整车物流市场秩序及信誉制度有待完善

中国现代整车物流发展了十年。回顾十年，看看我们的商业道德、市场秩序不尽人意。我们常担心承运了你的车，而到合同规定时间收不到回款；也常怀疑分供商的运力实力，承诺的运力保障到时轿运车不到位；交车时，经销商也借着各种理由进行敲诈，如此等等。

中国整车物流市场为何不尽人意?举个例子进行说明：假如一个人预期他只活一个礼拜，他比较好的办法是什么呢？去抢人的钱包。抢人东西是要判刑的，但是他不担心这些事，为什么呢？法院还没有来得及开庭，他已经死了，他何必在乎法律呢？但是当他预期要活很长的时间，抢钱则不是比较好的办法。所以，一个人的行为或者比较好行为与他的生命预期有关，一个人的预期越长他的行为就越规范，他就愿意坚持兑现自己的承诺。 整车物流宁波到齐齐哈尔多少钱？上海品质整车物流宁波到收费

未来整车物流的关键能力在于合作

纵观未来：既有由汽车物流企业之间的争夺演绎的内部竞争，又有铁路、水运等替代行业的崛起对公路运输日益逼近的威胁，而国际物流商的大举进入更让我们短暂中求蜕变、求生存的危机感。但我们又必须看到：整车物流的本土化特征又为汽车物流企业的内部整合、互惠、互补带来了部分缓冲。

竞争与合作是矛盾的统一。中国的整车物流企业一定会在残酷的经营现状面前，理性的寻求生存和发展的出路。刚刚起步的中国汽车物流企业，一定会迅速顺应汽车物流市场求变、求精的趋势，在竞争中寻求合作，在合作中通过培植自己的中心竞争力、真正的学会做强。

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整车运力市场格局

整车分类

在国内经典的物流金字塔中，整车物流按公斤段划分处于金字塔的底端，但公斤端不是划分整车的标准，如快递、快运企业的干线业务也离不开整车运输。按照客户需求类型，整车可分为计划性与临时性两种。

计划性整车

计划性整车比较稳定，对承运型的运力需求比较大。比如大车队承接的快递、快运的业务一般都是以稳定单边为主，运输时间、线路相对固定。对于企业来说，车队可以提供稳定、可靠的运输服务；对于车队来说，企业稳定的货源可以有效提升车辆效率。

临时性整车

当货量高峰期企业自身物流难以满足时，便需要临时性调车来填补运力。临时性整车比较大的特点就是价格不稳定，受天气、时间、车型、重量、回程等多方面因素共同影响。同样是上海到拉萨的活，回程司机的价格要远低于平均水平，正是由于价格波动较大，客户对竞价的需求驱动着平台型整车的产生。

行业现状

忽高忽低的汽车市场需求变化，主机厂受成本压力、外国汽车厂竞争压力， WTO 关税调整等政策因素影响，必然导致其压力向汽车产业链其他环节的释放。主机的成本核算需求已经把物流运输企业的车辆利用率超前定位在 70-80% 之间，严重挤压了整车物流商的效益空间。

持续增长的油价成本和不规范的途中罚款更加重了企业负担

国家标准的限制导致了区域间的政策尺度掌握差异。超长、超限车型在这里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解决不了竞争的对等、基础统一

大多情况下是一方水土养一方人的局面，围绕一个主机厂，以当地运输为主体形成了一批运输企业，他们的规模、管理能力、地域的群体利益制约了外地企业参与竞争，特别在月初、月末的不均衡销售发运情况下，更加无法旗帜鲜明的提出强化管理、改善品质的合理管理需求

公路公司为了生存不得不卷入无序、恶性竞争。恶性竞争导致了行业价格体系的破坏和局部供需的不平衡。汽车物流运输过程中，各企业为寻求回流效益、不惜**自身利益，破坏了行业价格体系。这种恶性竞争还造成了局部运力供给大于运量需求的假象，一方面是潜力巨大的市场和需求的增长，另一方面却是价格的不断压低和利润的不断侵蚀，这种效益剪刀差的矛盾日趋突出

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快递的市场格局成型后，这几年大家纷纷在快运网络上找机会，2018年又出现了专线大通道的风口，相信三方整车的网络在满帮、福佑等新兴力量跟传统三方的竞合发展中，不久就会出现体量巨大的新型无车承运模式。

除了新零售、电商物流，其实大家接触**多的还是工业物流和商贸物流，并且都在做3PL承运的角色。

我们是伴随工业化成长起来的物流形态：**早是工厂自己买车做运输，就是1PL时代；随着线下渠道的发展，渠道商开始自己做物流配送，就是2PL时代；当大家开始自己做物流公司时，就迎来了3PL高速发展的阶段。

物流公司从货主手里签下合同、收到货物，在约定时间送达收货人手里，这个模式成长了20年，也让物流渐渐成为专业化分工的一个行业。 整车物流宁波到石家庄要多久？浙江特定整车物流宁波到

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2中小车队

业务上，中小车队与大车队具有明显差异。中小车队由于规模较小，承接不了快运、快递的干线业务，主流客户以大客户、3PL为主。以百威啤酒这类水饮大客户为例，由于它们的运输距离较短（一般在300KM以内）、频次较多、周期不定，一般都会签一个专属车队为其服务，合同为1-2年，利润空间优于快运、快递业务。

还有一部分中小车队以3PL的业务为主，作为合同物流企业的运力供应商，中小车队比大车队更为灵活，应变能力更强，可以满足客户碎片化的需求。并且在效益上，中小车队避免了大车队规模不经济的问题。 上海品质整车物流宁波到收费

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