PBT塑料有着很好的化学稳定性、机械强度、电绝缘特性以及热稳定性。这几个特性也被工业生产商有效地利用到了工业生产中去，尤其是在汽车工业领域， PBT 普遍用于生产保险杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油系统零件、仪表盘、汽车点火器、加速器及离合器踏板等部件。由于其具备的机械强度非常好，所以经由PBT塑料加工制成的此类汽车零部件都具备了很好的安全性，不只是保障了汽车的使用寿命，更重要的是保障了我们每个乘坐汽车的人，为我们的工业生产和出行安全都提供了好的保障！汽车：车门把手、保险杆、分电盤盖、挡泥板、导线护壳、轮圈盖。无锡B5220XFPBT

TE-9270类，双组分胶，胶层柔软，适合PBT大面积粘接或复合。但耐高温性能较差。TE-9249类胶：双组分胶，耐高温。sili-1706：单组份室温硫化胶，固化后是弹性体具有优越的防水，防震粘合剂，耐高低温，1-2mm厚度的话，5-6小时基本固化，有一定的强度。完全固化的话需要至少24小时。单组份，不需要混合，挤出后涂抹静置即可，无需加温。PBT注塑之前一定要在110～120℃的温度下干燥3小时左右，成型加工温度为250～270℃，模温控制在50～75℃为宜。因该料从熔融状态一经冷却，则会立即凝固结晶，故其冷却时间较短；若喷嘴温度控制不当（偏低），流道（水口）易冷却固化，会出现堵嘴现象。若料筒温度超过275℃或熔料在料筒中停留时间超过30分钟，易引起材料分解变脆。玻纤增强PBT供货商聚对苯二甲酸丁二酯为乳白色半透明到不透明、半结晶型热塑性聚酯，具有高耐热性。

PBT材料具有优良的韧性和抗疲劳性，耐热性、耐候性好，电性能佳，吸水率低。随着PBT树脂消费的增长，PBT成品阻燃性能不足、热变形温度不高、缺口冲击强度低等性能缺陷越发明显。为弥补纯PBT树脂性能上的不足，拓宽其应用领域，研究人员对PBT树脂的改性进行了普遍研究并取得了一定的进展。改性PBT材料正是对其进行增强、阻燃等改性，从而提高其耐热性、阻燃性、尺寸稳定性和模量。改性PBT材料在汽车行业的应用也是各种各样的，包括电气部件例如点火分配器、保险丝盒和连接器，以及前照灯外壳、头灯挡板、窗支撑、门把手、刮水器电机外壳、中间锁部件、空气过滤器和传感器、燃油泵和供应组件和气囊组件等。

PBT抽丝领域：PBT比PET多出二个甲基(-CH2-)，造成分子间较低的凝集力，使PBT纤维具有相当程度的伸缩性。同时其分子构形因受拉会由平时的a型伸长成B型，当拉力消除时即由B型转回a型，此种a→B、B-→a的转变是利用分子结构之转变而产生持久弹性。目前PBT在抽丝领域主要分为弹力丝和单丝，其中单丝又分为刷丝和假发丝。PBT纤维PBT纤维拥有优良弹性、耐碱性及易染性，而被普遍的应用在各种弹性衣饰上，及各种改善质感与特性的交织物上。PBT弹性纤维的特点染色性佳染色性比-般PET纤维鲜艳，染温亦较低，且延长持温时间，染色率及染色浓度不再增加，而达到平衡的状态。耐碱性佳在碱液中几乎不产生加水分解或减量现象，耐碱性较佳。防火料或加玻纤的PBT水口料不宜再回收利用，停机时需用PE或PP料及时清洗料管，以免碳化。

PBT模具温度：对于未增强型的材料为40~60C。要很好地设计模具的冷却腔道以减小塑件的弯曲。热量的散失一定要快而均匀。建议模具冷却腔道的直径为12mm。PBT的改性PBT虽然具有优良的综合性能但单独使用时也存在热变形温度低、易燃烧、制件收缩翘曲、机械性能不突出特别是制品缺口冲击强度不高等缺点所以PBT很少单独使用，大都要经过改性才能应用。PBT的改性主要从两个方面着手：一是采用化学改性即通过共聚、接枝、嵌段、交联或降解等化学方法使其具有更好的性能和新的功能；二是采用物理改性方法，即通过采用无机材料填充和增强、与其它树脂共混及加入各种助剂等方法来提高和改进PBT的综合性能物理改性对开发不同性能的品种是极为有效的。随着我国汽车工业、电子电器行业、机械设备等行业的快速发展，对于PBT树脂的需要也越来越大。玻纤增强PBT供货商

尺寸安定性良好，耐药品性、耐油性较好。无锡B5220XFPBT

通常我们建议PBT采用中高速的注射速度，以便提高表面光光泽度和提高接合线强度。注射压力：注射压力的选用原则为：尽量选用能满足性能，外观和模塑循环的较低压力。PBT材料属易流动材料，通常选用中等压力，对于充填构造复杂或薄壁的制品时，需要中等至较高的注射压力，对非增强规格通常压力为55~70Mpa，对增强规格通常压力为65~120Mpa。正常的情况下，合适的保压压力为注射压力的60~80%对小浇口的薄壁制品只需中等的保压压力，对大浇口厚壁产品需要高保压压力和更长的保压时间，循环时间：循环时间主要取决于零件的厚度。无锡B5220XFPBT