目前我国模具年生产总量虽然已位居世界第三，其中，冲压模占模具总量的40%以上，但在整个模具设计制造水平和标准化程度上，与德国、美国、日本等发达国家相比还存在相当大的差距。以大型覆盖件冲模为表示，我国已能生产部分轿车覆盖件模具。轿车覆盖件模具设计和制造难度大，质量和精度要求高，表示覆盖件模具的水平。在设计制造方法、手段上已基本达到了国际水平，模具结构功能方面也接近国际水平，在轿车模具国产化进程中前进了一大步。但在制造质量、精度、制造周期和成本方面，以国外相比还存在一定的差距。无锡市高高精密模具有限公司的冷冲模具在精密加工设备的支持下，保证了模具的制造品质和交付时间。河北拉伸冷冲模具设计

一典型的落料模，由凹模7和凸模4完成落料工序。凸模进入材料后，被材料紧紧包住，因而凸模回升时，材料随之上升。当凸模通过板5的孔时，材料被阻止而与凸模脱离。这样的板称为卸料板。两个孔与凸模滑配合，对凸模的运动起导向作用，所以称为导板。依靠导板引导凸模运动方向的冲模，称为导板模。凸模4与固定板3的孔紧配合，凸模上端铆开以免卸料力将其拉下。垫板2经热处理淬硬，避免凸模陷入上模座1内。用螺钉及圆销将上模座、垫板、固定板联在一起。导板、导料板、凹模用螺钉及圆销与下模座8固定在一起。承料板10接长了凹模面，使送料平稳。材料头一次送进时，由始用挡料销9定位。头一次只冲下一个工件，以后释放手指，挡料销9外移，由钩式挡料销6定位，每次落下两个工件。江西五金冷冲模具市场报价无锡市高高精密模具有限公司的冷冲模具在液压平面磨削中也展现了其高精度加工的能力。

配加工阶段。即许多配合精度较高或需要位置更准确一些的加工，都属配加工阶段的内容，如凸模与有关零件的压修或修配、板件装配用孔的配钻，组合加工模板导柱、导套固定孔，并配磨导柱导套，配磨圆凸模。多凸模组合压修凹模及卸料板时，还要将凸模装人固定板的工作内容先于压印修配完成，并要调正位置关系，组合磨平两端，完成上托的螺钉压紧，才能利用模架导向压印和拆开。如图5-43，就是利用模架的多凸模组合压印。压完后的分模，是用平行夹板将凹模与底座固定在--起，在模具悬空的状态下，敲击底座对侧，利用冲击振动使凸模在导向状态下离开凹模，凸模不会受侧向力变形，也不会造成凹模型孔出现喇叭口。

凸模凹模的间隙，按照材料的不同，厚度的不同，间隙值也是不同的：比如软钢和黄铜，材料厚度0.4~1.2mm，间隙值为厚度的7%~12%（双边），而同样的厚度，硬钢的间隙值为厚度的10%~17%（双边）；材料厚度1.2~2.5mm，间隙值为厚度的9%~12%（双边），硬钢的间隙值为18%~25%（双边）；材料厚度2.5~4mm，间隙值为厚度的12%~16%（双边），硬钢的间隙值为15%~28%（双边）；材料厚度4~6mm，间隙值为厚度的15%~18%（双边）。硬钢的间隙值为27%~29%（双边）。高高精密模具的冷冲模具具有高效率、高精度的特点，赢得了客户的高度认可。

随着产品生产大量使用冲压机床，1960～1970年，冷冲模具已从原来单冲落料、单冲孔模具发展为落料、冲孔复合模。又由于冷冲模架标准件的出现，使模具设计结构形式多种，精度也由此提高。同时，随着热处理技术的进步和检测手段的完善，冷冲模具使用寿命提高5～7倍。这一时期，还由于成型磨削、电脉冲和线切割机等机床相继使用，又采用硬质合金为模具材料，冷冲模具的制作工艺有了新的发展。硬质合金冷冲模具的使用寿命从原来3.5万次跃增到150万次以上。无锡市高高精密模具有限公司的冷冲模具在设计和制造过程中严格执行ISO 9001质量管理体系。江西合金冷冲模具公司

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碳素工具钢，在模具中应用较多的碳素工具钢为T8A、T10A等,优点为加工性能好,价格便宜。但淬透性与红硬性差,热处理变形大,承载能力较低。冷冲压模具的几种常用材料，制造模具的材料包括钢、硬质合金、钢结硬质合金、锌基合金、低熔点合金、铝青铜、高分子材料等。目前用于制造冲压模具的材料大多为钢，模具工作部件常用的材料有碳素工具钢、低合金工具钢、高碳高铬冷作模具钢、高速钢、基体钢和硬质合金等。而热挤压模用钢，具有很高的回火稳定性和高的耐热疲劳性能。河北拉伸冷冲模具设计