车规电阻是一种高精度，低温漂，高可靠性电阻器1.精度：精度是来料检验的一个重要指标，是否所有的精密电阻制造商在工厂中已经做了100％的准确测试？答案是否定的。虽然有很多精密电阻的不同的工艺和材料之间进行区分，但几乎所有的精密电阻的需要，以实现将被微调“高精度”。除此之外，测量分析仪器的准确性和正确的测量研究方法也相当重要，这样才能让车规电阻保持良好的性能。2.漂移：在车规电阻说明书中，我们往往看到的只是一个漂移指示器，这很可能漂移指示器不覆盖所述工作温度范围的需求，也就是说，在不同的温度范围，相同的电阻漂移是不同的。应该说，大部分的精密电阻制造商的规格书，并有漂移温度范围的不同指标没有明确的定义，有些厂家只挑选在整个工作温度范围内，挑选较好的曲线作为规格书中的温漂指标，这是一个比较普遍的现象。还有就是一个事实是温漂的指标在出厂前很难被100％测量，测量工作需要使用昂贵的费用，另外要进行更加精确的测量可能对企业产品设计本身是破坏性的，比如贴片电阻的温漂测量方法一般都建议焊接在PCB板上进行，另外温漂的测量发展过程可以带来的应力作用会使阻值产生巨大变化。车规电阻选型咨询顺海科技。广州yageo车规电阻顺海科技

常见的车规级电阻也称为汽车级电阻和车用电阻，另外我们也可以认为是AEC-Q200电阻，因为只有通过AEC-Q200才可以使用到汽车上，被动元件汽车级品质认证(AEC-Q200)要求每个零件都要达到比较高的质量和可靠性，甚至接近于零的失效率。AEC-Q200规定了电阻认证需要进行的一些可靠性试验，其中包括寿命试验，温度循环，偏高湿度，高温存储，高温工作，湿度抵抗等等。车规级别的厚膜电阻除了可以用于各类车辆外，也可以用于所有高可靠性要求的场合，例如医疗产品，电力设备，铁路通讯，仪器仪表等。目前市场上主流的车规级电阻主要有贴片厚膜车规电阻，贴片薄膜车规电阻，车规排阻，抗硫化车规电阻，电流检测车规电阻等。车规电阻的要求比普通的电阻器要严格，对安全性要求更高。并不是普通的电阻就可以使用到新能源汽车上，如果生产的车规级电阻不合格出了故障，对于汽车使用者来说将会严重影响用户的体验和出行安全，更严重会导致新能源汽车部分功能限制，容易出现安全事故。车规级电阻主要特性和标准2、车规级电阻高可靠性多层电极结构富捷车规电阻测试怎么区分车规与防浪涌电阻？

车用金属合金微电阻——车用金属合金电阻,适用于汽车电子,工业等产品应用符合AEC-Q200规范车用金属合金微电阻Jumper——车用金属合金电阻Jumper,适用于汽车电子,工业等产品应用符合AEC-Q200规范车用4电极系列金属合金微电阻——车用金属合金4电极电阻,适用于汽车电子,工业等产品应用符合AEC-Q200规范车用LRE系列金属合金微电阻——小型化金属合金电阻,适用于汽车电子应用符合AEC-Q200规范车用低感值金属合金微电阻——车用低感值金属合金电阻,适用于汽车电子,工业等产品应用符合AEC-Q200规范车用厚膜低阻芯片电阻——一般型车用厚膜低阻值芯片电阻,适用于汽车电子与工业产品应用适用于无铅产品应用车用宽电极厚膜低阻芯片电阻——车用宽电极厚膜低阻芯片电阻,适用于汽车电子与工业产品应用符合AEC-Q200规范适用于无铅产。

汽车级电阻目前，在汽车电子控制和传动系统中，电流检测电阻是的元件。出于成本和小型化的原因，越来越多地应用贴片封装的高精密取样电阻，VIKING车规电阻，阻值要求毫欧级别。由于PCB的高度集成化，电阻在检测电流时会产生大量的热量。同时，汽车在行驶后，车规melf电阻，温度会有常温升高至90℃到100℃，而局部温度会到达125℃甚至更高。环境温度的升高加上电阻本生检测产生的热量，会让电阻有100多度的温差，这时电阻的一个特性就会带来检测的误差，那就是温漂特性，一般用TCR表示。通常，市面上的采样电阻温漂在50~100PPM左右。我们以100℃变化计算，假如测试100A的电流，电阻有50PPM的TCR，经过计算可以得出，电流的测试误差在0.5A。因为电路测试本身也会存在一个精度问题，那么在测试温度变化大的时候，精度就会大于1%。100A的电流就会超过1A的电流测试偏差。这对汽车电子的控制带来了一定的影响，我们需要的精度要小于1%，jia达到0.5%甚至0.1%。中国台湾光颉推出的CS-A系列LRCA系列LR系列AR-ACSRVPWRSWR等均符合AEC-Q200车规认证，是汽车电子的sou选。车规电阻与贴片电阻的区别是什么？

宁波鼎声微电子科技有限公司，成立于2021年3月，落户浙江宁波杭州湾新区。致力于各类电阻（厚膜电阻，车规电阻，合金电阻，高功率电阻，抗浪涌电阻，薄膜电阻，宽电极电阻，无铅电阻）的研发/生产/销售/方案/服务。**成员均拥有15年以上的电阻生产、管理和销售经验沉淀。定位“较早国产汽车电阻品牌”。深圳市顺海科技有限公司（简称“顺海科技”）-公司经过十几年的稳健发展,已取得“鼎声微，国巨，旺铨，厚声，天二，风华，丰宾，信昌，长晶，湘怡，晶导微，辉城，先科等**原厂授权一级代理，为客户提供被动元器件一站式采购服务。是您值得信赖的元器件供应商。光颉车规电阻经销商。富捷车规电阻测试

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车规的验证在工作中，难免会使用到一些没有AECQ100/200认证的电子元件，很多车厂的人员都会希望进行一些可靠性验证，来验证它是否满足车规要求，这种方法并不太有效，因为这些测试都只能是必要不充分测试。只能用于否定该器件的可用性，而不能确定其可以使用。原因很简单，样本数量太少测试的项目并不充分。对于半导体这种大批量制造的元件，通过少量的样本的测试来确定其可靠性，个人认为是非常的不靠谱的，这里我们也可以来看看AECQ100进行的主要认证测试项目，车规电阻，也就可以看出差别。哪个标准要求高？车规和工规，光颉车规电阻，谁的要求高。普遍的认为标准的高低顺序是军gong>汽车>工业>消费电子。工业是个很宽的范围，也遇到的环境和可靠性需要也是差异巨大的。可以想象得到比如一个大型工业设备的可靠性要求肯定不会比汽车要求低。（比如一个大型电厂的关键设备），而同时环境的苛刻度也可能会远超汽车的要求，并不能简单的说工规要求就比汽车低。广州yageo车规电阻顺海科技

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