变速箱不保养容易发生的故障：自动变速箱故障主要有：异响、顿挫、耸车、打滑、挂档冲击、漏油、不走车、换挡缓慢、换挡难、无倒挡、无前进挡、挂档熄火、起步无力、行使无力、不能升档、升档过迟、加速无力、进水、换挡时间过长、换挡时间过短、行驶中引擎转数高、引擎空转、油温过高、锁档、无锁止、自动跳档等等。自动变速箱一旦出现故障，需及时把车辆送修，如出现故障时，未在意继续使用车辆，极有可能会导致车辆不走车，甚至整个变速箱报废。维修变速箱的费用一般少则几千元，多则上万元。经常听到车主感叹维修变速箱费用真肉疼！因此，想要爱车超给力，平常不单要正确的使用车辆，对于自动变速箱的保养也是不容忽视的！然后附上自动变速箱保养周期：新车换油周期为2年或4-6万公里；二次或后续保养周期为2年或4万公里；维修过的变速箱，每隔1年或2万公里保养一次。自动挡变速箱的养护常识有七分养、三分修。维修法士特12档变速箱

汽车自动变速箱维修故障：对于大部分的司机来说，他们无论是在学车还是开了多年的老手，对自动变速器都不是那么的了解，总认为更换它的传动液会与手动变速器的方式相同，实则不然。对自动变速箱维修的原理就更是知之甚少了，自动变速器是高度精密的动力传输装置，多是由电脑来控制，装备有许多精密部件：液力变扭器、太阳轮、行星轮和复杂而细小的油道等，它们对其中的污染物和温度变化非常敏感。如果缺少的保养，自动变速器会出现工作粗暴、换档困难等故障。据统计，90%的自动变速器故障是由于传动液污染劣化引起的。因此如何更换变速箱传动液是这个变速箱能否正常运行的关键。维修法士特12档变速箱汽车变速箱变速箱空转、无力征兆出现，说明该修理了。

常见的变速器有哪些？序列变速器：序列变速箱（AMT）是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的；它揉合了AT和MT两者优点的机电液一体化自动变速器；AMT既具有普通自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。它是在现手动变速器上进行改造的，保留了绝大部分原总成部件，只改变其中手动操作系统的换档杆部分，生产继承性好，改造的投入费用少，非常容易被生产厂家接受。不过AMT变速箱并非完美的，AMT变速箱的缺点就是换挡舒适型不佳，且在换挡过程中产生动力中断，使得换挡过程中极速性能不好。

自动变速箱常见故障、原因及诊断方法：升挡过迟：故障现象：1.在汽车行驶是，升档车速明显高于标准值，生挡前发动机转速偏高。2.须采用松油门提前升挡的方法才能使自动变速器升入高的档位或超速挡。故障原因：1.节气门拉线或节气门位置传感器调整不当。2.调速器存在故障。3.输出轴上调速器进出油孔的密封圈损坏。4.真空式节气门阀推杆调整不当。5.真空式节气门阀的真空软管或真空膜片漏气。6.主油路油压或节气门油压太高。7.强制降档开关短路。8.传感器故障。故障诊断及排除：1.电控自动变速器应进行故障诊断。检查、调整节气门拉线或节气门位置传感器，测量节气门位置传感器电阻，如不符合标准应更换。2.采用真空式节气门阀的自动变速器，应检查真空软管是否漏气。检查强制降档开关是否短路。变速器(transmission)是汽车传动系统的主要组成之一。

变速箱故障前的几大征兆，千万别忽视：发动机、变速箱和底盘是汽车重要三大件，是一辆车中重要的部位，缺一不可，否则车子无法行驶。其中，变速箱的造价较高，一旦出现故障或损坏，就要花费一大笔的维修费用。所以车主们在日常用车过程中，要对变速箱的故障有所察觉，掌握诊断方法，否则继续操作可就因小失大造成钱包大出血了。汽车起步/加速费力：明显感觉车辆起步费力，尤其低挡位时。行驶中踩油门，转速提升了，却没有明显的加速迹象，就跟没挂挡一样。出现这两种情况有可能是变速箱漏油，导致内部润滑不足，加重了齿轮间的摩擦。要及时前往4S店检查并添加变速箱油，让变速箱齿轮回到润滑状态。因此更换变速箱传动液是这个变速箱能否正常运行的关键。四川自动挡变速箱修理厂

汽车自动变速箱维修异响的常见原因有使用了劣质变速箱油，低品质或假冒的变速箱油。维修法士特12档变速箱

汽车变速箱维修的注意事项：联接件的拆卸：1)拆卸螺纹联接件时，应注意螺纹的旋向，对于多螺栓联接件，还应注意其拆卸顺序。双头螺栓可在螺杆上拧紧两螺母，然后用扳手拆卸。对于生锈螺栓可采用反复进退方法、锤子敲击法、煤油浸泡法或喷灯加热法等进行拆卸。拆卸螺纹联接时，不能随便增加接力杆，以防螺栓被拧断。出现断头螺栓时，若其断头高出基体，可将高出端锉成方形或焊上一个螺母将其拧出；若断头在机体内，可在螺栓端部钻一个小于螺栓直径的孔，然后敲入一方冲或攻反扣螺纹后用丝锥或反扣螺栓将断头螺栓拧出。2)过盈配合件的拆卸，应尽量采用拉压器等专业工具拆卸。维修法士特12档变速箱

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