FEP材料不引燃，可阻止火焰的扩散。它具有优良的耐磨性，摩擦系数较低，从低温到392F均可使用。该材料可制成用于挤塑和模塑的粒状产品，用作流化床和静电涂饰的粉末，也可制成水分散液。半成品有膜、板。棒和单纤维。其主要的用途是用于制作管和化学设备的内衬、滚筒的面层及各种电线和电缆，如飞机挂钩线、增压电缆、报警电缆、扁形电缆和油井测井电缆。FEP膜已见用作太阳能收集器的薄涂层。F－46树脂既具有与聚四氟乙烯相似的特性，又具有热塑性塑料的良好加工性能。特种聚合物可以承受一定的外力。PEEK聚醚醚酮特点

改性特种工程塑料由于具有高机械性能和良好的外观，在汽车上主要用于外装件和内装件，用途非常普遍的是PC/ABS工程塑料和PC/特种工程塑料。汽车内装件 PC/ABS工程塑料是非常适合用于汽车内装件的工程材料。这是因为PC/ABS工程塑料具有优异的耐热性、耐冲击性和刚性，良好的加工流动性。也是制造汽车仪表板的理想工程材料。PC/ABS工程塑料的热变形温度为110℃～135℃，完全可以满足热带国 家炎热的夏天中午汽车在室外停放的受热要求。PC/ABS工程塑料有良好的涂饰性和对覆盖膜的黏附性，因此用PC/ABS工程塑料制成的仪表板无需进行表面预处理，可以直接喷涂软质面漆或覆涂PVC膜。PC/ABS工程塑料还用来制造汽车仪表板周围部件、防冻板、车门把手、阴流板、托架、转向柱护套、装饰板、空调系统配件等汽车零部件。PEEK聚醚醚酮特点特种聚合物可用于电线电缆包覆、印刷线路板、绝缘薄膜等绝缘材料和电器设备结构件上。

PPS聚苯硫醚的电性能十分突出，和其它工程塑料对比，它的介电常数和介电损耗角正切值是呈现比较低的，而且在比较大的频率、温度范围内，它的变化不大;PPS的耐电弧非常好，可与热固性塑料相媲美。 聚苯硫醚成型收缩率和线胀系数较小，一般为0.15-0.30%，*低可达0.01%。高温环境下吸湿后尺寸几乎不变，吸水率一般只有0.03%左右，在高温、高湿环境下使用时不翘曲、不变型，尺寸稳定性好。 聚苯硫醚应用很广，需求量也比较大，难免市场上会有劣质品的掺杂，因此选购的时候一定要了解清楚产品的特点。

特种工程塑料的改良性：ABS能与其他许多热塑性塑料共混，改进这些塑料的加工和使用性能。（1）将ABS加入PVC中，可提高其冲击韧性、耐燃烧性、抗老化和抗寒能力，并改善其加工性能。（2）将ABS于PC共混，可提高抗冲击强度和耐热性。（3）将ABS料中添加阻燃剂能提高防火性能、添加玻璃纤维能增加强度等。透明特种工程塑料：将ABS中丙烯腈成分用甲丙烯酸甲酯替代，可制出透明塑料，即透明ABS.特种工程塑料的密度为1.03~1.07g/cm3。8特种工程塑料链接方式：链接方式包括卡扣、螺丝、热熔、超声、胶水等。特种聚合物可简化程序，节省费用；

特种工程塑料作为一种结晶性饱和聚酯，结晶快速，易成型；熔点高达225℃，耐热性佳；吸水率低，尺寸稳定性佳；摩擦系数低，耐磨耗；耐化学品、溶剂、耐候性佳；弯曲蠕变性佳；阻燃级别高；通过各种改性加工手段可以获得满足各种汽车部件不同功能要求的改性PBT材料，加之其优异的性能，使各种增韧、填充、增强PBT及PBT合金材料在汽车中获得了普遍应用，并且不断有新的技术及应用问世。特种工程塑料在汽车内外饰以及电气中的具体应用包括：烟灰缸、门锁系统、车镜、门把手、车灯框、保险杠、雨刷炳、保险丝盒、连接器、点火系统、车灯插座等。汽车内饰材料应具有高耐温、低光泽、高耐候等突出的性能；外饰件除要求有内饰件的功能外，还要求具有**度、高韧性、耐环境条件性能及耐冲击性能等；电气部件则要求材料阻燃、绝缘。特种聚合物常用于各种建筑工程中。PEEK聚醚醚酮特点

特种聚合物属于易燃聚合物。PEEK聚醚醚酮特点

热塑性聚酰亚胺（TPI）注塑成型条件： 注塑机规格：由于成型温度会超过400℃，因此需要高温规格。此外，对于GF、CF改性型号则要求具有耐磨耗功能。长时间滞留容易引发凝胶化，因此请将滞留时间控制在15分钟以内，注塑容量请以超过注塑机*大注塑容量大了20%为标准。截流式喷嘴会产生滞留，因此不可使用。 成型条件：有关成型温度、金属模温度请参考另表中的一般注塑成型条件。 干燥条件：粒料需要200℃/3小时以上时间进行干燥处理。推荐除湿干燥。 清洗条件：成型前后的清洗材料请使用PEI(ULTEM)。 浇口、流道设计：请尽量保持一定的厚度。不可使用隧道式浇口。PEEK聚醚醚酮特点