B杆的总行程是3m多，它能向前移动到燃料通道内的屏蔽塞处。C杆除随B杆移动外，还能相对于B杆运动，其相对行程接近4m，所以C杆的总行程约7m，足够达到反应堆中心。锁紧杆除随B杆移动外，也能相对B杆移动，其相对行程是33~38mm，它用来在存、取各种塞子、推杆座和导向套管插工具时提供锁紧和解锁功能。新燃料储存和操作系统新燃料储存间足够储存电厂运行九个月所需的新燃料装量加上初装燃料的临时存放。新燃料传送设备位于反应堆厂房新燃料传送间，它邻近反应堆腔室，并在两个装卸料机维修区之间。新燃料传送间内有两台新燃料传送机，它们分别与各自的新燃料口相连接。检查合格的两个新燃料棒束装入新燃料传送机料仓的某个工位内，接着料仓旋转到下一个工位，然后另两个检查合格的新燃料棒束装入这个工位。重复这个步骤，通常一次装料，总计装入八个燃料棒束。卸料装置：包括开口装置、振动器、气动装置等，用于打开吨袋并将物料卸出。虹口区节能吨袋卸料站操作

在现代工业生产中，吨袋卸料站作为一种高效、环保的散料处理设备，正逐渐成为众多行业的标配。本文将详细介绍吨袋卸料站的工作原理、主要结构、产品特点及应用领域，以期为读者提供一个***的了解。吨袋卸料站主要用于实现袋装散料的卸料功能，其工作原理相对简单但高效。设备通常由框架、拆包料斗、电动葫芦（或行车、叉车等起重设备）、除尘器、旋转送料阀（根据后续工序要求设置）等关键部件组成。操作时，电动葫芦将吨袋吊起至料斗上方，袋口伸入料斗进料口内，然后关紧夹袋阀，解开扎袋绳索，缓慢打开夹袋阀，袋内的物料即可顺利流入料斗。杨浦区特种吨袋卸料站拆装吨袋的容量一般在500公斤到2000公斤之间，适用于各种行业，如建筑、化工、农业、矿业等。

卸料装置分三部分，电机、摆线针轮减速与转龙式卸灰阀。（1）通过采用行星转动原理，输入输出轴在同一轴线上，而且有与电机直联一体的独特性，因而结构紧凑造型美观新颖、体积小、重量轻。（2）密封性能优越、给料均匀稳定、卸料运行平稳、噪声低、故障少、使用寿命长、耐磨性高。（3）轴承、齿箱、远离阀体、避免高温灰尘的影响，前后端盖密封性能好，防止灰尘外泄，延长机动件、润滑系统的使用寿命。（4）过载能力强，耐冲击惯性力小，适用于起动频繁和反正转。

卸料器耐压型：它采用封闭型转子，可以***用在吸送式、压送式气流输送系统和负压输送设备上，旋转卸料器可以保证输送管内的气流压力不泄漏，能够安全的输送和收结物料，所以在这方面称为万锁气器，它不但可以耐压，同时兼备普通型功能。(1)卸料器通过采用行星转动原理,输入输出在同一轴线上,而且有与电机直联一体的独特性,因而结构紧凑造型美观新颖、体积小、重量轻.(2)卸料器运转可靠平稳、噪音低、故障少、寿命长、齿合件采用球墨铸铁与轴承钢等.使用性能好、耐磨性高.夹袋机构：用于夹紧吨袋，防止在卸料过程中吨袋滑落或移动。

然后跟着升降机降入卸料水池，并进入在池底的传送格架内；传送格架安置在小车上，小车在卸料池传送带上。一旦装卸料机内的乏燃料全部进入传送格架内，通过传送带上的链轮传动装置，小车抵达水下通道始端处的安全壳闸门。在乏燃料口球阀打开前，安全壳闸门是关闭的；在球阀关闭后，打开安全壳闸门。装有乏燃料的小车从卸料水池传送带通过安全壳闸门转换到水下通道传送带上，随后抵达接受水池。然后操作人员利用**的长柄工具将格架内的燃料棒束一个一个地取出并放到乏燃料储存托盘内。装满乏燃料的托盘通过传送带移到乏燃料储存水池长期储存。中间输送机：用于将物料输送到指定位置。杨浦区特种吨袋卸料站拆装

手动或自动开启与卸料口密封箱相连接的通风除尘管道上的粉体阀。虹口区节能吨袋卸料站操作

管嘴内部的探针组件监测燃料通道端面相对于装卸料机管嘴密封面的位置。探针组件由四个线位移电位计组成，电位计臂尖邻近管嘴密封面。当装卸料机头向前移动直至探针的四个电位计臂尖中的一个或几个碰到燃料通道端面；这就标志装卸料机头已到位，下一步就可与燃料通道端部卸接和夹紧。装卸料机头包含两个分离器，它们执行相同的功能，并且同时操作。每个分离器部件包含一个传感器、一个助推器和两个燃料挡块。传感器像一个机械手指，能感知燃料棒束或屏蔽塞的存在。助推器用来将一对燃料棒束或屏蔽塞与位于它上游的燃料串分开。燃料挡块用来挡住在其上游的燃料串。分离器的上述动作都是由装卸料机重水控制系统的液压传动来实现的。虹口区节能吨袋卸料站操作

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