机理描述
当不相似的两种材料密切接触时,在空气中的两个自由表面消失,形成新的界面。界面相互作用的性质决定了涂料和底材之间成键的强度,这种相互作用的程度基本由一相被另一相的润湿性决定,使用液体涂料时,液相的流动性也有很大帮助,因此润湿可被看作涂料和底材的密切接触。为了保持涂层与底材的附着力,除了保证初步的润湿外,在涂膜形成后的完全润湿和固化后仍保持键合情况不变是很重要的。
成膜方式
(a)、冷却到熔融温度(玻璃化温度Tg)以下
(b)、化学交联反应
(c)、溶剂和稀释剂的挥发
(d)、粘结料在干燥时也有交联能力。因此涂料对底材的润湿是形成附着键的关键。 世界上没有万能胶,不同的被粘物,比较好选用传涌胶粘剂。河南螺纹胶水种类
怎样加快硅脂RTV密封胶的固化速度?
室温固化的粘合剂的固化速度取决于室温与湿气的变化。温度越高,湿气越大,固化速度越快。固化从表面向里进行。大约在24小时内 2MM厚的部分会变成橡胶固体。密封部分越厚,固化的时间越长。适当加热可以缩短固化时间。
可以在油漆上用硅胶吗?
大部分胶可以在干燥的油漆表面使用,但不能在胶的表面上漆。
RTV是什么意思?
RTV是Room Temperature Vulcanize的简写,室温硫化(固化)的意思。
你们能改变粘性强度或其它属性以适合我们的应用吗?
我们有许多不同粘结力度的粘合剂并且这些产品能满足很多要求。 北京纸张胶水多少钱此时称为初固化或凝胶。再经过一段时间,反应基团大部分参加反应,达到一定的交联程度,称为基本固化。
水性聚氨酯胶粘剂在汽车内饰中的应用
汽车内饰胶是指汽车顶棚、地板、地毯、仪表板、门板等内饰件的粘结,多采用聚氨酯、氯丁等胶粘剂。
汽车内饰用泡沫背衬乙烯基塑料、织物与纤维板和其他硬质基材的粘接,过去一直使用溶剂型胶粘剂,而溶剂型胶粘剂正是车内VOC罪主要的来源之一,随着环保法规的健全以及人们环保意识的增强,溶剂型汽车胶粘剂将会逐渐被环保型胶粘剂所取代,尤其是水性汽车内饰胶的推广应用势在必行。
与溶剂型聚氨酯胶粘剂相比,水性聚氨酯胶粘剂具有以下特点:
1、无溶剂,环保,能提供更安全的工作和使用环境。
2、黏度低,且不随聚合物相对分子质量的改变有明显差异,因此,可通过提高水性聚氨酯的相对分子质量以提高其内聚强度和初粘强度;而溶剂型胶粘剂的黏度则随聚合物相对分子质量的增高呈指数关系上升,交联时易产生凝胶。
3、固含量可高达50%,而大多溶剂型聚氨酯胶粘剂的固含在20%左右,且溶剂型的黏度随固含量增大而急剧上升,相比之下水性聚氨酯更容易调整配方。
4、对各种基材如PC,ABS的粘着力与溶剂型相当,但对PP等基材的粘接必须做表面处理。
5、干燥过程比溶剂型慢,耗能较大。
6、投资成本低,无需溶剂回收和防火防爆设施。
化学键理论
在界面间产生化学键,互相反应的化学基团牢牢结合在基材和胶粘剂上。这类连结罪强且耐久性比较好。
含反应性基团如羟基和羧基的胶粘剂倾向于和含有类似基团的基材有更强的附着力。光谱分析法可证实这一点。
扩散理论
当胶粘剂与基材接触时,大分子的某些短链会向界面另一边进行不同程度的扩散。即链段穿过界面后相互扩散形成交错网状结构。
由于长链性质不同及扩散系数较低,非相似聚合物通常不相容。完整的大分子穿过界面互相扩散是不可能的。实验表明,局部链段扩散很容易发生,并在界面产生10-1000埃的扩散界面层。 结构件的粘接 结构件粘接是指那些能够承受较长时间的负荷和较大应力物体的粘接,比如车辆器等结构件的粘接。
你们有传导的粘合剂吗?
我们有导热和导电的。
浇灌和封装的区别是什么?
浇灌是指在装有绝缘或保护性材料容器中嵌入一个电子原件。而封装是一个更常用的术语,指覆盖,加套或保护,仿佛置于胶囊中。
怎样防止胶水流出粘接区?
选择合适的粘度和正确的使用方法。触变性的粘合剂也会防止流动。
你们的粘合剂会在低温中发生什么变化?
大多数产品可以在很低的温度下保持良好的性能以提供更好的保护,比如有机硅产品,可以在零下30度甚至更低的温度下保持优异的弹性。 固化反应 通过化学反应(聚合、交联等)获得并提高胶接强度等性能的过程。湖南透明胶水粘度
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锂离子电池用水性胶粘剂的特点
锂离子电池中对胶粘剂要求不同于普通的胶粘剂,主要包括:(1)电化学稳定性好;(2)耐电解质腐蚀;(3)在一定的溶剂中溶解性好;(4)对金属有良好的粘接性能;(5)有较好的柔软性。目前主要应用的胶粘剂是以NMP(N-甲基吡咯烷酮)为分散剂的溶剂型PVDF(聚偏氟乙烯)胶粘剂。PVDF胶粘剂在电池应用中已经暴露出弹性模量较高(1-4GPa)使极片韧性不足,在所用电解液中有一定溶胀,对于粒子及电子有绝缘性、会增加电池内阻等缺陷,另外,NMP分散剂价格贵,挥发温度高,用量大,收回成本高,对人体健康有害。因此,锂离子负极材料中选用以水为分散介质的水性胶粘剂已成为主流方向。 河南螺纹胶水种类