电阻选型压敏电阻功能及在汽车以太网应用中多层压敏电阻MLV在汽车电路保护中带您了解NTC和PTC热敏电阻的组合电Murata拥有用于汽车和工业应用的陶应用于医疗的贴片电阻器设计的注意Stackpole大功率车规无感分流贴片带您了解风华MS系列贴片式大功率分电阻原料价格的变化对厚膜贴片电阻欧姆工艺高压贴片电阻器支持牙科X你应该知道的电流检测电阻选择权衡宽端子反向几何芯片电阻器提高额定脉冲负载先当之无愧是金属膜电阻非线性电阻NTC热敏电阻的失效模式你应该知道的压敏电阻的结构功能和NTC热敏电阻用于温度检测和温度补联系信息，风华车规电阻有哪些种类2020-07-0710:27:20作者：风华代理分类：电阻选型浏览：87次风华车规电阻有哪些种类？风华目前在推车规电阻，包含四类。欢迎有需求的客户联系南京南山客服进行咨询选购。贴片电阻面临着不断扩展的工作温度范围以及满足汽车和工业应用要求的AEC-Q200合格零件的持续需求，这些零件需要在恶劣环境下具有高稳定性。同时，随着制造商试图在更小的封装尺寸中实现更多性能，持续小型化的趋势提出了另一项挑战。车规电阻购买选择顺海科技。重庆风华车规电阻价格找顺海科技
汽车级电阻使用非车轨的电子元件在车上到底有多大的风险这个问题真是比较复杂，得从多个方面来判断：1.**是没有得到相关的认证，但其实产品的性能和可靠性是满足要求的，并且也得到过大量的应用验证。如果属于这种情况风险相对较小。2.这点是很重要的一点，就是元件和系统的关系。系统的性能和可靠性是由下一级的电子元件来构成的，所以在同样的设计下，使用非车规的元件产品肯定要差。但好的设计，可以降低元件的性能要求，一个保护措施设计完善并能做到元件失效对系统影响轻微设计，就有可能使用非车规元件做出更好的产品。由于当前技术工艺限制的影响，不是每种需要用在汽车上的电子元件都可以达到所谓的车规要求。但为了实现汽车上的某些功能，就必须要用到这些元件。这种情况可以分为两类：A.该功能的安全要求高，不能接受偏差例子：紧急呼叫的E-CALL功能，为保证该功能，需要给设备安装上后备电池。而该功能是涉及到生命安全的，按照某些公司的ASILI（ISO26262）评级，要求达到B级。而我们知道电池要做到-40度时保持是很困难的。ever ohms车规电阻样品车规电阻购买找顺海科技。
车规的验证在工作中，难免会使用到一些没有AECQ100/200认证的电子元件，很多车厂的人员都会希望进行一些可靠性验证，来验证它是否满足车规要求，这种方法并不太有效，因为这些测试都只能是必要不充分测试。只能用于否定该器件的可用性，而不能确定其可以使用。原因很简单，样本数量太少测试的项目并不充分。对于半导体这种大批量制造的元件，通过少量的样本的测试来确定其可靠性，个人认为是非常的不靠谱的，这里我们也可以来看看AECQ100进行的主要认证测试项目，车规电阻，也就可以看出差别。哪个标准要求高？车规和工规，光颉车规电阻，谁的要求高。普遍的认为标准的高低顺序是军gong>汽车>工业>消费电子。工业是个很宽的范围，也遇到的环境和可靠性需要也是差异巨大的。可以想象得到比如一个大型工业设备的可靠性要求肯定不会比汽车要求低。（比如一个大型电厂的关键设备），而同时环境的苛刻度也可能会远超汽车的要求，并不能简单的说工规要求就比汽车低。
常见的车规级电阻也称为汽车级电阻和车用电阻，另外我们也可以认为是AEC-Q200电阻，因为只有通过AEC-Q200才可以使用到汽车上，被动元件汽车级品质认证（AEC-Q200）要求每个零件都要达到比较高的质量和可靠性，甚至接近于零的失效率。AEC-Q200规定了电阻认证需要进行的一些可靠性试验，其中包括寿命试验，温度循环，偏高湿度，高温存储，高温工作，湿度抵抗等等。车规级别的厚膜电阻除了可以用于各类车辆外，也可以用于所有高可靠性要求的场合，例如医疗产品，电力设备，铁路通讯，仪器仪表等。车规电阻在新能源车中应用目前市场上主流的车规级电阻主要有贴片厚膜车规电阻，贴片薄膜车规电阻，车规排阻，抗硫化车规电阻，电流检测车规电阻等。应用适用汽车电子产品电阻分类车规电阻的要求比普通的电阻器要严格，对安全性要求更高。并不是普通的电阻就可以使用到新能源汽车上，如果生产的车规级电阻不合格出了故障，对于汽车使用者来说将会严重影响用户的体验和出行安全，更严重会导致新能源汽车部分功能限制，容易出现安全事故。车规电阻选型咨询顺海科技。
“车规级”到底说了些什么？汽车电子产品的价格普遍比较贵，其中的主要原因之一就是使用了车规级的电子元件，但什么样的电子元件才是车规级的器件呢？1、温度：汽车电子对元件的工作温度要求比较宽，根据不同的安装位置等有不同的需求，车规电阻，但一般都要高于民用产品的要求。举例：发动机周边：-40℃-150℃；乘客舱：-40℃-85℃；民用产品：0℃-70℃。2，车规级电阻选型，振动、冲击汽车在运动的环境中工作，会相关很多产品来说，遭遇更多的振动和冲击。这种要求可能会比摆放在家里使用的产品要高很多。3，可靠性为了说明汽车对可靠性的要求，我来换个其它方式来说明一下：1.设计寿命：一般的汽车设计寿命都在15年20万公里左右，远大于消费电子产品寿命要求。2.在相同的可靠性要求下，系统组成的部件和环节越多，对组成的部件的可靠性要求就越高。这也是为什么汽车零部件的要求经常是用PPM（百万分之一）来描述。4，一致性要求现在的汽车已经进入到了一个大规模生产的阶段的，一款车1年可以生产数十万辆，所以这对产品质量的一致性要求就非常高了。这在早些年对于半导体材料来说，是挺有挑战的。车规电阻在哪里购买？东莞viking车规电阻价格找顺海科技
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车规电阻AEC-Q200测试项目1.应力测试前后电气测试用户规格；2.高温存储MIL-STD-202Method108；3.温度循环JESD22MethodJA-104；4.偏高湿度MIL-STD-202Method103；5.工作寿命MIL-STD-202Method108；6.外观MIL-STD-883Method2009；7.尺寸JESD22MethodJB-100；8.端子强度（引脚）MIL-STD-202Method211；9.溶剂抵抗MIL-STD-202Method215；10.机械冲击MIL-STD-202Method213；11.振动MIL-STD-202Method204；12.耐焊接热MIL-STD-202Method210；13.ESD静电放电.AEC-Q200-002OrISO/DIS10605；14.可焊性J-STD-002；15.电气特性用户规格；16.可燃性UL-94；17.板弯曲AEC-Q200-005；18.端子强度（SMD）AEC-Q200-006；19.旋转寿命MIL-STD-202Method206。通常车规电阻采用的电阻温度系数为±25ppm/℃～±50ppm/℃，阻值精度为0.1%～1.0%。由于特殊的高温电阻薄膜材料及表面钝化技术，使车规电阻具有优异的耐高温特性及长期高稳定性。在AEC-Q200的环境试验条件，依据MIL-STD-202与JEDEC22A-104规范要求，不同零件的试验温度除了不一样之外，其施加电源(电压、电流、负载)要求也会有所不同，高温储存属于不施加偏压与负载，但是在高温工作寿命就需要，温度循环与温度冲击来检测车规电阻稳定性。重庆风华车规电阻价格找顺海科技
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