自润滑板是通用的基础产品，无论高压、低载、高温、低温、有油润滑、无油润滑还是水中润滑，都能适应，产品以特殊配方的高力青铜为基体，表面按一定的角度和密度镶嵌固体润滑剂，经精密加工而成，比一般的铜套硬度提高一倍，耐磨性能提高一倍以上，因此有冶金行业的连铸机、轧机、输送机上都可采用。还用于塑料注塑机锁模机械、挤出机械、高压电器自动开关，建筑机械的起吊支撑部位，水利枢纽工程的弧门支撑，滑轮和传动轮部位，造纸机烘道、汽车模具、船舶起锚滑动部分，列车支架，轧钢设备，矿山机械，汽车轮等。自润滑轴承的表面摩擦层为青铜粉层。北京自润滑板咨询

自润滑是一种通过布孔开槽及固体润滑剂制成的滑动轴承产品。通过在承载基体中复合进具有低摩擦系数的固体润滑剂，以减低摩擦表面间的摩擦力或其他形式的表面破坏作用。固体镶嵌式自润滑板就是在普通滑动轴承（轴套）、轴瓦及滑块、导轨等有相对机械运动的零件的摩擦面上，通过合理的布孔、开槽，并在其孔槽内嵌入具有一定形状和强度的固体润滑剂而制成的产品。嵌入的润滑剂包括：石墨、硫化物（二硫化钼、二硫化钨等）、氟化钙、合成树脂、聚四氟乙烯等。嵌入的固体润滑剂的热膨胀系数大于被嵌入基材的膨胀系数，嵌入的固体润滑剂种类视使用工况而选取。内蒙古自润滑板自润滑板的金属基材具有很好的吸震能力。

双金属（镶嵌）复合材料滑板材料特征：材料摩擦表面经高温烧结，轧制，与基体可靠地结合在一起，同时达到很高密度，因此，该材料具有很高的承载能力，很好的耐磨性能；又由于固体润滑剂非常均匀地分布于摩擦表层，该材料的自润滑特性、减摩性也比较突出；材料还具有尺寸稳定，使用温度高、结构简单、尺寸紧凑等优点。材料是一种新型的自润滑材料，与传统的三层复合材料比较，静载特性、无油脂润滑条件下的耐磨性能、使用温度、尺寸稳定性等更为优异。材料更适合于在小角度摆动条件下工作，同时可避免镶嵌式材料由于泥砂或磨屑将固体润滑剂表面覆盖而丧失自润滑特性的失效方式，另外，材料价格明显低于铜基镶嵌自润滑材料。

自润滑耐磨板以铜合金为基体，充分利用铜材的耐磨性及固体润滑剂的自润滑性能，可以在摩擦表面加工出各种油槽及油孔和镶嵌固体润滑剂，能适应不同环境工作条件，在使用过程中无需加油维护，保障设备运行顺畅，不易卡死和损伤配合零件。常用在如汽机车生产流水线、家电、汽车等冲压模具、注塑模具、大型金属挤压设备，水工弧门等。具体尺寸可订做。产品应用：1、低速重载状态下，油润滑膜无法维持；2、高温或低温下工作，或环境温度变化较大；3、工作中易出现冲击载荷；4、需要频繁起动或高负荷下起动；5、检修周期长或检修费用高，要求轴承工作寿命长；6、由于工作环境或机械结构限制，难以供润滑油。自润滑板具有很低且平稳的摩擦系数，无“沾着”现象。

自润滑板的作用：自润滑板，锡青铜C93200材料，多应用于钢厂轧机，钢板与自润滑板用螺栓联接。自润滑板外观多种多样，材质有黄铜，青铜等，耐磨程度根据使用情况来定，当然材质不是越好越耐用哦。自润滑板优势：1.高耐磨和极低摩擦系数，防止物料流动受阻；2.不吸水性，不受物料湿度的影响；3.摩擦系数非常低，能够使粘结性极大、不易自由流动的散装物料顺畅地流动；4.保护设备，不受物料腐蚀引起设备故障；5.重量轻，只是钢材的1/8，易于维修及更换。自润滑板突破了一般滑板依靠油膜润滑的局限性。广东大型无润滑板报价

自润滑板是在铜合金的基体上，镶嵌石墨与MoS2复合型固体润滑剂的一种高性能固体润滑产品。北京自润滑板咨询

双金属自润滑板原理：双金属自润滑板是无油润滑板中的一种，该产品是以低碳钢背为基体，表面烧结CuPb10Sn10或CuSn6Zn6Pb3或CuPb24Sn4铅锡青铜合金，经数次高温烧结和致密轧制而成铜、钢一体的双金属带材卷制而成, 是合金轴承中承载能力较强的一种，适合于承受中速、高冲击载荷的衬套、止推垫圈等多种类用途。含固体润滑剂的双金属自润滑滑板（国外称DEVA-BM）是一种以钢板为基体，以烧结青铜粉为表面摩擦层，青铜粉内均匀分布固体润滑剂的双金属滑动轴承。北京自润滑板咨询

上海耕能液压技术有限公司成立于2017-07-28，同时启动了以科德宝为主的科德宝蓄能器产业布局。是具有一定实力的机械及行业设备企业之一，主要提供科德宝蓄能器等领域内的产品或服务。随着我们的业务不断扩展，从科德宝蓄能器等到众多其他领域，已经逐步成长为一个独特，且具有活力与创新的企业。公司坐落于月罗路559号W-523室，业务覆盖于全国多个省市和地区。持续多年业务创收，进一步为当地经济、社会协调发展做出了贡献。