所述上模具底部固定连接有冲头，所述下模具的顶部开设有型腔，所述下模具上固定安装有型材，所述下模具的左右两端均开设有夹持槽，所述型材的左右两端位于夹持槽内，所述型材的上表面与夹持槽之间设有金属垫片，所述金属垫片的顶面固定连接有旋紧螺母，所述旋紧螺母的上端贯穿下模具，延伸至下模具的上方。作为本发明的一种推荐实施方式，所述上模具的上方设有传力板，所述挤压板位于传力板的上方，所述上模具的左右两端均固定连接有滑块，所述滑块位于滑槽内部。作为本发明的一种推荐实施方式，所述第二冲压组件、第三冲压组件与冲压组件结构相同。作为本发明的一种推荐实施方式，所述活动板的顶部开设有连接槽。工程模:也称为“单工序模”，是指在冲压的一次行程中，只能完成一个冲压工序的模具。无锡冲压模具产品介绍

实用新型涉及冲压模具技术领域，特别是涉及一种车门冲压模具。背景技术：冲压模具应用十分宽大，是机械制造过程中一种常见设备，在汽车车门的制造中也常用到冲压模具。对于目前汽车车门的冲压模具来说，还是存在很大的一部分问题，冲压出的车门容易卡在冲压的模具中，导致压好的车门难以顶出的问题。技术实现要素：本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中的不足，实用新型提供一种车门冲压模具。实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种车门冲压模具，包括上模、下模和导向杆，所述上模和下模均设有与车门配合的卡槽，所述导向杆竖直设于所述下模上端，所述上模设于所述下模上方，所述上模与所述导向杆滑动连接，所述上模上设有用于驱动所述上模靠近或远离所述下模的驱动机构。上海定制的冲压模具生产厂家冲压模具的结构、冲模的结构，模具结构大同小异。

与铝、镁合金相比，度钢板具有较高的性价比，因而成为了汽车用材的优先。热冲压成型超度钢板的抗拉强度可达到1,500MPa以上，抗疲劳强度可达到800MPa，其在汽车上的应用可在保证汽车安全性能的条件下，减少车身零部件厚度，有效减轻车身重量，降低油耗并提高乘用的舒适性。此外，热冲压成型技术能克服传统冷冲压工艺回弹严重、成型困难、容易开裂等诸多难题，降低零部件加工难度、提高零部件的良品率，热冲压成型技术已逐渐成为世界主要汽车生产厂商及研究人员关注的热点。①热冲压成型技术热冲压成型技术是一种先将超度钢板加热至一定温度，然后用冲压机在相应的模具内进行冲压，以得到所需外形的一种成型方法。

在模具的工件部位，分成若干个等距离工位，条料沿工位连续冲压后，便完成各种不同工序的冲压，到工序便可冲出一个合格的零件或半成品。3.复合模：复合模是利用压力机的一次行程，在模具同一位置完成两道以上工序的冲模。按模具导向形式分类1.敞开模：无导向的冲模。2.导柱模：模具上、下模由导柱、导套进行导向。3.导板模：利用导板进行导向的冲模。按模具冲压时自动化程度分类可分为手工操作冲模、半自动冲模及自动冲模。按生产适应性分类冲模根据生产批量等因素可分为通用模和冲模两种类型。拉深模 是把板料毛坯制成开口空心件，或使空心件进一步改变形状和尺寸的模具。

在现代工业生产中，模具的应用日益，是当代工业生产的重要手段和工艺发展方向。许多现代工业的发展和技术水平的提高，在很大程度上取决于模具工业的发展水平。模具工业的水平和发展状况已被认为是衡量一个国家工业水平的重要标志之一。模具是成型金属、塑料、橡胶、玻璃、陶瓷等制件的基础工艺设备，是工业生产中发展和实现少无切屑技术不可缺少的工具。如汽车、拖拉机、电器、电机、仪器仪表、电子等行业有60%一80%的零件需用模具加工，轻工日用品的生产需用模具更多，螺钉、螺母、垫圈等标准零件，没有模具就无法大量生产。由此看来，模具是工业生产中使用极为的主要工艺设备之一。工人劳动强度低，对操作工人技术要求不高，一般人只要一进来，跟着别人学习操作一两天，很快就能上手。无锡拉伸冲压模具生产企业

在外力作用下使还料成为有特定形状和尺寸的制件的工具模具具有特定的轮廓或内腔形状.无锡冲压模具产品介绍

凸凹模不但精密而且复杂，它应满足如下要求：(1)应有足够的强度，不能在冲压过程中断裂或破坏.(2)对其材料及热处理应有适当要求，防止硬度太高而脆裂。2.定位零件定位零件是确定坯件安装位置的零件，有定位销(板)、挡料销(板)、导正销、导料板、定距侧刀、侧压器等。设计定位零件时应考虑操作方便，不应有过定位，位置要便于观察，好采用前推定位、外廓定位和导正销定位等。3.压料、卸料及出料零件压料零件有压边圈、压料板等。压边圈可对拉延坯料加压边力，从而防止坯料在切向压力的作用下拱起而形成皱褶。无锡冲压模具产品介绍