维修自动变速器的故障诊断与检测程序：初步检查→故障代码检查→手动换档试验→机械系统试验→液压系统试验→电控系统试验→查对常见故障及原因分析与排除方法。1、根据故障现象分析，进行故障现象确认。2、如果是电控自动变速器，而且故障指示灯亮，首先进行自我诊断读取故障码，排除故障码所代替的故障。3、进行自动变速器和发动机的常规检查，主要项目有：a．检查油面高度和油质。b．检查并调整加速踏板拉线和节气门位置传感器。c．检查选档手柄连动杆系。d．检查空档起动开关及档位开关。e．检查发动机怠速。f．检查轮胎气压及传动系其他相关部位。汽车变速箱维修原理是汽车每行驶5万公里，设备和汽车的电源连接，用配套接头将设备和变速器冷却管相接。嘉定区变速箱阀体修理

自动变速箱无发动机制动的故障诊断及排除：1.对电控自动变速器进行故障诊断。2.路试检查自动变速器有无打滑现象。如果选档手柄在S位时没有发动机制动作用，而在L位时有发动机制动作用，说明2档强制制动器打滑。如果选档手柄在L位时没有发动机制动作用，而S位时有发动机制动作用，说明低档及倒档制动器打滑。3.检查控制发动机制动作用的电磁阀是否存在故障。拆检阀体，清洗所有控制阀。检查电控单元各接线端子电压。4.如果正常，再检查各个传感器电压。更换新的电控单元重新试验，如果故障消失，说明电控单元损坏。松江区AMT变速箱修理服务变速箱维修的解体与装合需注意，拆检单向离合器时，必须注意其正确的配装方向，装合时，决不能颠倒。

自动变速箱维修常见的异响：变扭器异响：大多数变扭器是由泵轮、涡轮导轮和锁止离合器组成的，动力输出是涡轮，但有一部分自动变速箱采用分流式变扭器，动力输出除了涡轮外，还有泵轮。自动变速箱体内一个离合器总成直接和变扭器的外盖刚性连接，它随着发动机一起旋转。因为在P档和N档时，整个变扭器一起在旋转，异响很有可能在这些档位中不存在，但自动变速箱入其他档位时踩死刹车，车轮固定不动，变扭器涡轮将固定不动，这时变扭器的涡轮和外盖之间的轴承将工作。若异响在这些档位中出现，但又不存在于N、P档，这是应该检查变扭器。另外，变扭器异响很有可能随着车子的起步慢慢变小，到平稳行驶时，变扭器内部元件没有相对运动，异响可能消失。

维修自动变速器的注意事项：1、对分解后的自动变速器各零件进行彻底清洗，各油道、油孔用压缩空气吹通，确保不被堵塞。建议用自动变速器油或煤油清洗零件。清洗后用风干的方式使其干燥。2、总成装配前，仔细检查各零件与总成，发现损坏零件应更换。若总成。3、一次性零件不可重复使用，如开口销、密封元件等。4、衬套因磨损需更换时，配套零件必须一同更换。5、滚针轴承和座圈滚道磨损或损坏应予更换。6、更换新的离合器、制动器摩擦片时，在装配前必须将其放人自动变速器油中浸泡至少15min。7、所有密封圈、旋转件和滑动表面，在装配前都要涂抹自动变速器油。自动挡变速箱坏的前兆有换挡延迟。

变速箱维修值得注意的一些问题：主调压阀、电磁阀油压调节阀、主油压增压调节阀、变钮器锁止增压阀、变钮器锁止作用阀。所有的电磁阀工作都需要一个非常稳定的4公斤左右的工作油压，就像所有的发动机电脑、变速箱电脑都需要一个5V的稳压电源一样。这个工作油压是由主油压（也叫管道油压）产生的，就像5V稳压电源是由12v的电瓶电压产生的一样,产生这个工作油压的电磁阀油压调节阀在几乎所有的电控变速箱油路中找到。01N电磁阀油压调节阀、01V的减压阀、01J的减压阀、4T65E的AFL阀、AL4的调压阀、F4A22/23/33/KM175/176的减压阀等等，顺着所有电磁阀的供给油路都能够找到它们的汇合点的电磁阀油压调节阀（我们可以叫它稳压阀，因为无论如何它都保持油压不变），它是非常稳定的油压，如果它不稳定了，或偏低了，都会造成换档冲击，4T65E的1－2换档冲击就是它造成的，01N的换档冲击有好多是它的原因。变速箱维修的解体与装合需注意，拆卸应从前部油泵开始，由前至后，由外及里地逐步进行，并随时做好记录。四川自动变速箱修理价格

变速箱维修之箱油的更换方法有通过放油螺丝放油。嘉定区变速箱阀体修理

为什么要更换变速箱油？因为用久了的变速箱油粘度会变稀，导致润滑性能下降、密封性能下降、阻力升高、磨损增加，造成换挡的时候，平顺性和响应速度没有原来那么好了。变质以后的油液冷却性能和防氧化性能下降，容易产生油温过高等问题，恶性循环，进一步缩短油液和变速箱零部件寿命。目前更换自动变速箱有几种方法：类似于换机油的方式，通过拧开变速箱的泄油螺丝进行放油并进行加注。直接拆下油底壳进行放油并加注。循环机更换自动变速箱油。原因是价格便宜，换油量少，且不需要修理厂另购设备。弊端就是通过传统重力换油方式无法“彻底”更换变速箱油，而循环机更换自动变速箱油则很好的弥补了这个缺陷。嘉定区变速箱阀体修理

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