在现代汽车上，新能源线束特别多，电子控制系统与线束有着密切关系。有人曾经打了一个形象的比喻：如果把微机、传感器与执行元件的功能用人体来比喻，可以说微机相当于人脑，传感器相当于感觉，执行元件相当于运动，那么线束就是神经和血管了。汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。压塑线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等。崇明区机箱机柜设备线束定制价格

整车线束的缠绕方式分为四种:半封装缠绕法、粗缠绕法、双缠绕法和2/3封装缠绕法。其中，整车线束多采用半封装缠绕法或粗缠绕法，所谓半封装缠绕法，将电线捆扎成一捆，绝缘带宽度约为1/2倍，要求看不到中间电线和绝缘带的粘接面不露出；粗缠绕法是将电线捆扎成一捆，绝缘带的间距宽度是胶带宽度的0-1.5倍，要求绝缘带的粘接面不露出。前舱线束和动力组件线束直接与外界接触，需要进行特殊防水处理，线束需要半封装缠绕；在下雨或洗车的情况下，门线束很有可能接触到水，所以门线束也需要进行特殊防水处理，需要采用半封装缠绕法，防止水进入人线束造成短路，影响整车安全。对于需要特殊防水处理的线束，分支需要交叉缠绕，线束不能暴露；加上防水橡胶圈和过孔橡胶套的区域，要求线束先半封装绕，再双绕橡胶圈或橡胶套和线束。崇明区工控线束定制对于线束本身的安全性要求也是很高的，需要对线束的通断、耐压、绝缘等进行严格的安全性测试。

消费类线束由不同规格，不同性能的电线组成，主要规格和性能要求如下：导线的截面积：应根据电气设备的负荷和电流，选择导线的截面积；一般原则是工作时间长的电气设备可选择实际电流的60%，工作时间短的电气设备可选择实际电流的60%至100%之间的导线。导线的颜色：电路上有颜色和序列号。线束的包扎：采用半折叠包装、喷漆、烘干等工艺，提高电缆的强度和绝缘性能。一种新型线束，部分用塑料包裹，放置在侧切的塑料波纹管中，使其更坚固、更保护、更方便查找故障线路。

装配时不要把家电线束拉的太紧（尤其在横向布置线束），避免行驶车辆在颠簸状态下，引起线束固定点位置错动，导致两固定点之间距离瞬间增大，从而拉长线束造成线束内部接点拉脱/虚接、导线参数变化，甚至拉断导线。线束装配后，周围要有足够的间隙通过，保证不被其它部件压到、不被其它部件及其紧固件挤碰。避免线束绝缘层被夹断、磨损或破裂引起接地等故障。不在临近位置布置型号和颜色均相同的插接件。避免装配过程中出现误插，损坏线束和用电器。插接件和线束可以很容易的通过车身的过线孔，方便装配、节约安装时间。线束的对材料的要求的导线使用的是耐液压油、耐高温、温度稳定性好的导线。

汽车线束过孔时一般运用橡胶件进行过渡，以起到耐磨、防水、密封等作用。主要分布在以下部位：发动机与驾驶室接口处、前舱与驾驶室接口处（左右共2处）、四门（或有后背门）与车厢接口处、油箱进口处。常用的材质一般为天然橡胶、氯丁胶、硅橡胶、三元乙丙等。天然橡胶的特性：具有良好的弹性和机械强度，有优异的耐曲挠性，有较高的撕裂强度和良好的耐寒性。缺点：耐老化性不大好，不耐油和臭氧，易燃。氯丁胶的特性：耐臭氧、耐热老化、耐油等性能较好，具有难燃性和自熄性；但耐低温性不好。硅橡胶的特性：耐热性、耐寒性和耐侯性较好；缺点是不耐油。三元乙丙特性：耐侯性、耐臭氧、耐热、耐腐蚀性、耐酸碱等性能都较好，而且拥有度和高伸缩率；缺点：粘接性较差，且弹性没天然橡胶好,耐油性差。家电线束一般根据工作环境和空间大小来选择包扎材料。虹口区工业自动化设备线束定制厂商

在线束密封性测试与线束气密性检测前，先要根据线束的特性来定制留有线槽的模具工装。崇明区机箱机柜设备线束定制价格

风力发电连接线缆：産品主要应用于变频系统的连接，柜内控制系统的连接，其系统内部的链接部分主要是风力发电机叶片、齿轮箱及机舱和塔筒内。由于风电场多在气候条件较为恶劣的地区，因此，该产品的关键性能为电缆的低温抗扭转性能和低温下电缆柔软性。电缆要具备在温度为-50℃～+80℃的环境中保持优良的电气和机械性能。风力发电“遁用”是连接器选择的关键，价格不再是选择连接器的关键因素，从线缆到连接器都是行业大厂的物料，故一般此部分的利润空间较好的。崇明区机箱机柜设备线束定制价格