垄断阶段30年代初的世界性经济危机，使汽车生产受到打击。但在30年代中期，汽车工业先于其他机械工业恢复并有所发展，而且有不少中小汽车制造公司破产或被合并，在几个主要汽车生产国中，都出现了大公司垄断的局面。美国的通用、福特和克莱斯勒三家大公司生产的轿车，约占美国市场的70%以上，世界市场的30%以上。法国的雷诺、别儒和雪铁龙 3家公司，德国的奔驰、曼恩和奥佩尔 3家公司，英国的奥斯汀、摩立斯和标准3家公司,以及意大利的菲亚特公司都在本国的汽车工业中居于垄断地位，并占有一定的国际市场。第二次世界大战期间，世界各国的汽车工业都投入到本国的战时生产中，民用汽车生产处于停滞状态。大型汽车制造操作技巧不易掌握，无锡良机的传授是否实用有效？吉林工业汽车制造

汽车制造专业是一门涉及汽车设计、生产、装配和维修等多个方面的学科。专业课程包括汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车制造技术、汽车试验学、汽车检测与维修等。1.汽车构造：主要研究汽车的各个组成部分，如发动机、底盘、车身、电气设备等，了解它们的基本原理、结构和工作过程。2.汽车理论：研究汽车运行的基本原理，包括内燃机燃烧过程、燃油喷射系统、排气系统、冷却系统、润滑系统等。3.汽车设计：学习汽车外观设计、内饰设计、总布置设计等方面的知识，掌握汽车设计的原理和方法。4.汽车制造技术：研究汽车制造的工艺流程、工艺装备、工艺参数等内容，了解现代汽车制造技术的发展趋势。普陀区本地汽车制造大型汽车制造未来有何宏伟展望，无锡良机规划是否明确清晰？

日本的汽车工业，从50年代起发展很快。日本**对进口汽车征收高关税,以保护本国的汽车工业,将汽车零件的生产列为重点扶植对象，使汽车零件工业得以迅速发展，建立了汽车工业的牢固基础。特别是生产耗油量小的紧凑型轿车的方针，使日本的汽车年产量由1950年的3万多辆增加到1982年的1073万辆，超过了美国,占世界产量的 29.23%。日本的汽车公司进行市场和技术预测、组织零部件的专业化生产、采取***质量管理等措施，促进了劳动生产率提高、成本降低而且质量较好。他们对管理工作的**取得了成效。第二次世界大战后，特别是60年代以后，各国陆续降低汽车的进口税率，减少进出口的障碍。1969年，日本出口的汽车占总产量的10.4%，1982年增至52.09%。

在这一阶段,跨国公司发展很快。这两个因素促进了统一的国际汽车市场的形成。由于客车和货运汽车的用途不断扩大,产量继续增加,这两种汽车就成为汽车生产国的主要出口产品之一。1982年，日本的客、货车产量为 385万辆，占汽车总产量的35.88%，其中有47.38%出口。随着石油价格上涨，日本和联邦德国生产的紧凑型轿车**，美国的大型轿车失去了大部分国外市场和一部分国内市场，造成市场重新分配的局面。从50年代后期起，许多第三世界国家对进口整车征以重税的同时,降低汽车散装件的进口税,鼓励外国在国内建立汽车总装厂,再逐步提高汽车零部件的自制率,直至国内能自制汽车。如西班牙于1956年利用旧飞机厂建立货车厂,1959年在零件装配的基础上建立轿车厂,1982年的汽车年产量已达107万辆。巴西于60年代初,从开设欧洲的汽车公司的装配厂开始，70年代初已发展到本国制造汽车，1982年产量已达到86万辆。大型汽车制造有几种科学轻量化设计，无锡良机设计是否合理精妙？

20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计,后以千万辆计,至1978年已达到4249万辆左右。世界汽车工业的发展大致上经历了4个阶段。20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计,后以千万辆计,至1978年已达到4249万辆左右。汽车工业已成为世界比较大的制造工业。80年代，世界上20个比较大的工业企业中有6个是汽车制造公司。1980年,全世界汽车保有量约为3.35亿辆,其中轿车为2.65亿辆,货运汽车和客车为7000万辆。汽车的生产和使用，涉及的面很广。70年代，世界上20多家规模比较大的汽车公司约有职工500万人,与汽车有关的职工，如驾驶员、修理技工、推销员和加油站职工等，约有2500万人。无锡良机的大型汽车制造技术指导，能否为企业挖掘更多成本节约点？工业汽车制造有哪些

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