参照曳引电梯的配重形式，在液压电梯的井道内加配重,这是液压电梯回收能量并应用的主要计划之一。其回收能量并利用的原理同上述的蓄能器节能计划等同，实施上蓄能器节能技术也借鉴的是曳引电梯的配重节能技术。因液压电梯的配重结构优化了液压电梯的一些缺陷，像井道面积小、井道结构不受力等等，使液压电梯的井道结构变得十分繁杂，加大了工程成本，所以一直被得到普遍利用。但从液压电梯节能方面看，该技术同蓄能器储能计划一样都有良好的应用前景，相关人员需给予其高度重视，让其存在的效用充分的发挥出。综上所述，就当前的技术条件来讲，利用液压电梯带配重技术十分重要,其能够有效回收能量,值得深人研究。而随着电力变换技术与电力电子技术的飞速发展,优越的变频器价格会降低,应用变频器把液压电梯电动机的能量回收优势逐渐显现出，为之后更好发展提供有利条件。电梯能量回收系统可以提高企业形象。茂名直流母线支撑能量回收系统装置

采用了两级伸缩液压缸;系统采用限压式变量叶片泵3和调速阀4组成的容积—节流调速回路调节升降液压缸9的运动速度，以提高效率;用二位四通电磁换向阀7控制液压缸的运动方向;变量泵的工作压力由负载决定，溢流阀13用来限制系统的较高工作压力，作安全阀用;用分流-集流阀8提高2个升降液压缸的同步运动精度;单向阀6用来在工作台升起，液压泵关闭后封闭液压缸下腔的油路，使其较长时间停留在工作位置;单向阀14作背压阀用。以使蓄能器在排油后其内仍然具有一定的较低压力(蓄能器正常工作所需要);单向阀3用来使液压泵在初次上升时从油箱吸油，二次上升时先从蓄能器中吸油;单向阀12用来使工作台下降时，液压缸无杆腔中的油液直接排人蓄能器，二次上升时，由于泵出口处的压力高于蓄能器中的压力而被关闭;二位二通阀15可在出现紧急情况时使液压缸下腔中的油液直接通油箱，实现工作台的快速下降。江苏制动能量回收系统有用吗电梯能量回收系统可以减轻电梯的负荷。

　电梯节能供应商提醒您：在电梯日益普遍应用的现在，电梯能耗大，节能降耗的呼声也越来越大，电梯节能方案不是使用单一的一项措施就可以达到节能目的，而是需要从多方位考虑制订切实可行的电梯节能降耗方式。㈠在电梯软件控制中实现节能降耗，如建立有效控制的交通模式，将电梯运行模式设置成加减速度变参数，尽量减少电梯的停站次数，通过仿真软件模拟，确定出不同楼层之间的较佳运行曲线。㈡利用电梯机房在楼顶的优势，通过改造使电梯运载耗能充分利用太阳能作为电梯的补充能源。㈢改进电梯机械传动及电力拖动系统，采用行星齿轮减速器、变频调压调速拖动系统，可有效降低电梯能耗，其电能损耗减少可高达20%以上。

变频调速技术为一种新兴技术，将其应用到液压电梯中，能够有效控制电梯速度,保证电梯上下行电机都正常工作。应用变频器的电压和输出频率能够有效调控三相交流电，保证三相异步电动机正常运作，对同马达、泵同轴连接的电动机速度进行控制，转变其输出流量，进而对电梯运行速度进行控制与调整。因电梯在下行时马达、泵处于马达工况，因此电动机钻子的运行速度会高于定子磁场的速度。电动机变为了发电机，将电能回馈给变频器。对于此种再生能量，对变频器的处理手段共有两种:一，由变频器外接制动电阻或是制动单元损耗净，这皆为能耗制动的范围，同常规的阀控电梯相近，无法回收能量;第二，利用变频器把电动机的再生能量反馈至交流电网之中。进而回收能量，降低能源耗费。但若是想要实现此性能，变频器务必要具备可逆式整流器或是加逆变器与电气附件，有效减少电气系统成本。因此当前很难实现普遍利用，大多数都利用制动电阻把电梯下行中的能量损耗净"。电梯能量回收系统可以为城市的可持续发展做出贡献。

在2002/91/EC楼宇能耗指令的制定过程当中，并未把电梯的能耗标准包括进去，因为电梯的能源消耗只占楼宇总体能耗量的极小一部分，约为3%-8%。然而，随着人口的增长和城市化的加剧，越来越多的建筑物里开始配置电梯。近几年来，全球平均每年都会新安装45万部电梯。电梯作为一种“长寿”的能耗产品，已经越来越受到欧盟及世界能源组织的关注，建筑规划者为了使楼宇的整体布局符合其生态设计的要求，对于电梯节能的要求也就越来越高。而《VDI4707》是一项专门针对电梯能效的标准。它由来自德国、瑞士及奥地利的**根据瑞士能效使用机构（S.A.F.E）的研究结果制定，于2009年3月开始正式在欧洲发行，有德文和英文两种版本。电梯能量回收系统可以保护环境。苏州能量回收系统公司

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国外在20世纪70年代开始有在液压电梯系统中采用电动机带飞轮储能的技术。电梯上/下行周期中飞轮的连接与否由离合器来完成，电梯下行的速度靠阀控节流控制或改变电机转速控制，其速度控制方法与前面的电动机能量回馈技术中的基本一致，只是电梯下行的势能不是通过电动机回馈到电网，而是将能量储存在飞轮中。而且利用飞轮可以稳定电动机起动性能。实际上电动机带飞轮的结构在早期的电机调速技术中是标准的配置，主要原因是当时的交流电机调速技术水平比较低，电机起动冲击较大的，大惯量的飞轮可以平滑电动机的起动速度曲线，后来由于电力电子技术的快速进步促进了交流调速技术的迅猛发展，飞轮的作用已经无足轻重了。茂名直流母线支撑能量回收系统装置

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