ISTA包装运输测试，根据包装箱的规格和测试目的区别分为： 1系列-基本性能试验，不模拟真实的运输环境，对包装进行基本性能强度测试； 2系列-部分模拟性能试验，在1系列的基础上增加至少一项3系列测试项目； 3系列-一般模拟性能试验，模拟一般运输过程中对包装有影响的环节以及运输环境中这些环节的顺序； 4系列-增强模拟性能试验，一般模拟至少包括一种集中模拟项目，例如测试的顺序或真实环境条件等； 5系列-集中模拟测试指导，5系列并不是一个测试程序，而是对用户建立集中模拟测试的指导方法； 6系列-会员定制试验，ISTA的会员单位根据自己的需求定制的测试程序，例如亚马逊、联邦快递、山姆会员等； 7系列-改进测试程序，用于改进包装件，可以用于比较包装或容器设计的相关性能，但不能评估包装的保护程度。包装对产品的保护安全与否，直接关系到商家的经济利润。温州包材及包装运输检测

运输包装测试是指在实验室内模拟实际流通环境全过程对包装件性能的影响进行检测，进而不断的完善产品结构、包装材料、包装结构等，以免出现过包装或欠包装的现象。测试项目包括：振动测试、压力测试、冲击测试、环境测试等。 目前，包装测试标准主要有：国标（GB/T 4857系列）、美国试验和材料协会（ASTM D4169系列）、国际标准化组织（ISO418系列）、欧洲标准（EN13427系列）及国际安全运输委员会（ISTA系列的测试程序和方案）。 杭美检测的包装实验室已获得ISTA总部认证，具备ISTA的全系列的测试资质，可以结合客户的需求对运输包装件进行相关程序的测试及认证。温州包材及包装运输检测运输包装检测能够筛选出更加轻量化的设计方案，从而降低产品包装方案的总成本。

面对复杂的运输环境，简单的传统的运输测试，振动频率固定， 环境单一，无法模拟真实的空运，陆运及海运的情况，已不能禁锢今时您及买家的要求。ISTA （国际安全运输协会）据此提出3A的测试标准，ISTA 3A的测试方法与其他ISTA系列的测试不同，它比1A、2A等更能模拟实际的包装运输情况，适用于70 kg (150 lb)以下的邮递包装产品的风险评估。ISTA 3A的振动测试需要低频大位移的随机测试振台来实现,液压振动台具有贴合实际路况的液压动力系统以及精确的控制系统，只有液压随机测试振动台才能真正完全模拟此测试的各种要求。

在运输过程中，大型运输包装件经历的危害主要体现在随机振动危害、机械搬运危害、堆码危害、环境温湿度危害和其他环境危害（包括捆绑、淋雨、低气压等）等方面，综合考虑这几方面的因素，从而选择合适的运输包装试验。 对于温湿度危害和其他环境危害，需要根据实际流通情况而定，一般作为可选项目进行温湿度冲击试验。 稳定性试验主要用于评估产品倾倒的倾向性。典型的装卸过程，包括上下斜坡的运输、滑托板装卸和机械装卸等，可能会将产品倾斜到一定程度，使货物单元不稳定。对于大型运输包装件，当它们超出稳定重心位置时就会变得不太稳定。当容易倾翻的货物单元会造成人员伤害的危害时到，就需要进行倾斜或倾翻试验，该试验对与重心比（重心的高度与底座较小尺寸的比）或高度比（高度与底座较小尺寸的比）较大的产品尤为重要。一般，包装件的重心比与高度比分别为0.25和0.50，一旦大于该比率，包装件就可能出现倾翻。经过测试的包装，能保证达到相关各方对其使用稳定性、环保性、循环性利用性等各个方面的指标。

斜面冲击测试属于运输包装检测中试验之一，用来检测包装件抵抗储运过程中因极变速所造成冲击和碰撞产生的冲击能力，并通过模拟冲击和破坏的程度，检测包装设计方案保护产品的防护能力。 为什么要进行斜面冲击试验呢？ 斜面冲击试验仪是在受控条件下，模拟产品在搬运、运输过程中受到的冲击，产品通过斜面冲击试验，它可以再现不同包装参数下的测试结果，例如，对比不同设计条件中不同缓冲材料、填充材料和不同纸板等情况下，产品包装对产品的保护能力。通过测试在储运过程等实际条件下和验证理论设计过程中有效的一致性，尽可能地让包装起到较大的保护作用。 通过运输包装检测中的斜面冲击试验，能够为包装设计人员提供合适的尺寸、材料和产品布局图，为运输包装设计提供解决方案，使设计工作更加地完善起来，能够真正使生产制造商降低包装费用。运输包装检测是公司产品开发的必要组成部分。宁波包装运输检测时长

有效的运输包装测试关系到企业控制包装成本、物流成本、管理成本和提高产品质量重要因素。温州包材及包装运输检测

机械搬运危害涉及到的试验项目较多，需要考虑的叉车搬运试验（旋转角、旋转面、旋转棱跌落试验和水平冲击试验）。根据企业选择机械工具的不同种类，试验类型还有挤压夹持试验等。 堆码危害需要考虑仓储过程中的堆码情况，需要关注堆码层数、堆码时间和堆码方式。除了仓储堆码的情况，还需要考虑车辆堆码的情况，包括固定方式、堆码层数和顶部载荷的冲击强度。在进行大型运输包装件载荷强度试验时，需要比较堆码强度值和车辆载荷强度值，一般取其较大者即可。由于大型运输包装件的高度尺寸有可能较大，无堆码情况，那么在进行运输包装试验方案设计时可以根据实际情况，如果没有堆码情况那就不需要设计此项试验。温州包材及包装运输检测

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