接线质量的关键在于接线的手法，要保证在接线完成后，连接处不会被轻易拉开；接头处的导线接触要良好，无松动虚接现象。常规的接线方法有以下几种类型：交叉拧紧（直线）、T型接线、锡焊、套管压接。多根导线接线时，应将接头部位相互错开，同时做好绝缘处理。在完成接线后，进行包扎收尾工作。一方面是为了固定线束，另一方面可保护线束不受水尘等的侵蚀。包扎可分为花缠，点缠，全缠，采用电胶带。包扎过程中不要拉长（形变）、扭曲胶布。保证胶带首端齐平，末端贴合面平整，包扎紧凑无间隙。包扎过程中应保证接线处无导线裸露，且胶带缠绕应多出接线部位两端各10mm左右。家电线束包扎起到耐磨、阻燃、防腐蚀、防止干扰、降低噪声、美化外观的作用。徐汇区工程机械线束定制公司

电缆线束的密封性测试与通常的管道测试有所不同，由于电缆线束外表柔软，一般的管件对其进行连接会不稳定导致测试结果不准确。电缆线束的使用随着用电环境和安全需求，需要在下雨天室外、潮湿环境中使用，需具备防水密封等重要性能要求。所以电缆线束需要做密封性测试，特别是现在的新能源汽车的用电安全。线束的整体部分在生产、运输过程中可能会因为工艺误差、被磨损、划破等造成泄漏，一旦不合格的线束被使用，下雨天很容易引起漏电短路，造成危害。在电缆线束做密封测试时，需要把线束的开放端进行封堵，让线缆内部和另一端形成有效的密封空间。嘉定区消费类线束定制工厂线束的对材料的要求也非常严格：包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等。

随着新能源汽车尤其是纯电动轿车的普及，为车辆充电成为日常行程，配套的新能源充电桩设备也紧随其后。新能源汽车工业的发展以及对新能源汽车性能的需求，汽车线束已经从简单的电源线转变为既可以满足能源供应又可以实现各种功能模具的信号线。因此，为了确保汽车的质量并确保生产和驾驶的安全性，制造商需要在出厂前进密性测试。新能源汽车线束气密性检测时如何进行的呢？使用什么测试设备来完成新能源汽车线束气密性检测的？新能源汽车线束主要由电线，连接器，缠绕带和其他辅助材料组成。它是控制汽车电信号的载体，具有复杂的结构和多样化的功能。而且要检测的零件并不是完全相同的以及气密性要求完全不同。为了解决上述检测困难，戈埃尔科技根据线束的特性并基于原有的气密性检测仪器优化出了新能源汽车的线束气密性检测仪。新能源汽车线束气密性测试仪与常规气密性测试仪基本相同，区别在于测试夹具（工装）上。

汽车上的电源和各种电气零件通过线束来实现电路物理连接，线束分布遍布全车。如果把发动机比作汽车心脏的话，那么线束就是汽车的神经网络系统。它负责整车各个电器零件之间的信息传递工作。汽车上装备的两个电源（发电机与蓄电池）必须并联连接；各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制；电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小。因此，凡是蓄电池供电时，电流都要经过电流表与蓄电池构成的回路。但是，对于用电量大且工作时间较短的起动机电流则例外，即启动电流不经过电流表；各型汽车均配装保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。

汽车电线束检测的项目：外观检测、电束线尺寸测量、端子与电线的连接、接点检测、橡胶件防水性能、电性能、耐温度性能、耐湿度性能、耐振动性能、耐盐雾性能和耐化学性能等。汽车电线束检测指标：电气性能：额定电压、额定电流、温升、接触电阻、绝缘电阻、抗电强度、耐电流循环等；机械性能：插入力、拔出力、端子保持力、挂接强度、解锁力、抗机械冲击性能等；环境性能：气密性、防水性、耐盐雾性、耐热老化、耐油液等。汽车电线束尺寸测量，需要用到的仪器有钢卷尺、专业检具、量角器。涉及到的试验有端子与电线的连接试验、绝缘层压接弯折试验、导体压接区横断面试验、连接强度试验、电压降试验、接点试验、湿区接点浸水试验、接点撕裂力试验、橡胶件防水性能试验、电性能检测试验、以及相关的耐候性试验（耐化学、耐低温、耐高温、耐温度变化、耐温度和湿度变化）、耐振动试验等。端子线定制加工的要求有确定材料之后需要裁线和打端子，需要做首件确定，后续生产和检验都要以首件为标准。青浦区精密线束定制厂商直销

消费类线束人为故障，装配或检修零部件时，金属物体将电线束压伤，使电线束绝缘层破裂。徐汇区工程机械线束定制公司

线束应沿着车身的边、槽、梁等部位走线，以避免线束承受压力。线束应尽量避免经过锐边。线束应尽量远离热源。插接件应尽量水平布置，以防尘防水。线束两固定点之间距离在100mm-300mm，以200mm为宜。车门及顶棚线束以150mm为宜。尽量选用有导向的扎带，如7x12的腰圆卡。同一分支点的分支数量不超过3个，分支过多影响装配准确性。线束布置避免出现锐角拐角。有直角拐角时应考虑线径是否可行，且两直角边均需要线卡固定。分支点应靠近未分支前主干线的固定点，且到固定点的距离在10mm-100mm之间。徐汇区工程机械线束定制公司