滚上滚下方式需要有专门的船舶，对码头也有不同要求，这种专门的船舶称“滚装船”。移上移下方式。是在两车之间(如火车及汽车)进行靠接，然后利用各种方式，不使货物垂直运动，而靠水平移动从一个车辆上推移到另一车辆上，称移上移下方式。移上移下方式需要使两种车辆水平靠接，因此，对站台或车辆货台需进行改变，并配合移动工具实现这种装卸搬运。散装散卸方式。对散装物进行装卸。一般从装点直到卸点，中间不再落地，这是集装卸与搬运于一体的装卸方式。作业特点：以此可分成连续装卸与间歇装卸两类。装卸是指：“物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或卸下”。通辽综合装卸搬运服务价格

叉上叉下方式。采用叉车从货物底部托起货物，并依靠叉车的运动进行货物位移，装卸搬运完全靠叉车本身，货物可不经中途落地直接放置到目的处。这种方式垂直运动不大而主要是水平运动，属水平装卸方式。滚上滚下方式。主要指港口装卸的一种水平装卸方式。利用叉车或半挂车、汽车承载货物，连同车辆一起开上船，到达目的地后再从船上开下，称“滚上滚下”方式。利用叉车的滚上滚下方式，在船上卸货后，叉车必须离船，利用半挂车、平车或汽车，则托车将半挂车、平车拖拉至船上后，托车开下离船而载货车辆连同货物一起运到目的地，再原车开下或拖车上船拖拉半挂车、平车开下。阿拉善综合装卸搬运市价装卸搬运活动的作业量大，方式复杂，作业不均衡，对安全性的要求高。

装卸搬运设备对象：以此可分为仓库装卸、铁路装卸、港口装卸、汽车装卸、飞机装卸等。仓库装卸配合出库、入库、维护保养等活动进行，并且以堆垛、上架、取货等操作为主。铁路装卸是对火车车皮的装进及卸出，特点是一次作业就实现一车皮的装进或卸出，很少有象仓库装卸时出现的整装零卸或零装整卸的情况，港口装卸包括码头前沿的装船，也包括后方的支持性装卸运，有的港口装卸还采用小船在码头与大船之间“过驳”的办法，因而其装卸的流程较为复杂，往往经过几次的装卸及搬运作业才能实现船与陆地之间货物过渡的目的。

连续装卸搬运：主要是同种大批量散装或小件杂货通过连续输送机械，连续不断地进行作业，中间无停顿，货间无间隔。在装卸量较大、装卸对象固定、货物对象不易形成大包装的情况下适用采取这一方式。间歇装卸：有较强的机动性，装卸地点可在较大范围内变动，主要适用于货流不固定的各种货物，尤其适于包装货物、大件货物，散粒货物也可采取此种方式。其他分类方式：按被装物的主要运动形式分类。以此可分垂直装卸、水平装卸两种形式。按装卸搬运对象分类。以此可分成散装货物装卸、单件货物装卸、集装货物装卸等。装卸搬运是在同一地域范围内以改变“物”的存放、支承状态的活动称为装卸。

我国对生产物流的统计显示，机械加工企业每生产1吨成品，需要进行252吨次的装卸搬运，其成本为加工成本的15.5%左右。因此降低物流费用，装卸是个重要环节。此外，进行装卸搬运操作时往往需要接触货物，因此，这是在物流过程中造成货物破损、散失、损耗、混合等损失的主要环节。例如袋装水泥纸袋破损和水泥散失主要发生在装卸过程中，玻璃、机械、器皿、煤炭等产品在装卸时容易造成损失。据我国统计，火车货运以500公里为分界点，运距超过500公里，运输在途时间多于起止的装卸时间；运距低于500公里，装卸时间则超过实际运输时间。装卸搬运是指：“在同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业”。巴彦淖尔综合装卸搬运价格实惠

有时候或在特定场合，单称“装卸”或单称“搬运”也包含了“装卸搬运”的完整涵义。通辽综合装卸搬运服务价格

美国与日本之间的远洋船运，一个往返需25天，其中运输时间13天，装卸时间12天。由此可见，装卸搬运活动是影响物流效率、决定物流技术经济效益的重要环节。附属性、伴生性：装卸搬运是物流每一项活动开始及结束时必然发生的活动，因而有时常被人忽视，有时被看做其它操作时不可缺少的组成部分。例如，一般而言的“汽车运输”，就实际包含了相随的装卸搬运，仓库中泛指的保管活动，也含有装卸搬运活动。支持、保障性：装卸搬运的附属性不能理解成被动的，实际上，装卸搬运对其它物流活动有一定决定性。通辽综合装卸搬运服务价格

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