一牵四铁壳导线走板一般为导线需要大牵引负荷要求时采取的结构。额定牵引负荷为130KN、180KN，250KN和320KN，适用滑车轮宽为100mm、110mm和125mm等。铁壳导线走板的结构和普通铁板导线走板的结构类似，都有导引圆锥和平衡尾锤，不同之处在于没有导引头，牵引绳通过旋转连接器连接的连接板位于铁壳中间内部，作为走板导引。铁壳下面焊接有左右各一个导引圆锥，尾部对应导引圆锥的左右2侧各排列2个连接孔板，通过旋转连接器和包裹导线的导线网套连接。中间下后连接的平衡尾锤为不可翻转设计，起到平衡尾锤作用。导引圆锥和中间连接板的间距就是架线使用的放线滑车滑轮于滑轮之间的轮距。导线走板按照牵引导线的数量，可分为一牵一走板、一牵二走板、一牵三走板、一牵四走板和一牵六走板。河北导线走板型号讲解图

普通铁板导线走板一般常用于一牵二走板和一牵三走板，一牵二走板的结构由类似于一块长方形导引铁板和平衡尾锤组成，导引铁板的前面导引头上有连接孔板通过旋转连接器和牵引绳连接，导引铁板下面焊接有左右各一个带连接孔板的导引圆锥，连接孔板通过旋转连接器和包裹导线的导线网套连接。中间下后连接的平衡尾锤为不可翻转设计，起到平衡尾锤作用。带连接孔板的导引圆锥和中间导引头的间距就是架线使用的放线滑车滑轮于滑轮之间的轮距。福建导线走板连接规范要求普通铁板导线走板一般常用于一牵二走板和一牵三走板，一牵二走板的结构由一块导引铁板和平衡尾锤组成。

一牵六铁壳导线走板一般为导线需要大牵引负荷要求时采取的结构。额定牵引负荷为250KN和320KN适用滑车轮宽为100mm和110mm等。铁壳导线走板的结构和普通铁板导线走板的结构类似，都有导引圆锥和平衡尾锤，不同之处在于没有导引头，牵引绳通过旋转连接器连接的连接板位于铁壳中间内部，作为走板导引。铁壳下面焊接有左右各一个导引圆锥，尾部对应导引圆锥的左右2侧各排列3个连接孔板，通过旋转连接器和包裹导线的导线网套连接。中间下后连接的平衡尾锤为不可翻转设计，起到平衡尾锤作用。导引圆锥和中间连接板的间距就是架线使用的放线滑车滑轮于滑轮之间的轮距。

一牵四平衡滑轮式导线走板，主要通过防扭钢丝绳在走板内平衡滑轮的左右转动牵引，可以在导线牵引过程中由于左右导线牵引张力变化而得到调整。额定牵引负荷为130KN，180KN和250KN，适用滑车轮宽为100mm和110mm等。一牵四平衡滑轮式导线走板的结构和导线各自分开牵引的走板完全不同，一牵四平衡滑轮式导线走板由导引弯头，铁壳，平衡滑轮，防扭钢丝绳，牵引铰链，平衡尾锤等组成。4根导线通过2根防扭钢丝绳分别绕过2个平衡滑轮，通过平衡滑轮的旋转牵拉达到牵引导线的平衡，中间下后连接的平衡尾锤为不可翻转设计，起到平衡尾锤作用。一牵四平衡滑轮式导线走板相对比导线各自分开牵引的走板在导线牵引过程中更加平稳。一牵六铁壳导线走板一般为导线需要大牵引负荷要求时采取的结构。

一牵四平衡滑轮式导线走板，主要通过防扭钢丝绳在走板内平衡滑轮的左右转动牵引，可以在导线牵引过程中由于左右导线牵引张力变化而得到调整。额定牵引负荷为130KN，180KN和250KN，适用滑车轮宽为100mm和110mm等。一牵四平衡滑轮式导线走板的结构和导线各自分开牵引的走板完全不同，一牵四平衡滑轮式导线走板由导引弯头，铁壳，平衡滑轮，防扭钢丝绳，牵引铰链，平衡尾锤等组成。4根导线通过2根防扭钢丝绳分别绕过2个平衡滑轮，通过平衡滑轮的旋转牵拉达到牵引导线的平衡，中间下后连接的平衡尾锤为不可翻转设计，起到平衡尾锤作用。铁壳导线走板和普通导线走板的区别是采用铁壳结构后，在同等额定牵引负荷下，导线走板的自身重量更加轻便。湖南导线走板型号讲解视频

导线走板通常是一个方形或长方形的铁质厚板，两个对应面一端连接牵引绳，另一端连接导线。河北导线走板型号讲解图

铁壳导线走板一般为导线需要大牵引负荷要求时采取的结构。常用于一牵二走板、一牵三走板、一牵四走板和一牵六走板。额定牵引负荷为130KN、180KN、250KN和320KN，适用滑车轮宽为100mm、110mm和125mm等。铁壳导线走板的结构和普通铁板导线走板的结构类似，都有导引圆锥和平衡尾锤，不同之处在于没有导引头，牵引绳通过旋转连接器连接的连接板位于铁壳中间内部，作为走板导引。铁壳下面焊接有左右各一个导引圆锥，尾部排列连接孔板通过旋转连接器和包裹导线的导线网套连接。中间下后连接的平衡尾锤为不可翻转设计，起到平衡尾锤作用。河北导线走板型号讲解图