第二个问题是拉裂，这个是拉伸过程中经常碰到的问题。当筒壁处所受的拉应力超过了材料的强度极限时，产品会拉裂，裂口一般出现在凸模圆角稍上一点的筒壁处。影响产品拉裂的因素有：材料的拉伸性能，材料的直径和厚度，拉深系数，凹凸模的圆角半径，压边力，摩擦系数等。凹凸模的圆角半径太小，太尖，就容易把产品拉裂，一般用的修模方法就是想办法把圆角加大，把圆角处搞光滑一点，抛亮一点，实在不行了在生产的时候加油打也可以，特别是拉伸油，非常有效果。设计冲压模具的时候，可以在客户产品要求允许的情况下，尽量把圆角加大，不要搞得太尖了。冲压模具分工程模：也称为“单工序?！?，是指在冲压的一次行程中，只能完成一个冲压工序的模具。上海冲压模具销售厂家

    冲压模具（也称五金模具）常用的冲压材料有：铝材：铝料，一般外观件用铝材的比较多，比如笔记本或上网本的键盘，其他的一些配件等；镀锌板：就是在冷轧板表面镀上了锌层，俗称镀锌板。镀锌板有SECC、SGCC等，镀锌板防锈耐腐蚀。价钱比较高。通用板厚在。其特点涂装性优越、耐指纹好、耐腐蚀性能好而且保持了冷轧板的加工性。一般机箱、下盖常用的厚度是。硬度中等，比铝材硬度稍高、比不锈钢稍软。SGCC材料比较硬，拉伸性能不是很好，如果用这个材料来拉伸的话，凹模和凸模必须要抛的很光很亮才行，要不然很容易就裂开、暗裂等。不锈钢：可以用来生产各种大小弹片、外观件。台式电脑机箱后面插各种接口的弹片就是用不锈钢材料然后通过冲压模具生产出来的。不锈钢的材料比较硬，有时候模具保养找不到垫片可以先用不锈钢材料来应急，冲不锈钢的这种模具冲头、刀口需要经常保养才能保证模具生产顺利。否则，就经常需要修模。一般垫片都需要需要用点焊机把垫片点在零件上面，要不然下次拆模的时候掉了就比较麻烦。有的厂不允许使用垫片，这时候可以使用烧焊把它烧起来，烧好了之后再用磨床把所需要的尺寸研磨出来。常用的不锈钢材料有SUS301、SUS304等。SUS200系列。丽水精密五金冲压模具制造工程模：也称为“单工序?！保侵冈诔逖沟囊淮涡谐讨?，只能完成一个冲压工序的模具。

    如铬、钼、钨、钒等)做粘合剂，以碳化钛或碳化钨为硬质相，用粉末冶金办法烧结而成。钢结硬质合金的基体是钢，克服了硬质合金耐性较差、加工困难的缺点，可以切削、焊接、铸造和热处理。钢结硬质合金含有很多的碳化物，尽管硬度和耐磨性低于硬质合金，但仍高于其它钢种，经淬火、回火后硬度可达68~73HRC。h.新资料冲压模具运用的资料归于冷作模具钢，是运用量大、运用面广、品种多的模具钢。主要功能要求为强度、耐性、耐磨性。冷作模具钢的发展趋势是在高合金钢D2(相当于我国Cr12MoV)功能基础上，分为两大分支:一种是降低含碳量和合金元素量，进步钢中碳化物散布均匀度，突出进步模具的耐性。如美国钒合金钢公司的8CrMo2V2Si、日本大同特殊钢公司的DC53(Cr8Mo2SiV)等。另一种是以进步耐磨性为主要目的，以适应高速、自动化、大批量出产而开发的粉末高速钢。如德国的320CrVMo13等。选用原则在冲压模具中，运用了各种金属资料和非金属资料，主要有碳钢、合金钢、铸铁、铸钢、硬质合金、低熔点合金、锌基合金、铝青铜、合成树脂、聚氨脂橡胶、塑料、层压桦木板等。制作模具的资料，要求具有高硬度、高耐磨性、适当的耐性、高淬透性和热处理不变形。

    术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。如图1-2所示，为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了冲压模具连接装置，包括冲压台1以及间隔设置在冲压台1内的若干冲压槽2，每个冲压槽2内都设置有可拆卸的冲压模具3，还包括用于连接固定每个所述冲压模具3的若干连接件；所述若干连接件均包括，十字形连接主杆5，其位于相邻两冲压模具3之间的中部，所述十字形连接主杆5包括沿横向、纵向设置的互相垂直的横杆6和竖杆7，所述横杆6的两端分别相抵于对应侧所述冲压模具3的外侧壁中段位置，所述竖杆7的顶端固定连接在所述冲压台1的内侧顶壁上，所述竖杆7的下段位于一对相邻两冲压模具3的外侧面水平设置一对连接分杆8，所述连接分杆8远离竖杆7的一端均设置一l型支撑件9；所述l型支撑件9均为一横板和一竖板的侧边互相垂直焊接。按照冲压的性质来分:冲裁模、弯曲模、拉深模和成形模。

    所述减速机输出端上连接有压辊，所述压辊轴线与所述减速机输出端轴线垂直，所述上模上端设有与所述减速机输出端配合的轴承。上模在驱动机构的作用下沿导向杆滑动靠近或远离下模，用于冲压车门，驱动机构可以是气缸、液压缸等；阶梯孔内设置顶杆和滚珠用于通过下压滚珠使顶杆下压将冲压的车门顶出，防止车门卡在上模内；顶杆上设置弹簧用于下压顶杆后带动顶杆复位，阶梯孔上设置限位环用于防止滚珠弹出；滚珠用于与压辊配合，减速机用于降低转速，压辊在减速机输出端的带动下在模具上端转动，不断下压上模上各个位置的滚珠，将车门从上模内顶出，压辊与滚珠配合可以减少磨损，延长模具使用寿命；上模上设置轴承用于配合减速机输出端，压辊转动时离心力大，用轴承固定住减速机输出端可以延长减速机使用寿命。进一步，所述导向杆上间隔设有多个螺纹孔，所述连接板上设有与所述螺纹孔配合的通孔，所述通孔内设有螺栓。冲压时，将连接板利用螺栓固定在导向杆上端，使电机、减速机、压辊与上模分开，防止冲压时冲击力过大，导致模具出现损坏；减速机带动压辊转动下压滚珠时，利用螺栓将连接板位置固定，一方面有效减小震动，另一方面帮助减速机输出端分担压力。冲压模具材料表面应光洁平整，无缺陷损伤。表面质量好的材料，成型时不易破裂?；窗惨煨统逖鼓＞呱Ъ?/p>

冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。上海冲压模具销售厂家

    随着人们的环保意识逐步增强以及国家汽车正碰、侧碰、排放等强制法规的相继推出，节能、环保和安全已成为汽车所必备的要素，而汽车的轻量化和汽车零部件的度化是解决该问题的有效手段。与铝、镁合金相比，度钢板具有较高的性价比，因而成为了汽车用材的优先。热冲压成型超度钢板的抗拉强度可达到1,500MPa以上，抗疲劳强度可达到800MPa，其在汽车上的应用可在保证汽车安全性能的条件下，减少车身零部件厚度，有效减轻车身重量，降低油耗并提高乘用的舒适性。此外，热冲压成型技术能克服传统冷冲压工艺回弹严重、成型困难、容易开裂等诸多难题，降低零部件加工难度、提高零部件的良品率，热冲压成型技术已逐渐成为世界主要汽车生产厂商及研究人员关注的热点。①热冲压成型技术热冲压成型技术是一种先将超度钢板加热至一定温度，然后用冲压机在相应的模具内进行冲压，以得到所需外形的一种成型方法。热冲压成型技术较早于20世纪80年代提出，经过30多年的发展，已成功实现了产业化应用。热冲压成型技术利用超度钢板在高温下具有极好的可塑性、良好的成型性能与热加工性能的特点，使得热冲压成型零部件基本无回弹，而淬火过程的保压可大幅提高成型件的精度。上海冲压模具销售厂家