装卸服务设备对象：以此可分为仓库装卸服务、铁路装卸服务、港口装卸服务、汽车装卸服务、飞机装卸服务等。仓库装卸服务配合出库、入库、维护保养等活动进行，并且以堆垛、上架、取货等操作为主。铁路装卸服务是对火车车皮的装进及卸出，特点是一次作业就实现一车皮的装进或卸出，很少有象仓库装卸服务时出现的整装零卸或零装整卸的情况，港口装卸服务包括码头前沿的装船，也包括后方的支持性装卸服务运，有的港口装卸服务还采用小船在码头与大船之间“过驳”的办法，因而其装卸服务的流程较为复杂，往往经过几次的装卸服务及搬运作业才能实现船与陆地之间货物过渡的目的。装卸服务是改变“物”的存放，支撑状态的活动，主要指物体上下方向的移动。巴彦淖尔特色装卸服务收购价

减轻人力装卸服务：就是把人的体力劳动改为机械化劳动。在不得已的情况下，非依靠人力不可时，尽可能不要让搬运距离太远。关于"减轻人力装卸服务"问题，主要是在减轻体力劳动、缩短劳动时间、防止成本上升、劳动安全卫生等方面推进省力化、自动化。提高灵活性：物流过程中，常须将暂时存放的物品，再次搬运。从便于经常发生的搬运作业考虑，物品的堆放方法是很重要的，这种使于移动的程度，被称之为"搬运灵活性". 衡量商品堆存形态的"搬运灵活性"，用灵活性指数表示。一般将灵活性指数分为五个等级，即：散堆于地面上为o级；装入箱内为1级；装在货盘或垫板上为2 级；装在车台上为3级；装在输送带上为4级。内蒙古信息化装卸服务参考价格装卸服务是指：“在同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业”。

减少装卸服务：前面已经讲过，装卸服务作业本身并不产生价值。但是，如果进行了不适当的装卸服务作业，就可能造成商品的破损，或使商品受到污染。因此，尽力排除无意义的作业，是理所当然的。尽量减少装卸服务次数，以及尽可能地缩短搬运距离等，所起的作用也是很大的。因为装卸服务作业不仅要花费人力和物力，增加费用，还会使流通速度放慢。如果多增加一次装卸服务，费用也就相应地增加一次，同时还增加了商品污损、破坏、丢失、消耗的机会。因此，装卸服务作业的经济原则就是"不进行装卸服务"。所以，应当考虑如何才能减少装卸服务次数、缩短移动商品的距离的问题。

我国对生产物流的统计显示，机械加工企业每生产1吨成品，需要进行252吨次的装卸服务，其成本为加工成本的15.5%左右。因此降低物流费用，装卸服务是个重要环节。此外，进行装卸服务操作时往往需要接触货物，因此，这是在物流过程中造成货物破损、散失、损耗、混合等损失的主要环节。例如袋装水泥纸袋破损和水泥散失主要发生在装卸服务过程中，玻璃、机械、器皿、煤炭等产品在装卸服务时容易造成损失。据我国统计，火车货运以500公里为分界点，运距超过500公里，运输在途时间多于起止的装卸服务时间；运距低于500公里，装卸服务时间则超过实际运输时间。在生产领域中常将这一整体活动称做“物料搬运”。

美国与日本之间的远洋船运，一个往返需25天，其中运输时间13天，装卸服务时间12天。由此可见，装卸服务活动是影响物流效率、决定物流技术经济效益的重要环节。附属性、伴生性：装卸服务是物流每一项活动开始及结束时必然发生的活动，因而有时常被人忽视，有时被看做其它操作时不可缺少的组成部分。例如，一般而言的“汽车运输”，就实际包含了相随的装卸服务，仓库中泛指的保管活动，也含有装卸服务活动。支持、保障性：装卸服务的附属性不能理解成被动的，实际上，装卸服务对其它物流活动有一定决定性。装卸服务活动的作业量大，方式复杂，作业不均衡，对安全性的要求高。内蒙古标准装卸服务收购价

搬运是改变“物”的空间位置的活动，主要指物体横向或斜向的移动。巴彦淖尔特色装卸服务收购价

叉上叉下方式。采用叉车从货物底部托起货物，并依靠叉车的运动进行货物位移，装卸服务完全靠叉车本身，货物可不经中途落地直接放置到目的处。这种方式垂直运动不大而主要是水平运动，属水平装卸服务方式。滚上滚下方式。主要指港口装卸服务的一种水平装卸服务方式。利用叉车或半挂车、汽车承载货物，连同车辆一起开上船，到达目的地后再从船上开下，称“滚上滚下”方式。利用叉车的滚上滚下方式，在船上卸货后，叉车必须离船，利用半挂车、平车或汽车，则托车将半挂车、平车拖拉至船上后，托车开下离船而载货车辆连同货物一起运到目的地，再原车开下或拖车上船拖拉半挂车、平车开下。巴彦淖尔特色装卸服务收购价

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