自动变速箱常见故障、原因及诊断方法：换挡冲击过大：故障现象：1.起步中由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时,汽车振动较严重;2.行驶中,在自动变速器某个挡位或全部挡位升挡的瞬间,汽车有较明显的冲击。故障原因：1.发动机怠速过高。2.节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。3.升档过迟。4.主调压阀故障。5.换挡执行元件打滑。6.油压电磁阀不工作。7.电脑故障。故障诊断及排除：1.检查发动机怠速。装用自动变速器的汽车的发动机怠速一般为750r/min左右。若怠速过高，应按标准予以调整。2.检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。如不符合标准，应重新予以调整。3.检查真空式节气门阀的真空软管。如有破裂，应更换；如有松脱，应重新连接。变速箱轴承、变速元件磨损或损坏时，变速箱容易出现异响的情况。浦东新区法士特12档变速箱修理服务

自动变速箱维修常见的异响：变扭器异响：大多数变扭器是由泵轮、涡轮导轮和锁止离合器组成的，动力输出是涡轮，但有一部分自动变速箱采用分流式变扭器，动力输出除了涡轮外，还有泵轮。自动变速箱体内一个离合器总成直接和变扭器的外盖刚性连接，它随着发动机一起旋转。因为在P档和N档时，整个变扭器一起在旋转，异响很有可能在这些档位中不存在，但自动变速箱入其他档位时踩死刹车，车轮固定不动，变扭器涡轮将固定不动，这时变扭器的涡轮和外盖之间的轴承将工作。若异响在这些档位中出现，但又不存在于N、P档，这是应该检查变扭器。另外，变扭器异响很有可能随着车子的起步慢慢变小，到平稳行驶时，变扭器内部元件没有相对运动，异响可能消失。崇明区修理卡宴自动变速箱厂变速箱维修值得注意的是主调压阀，它在增压端的磨损严重。

汽车变速箱哪些征兆出现，说明该修理了？1.漏油。变速箱内部密封件老化或者底壳有损坏时会出现漏油的现象，当油箱内油液过低就会让变速箱内部摩擦变大，加快变速箱的损伤程度。2.变速箱油温过高且有异味。变速箱内部缺油、油的性能降低或轴承、变速元件的磨损、损坏或其他零部件出现问题，会是变速箱油温升高，油温过高，变速箱内部油液减少就会产生烧焦味。3.档位改变了，但是行驶状态不变。变速箱输入轴、倒挡离合器或行驶档位制动器损坏也会出现这种情况。电脑控制系统出现问题也会出现这类情况，但是这种情况比较少见，电脑零部件不是很容易坏。

自动变速器打滑故障诊断及排除：1.对于出现打滑现象的自动变速器，应先检查其液压油的油面高度和品质。若油面过低或过高，应先调整至正常后再做检查。若油面调整正常后自动变速器不再打滑，可不必拆修自动变速器。2.检查液压油的品质。若液压油呈棕黑色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦，应拆修自动变速器。3.做路试，以确定自动变速器是否打滑，并检查出现打滑的挡位和打滑的程度。将操纵手柄拨入不同的位置，让汽车行驶。若自动变速器升至某一挡位时发动机转速突然升高，但车速没有相应地提高，即说明该挡位有打滑。打滑时发动机的转速愈容易升高，说明打滑愈严重。常见的变速器有DSG变速箱，DSG中文表面意思为“直接换挡变速器”。

变速箱怎么修？自动变速箱渗漏油：故障原因：不同车型的变速箱有着不同的是渗漏位置，比如富康、爱丽舍易在中壳接缝处，而赛纳、毕加索则易在变矩器与油泵前油封处渗漏。渗漏的主要原因是密封元件密封效果不良导致，有时也会因为零件上存在麻点、锈蚀等情况导致渗漏。渗漏如不及时处理，变速箱将长期缺油运行，从而进一步导致其内部严重损坏。维修方案：大修变速箱，更换密封元件。故障二挂档后松刹车不走，加油可以起步，但伴随明显冲击。故障原因：主要是变速箱内部负责一档油路工作的元件出现泄压现象。比如E1离合器开口环、E1离合器活塞等。该故障如不及时修复，将进一步导致变速箱的油压电磁阀损坏，从而引起变速箱内部严重损坏。维修方案：大修变速箱，更换一档相关油路元件。据统计，90%的自动变速器故障是由于传动液污染劣化引起的。浦东新区法士特12档变速箱修理服务

变速箱维修的常见故障有变速箱打滑，加速无力。浦东新区法士特12档变速箱修理服务

常见的变速器有哪些？手自一体(Tiptronic）：即手动/自动一体化变速箱，手动/自动可自由转换，自动调节发动机转速和挡位，同时拥有手动变速箱的驾驶乐趣和自动变速箱的便利性。它除了具有自动变速箱的D、3、2挡位外，只要把排挡杆推往左边，即可以上下拨动完成进、退挡。此时驾驶员可以随意选择挡位，不受限于自动系统的自动挡位选择，为了避免错误换挡所造成的发动机损伤，Tiptronic系统即使在手动模式下操作，若发动机转速过高而驾驶员仍未换挡，电脑将适时介入执行换挡；相反，驾驶员在不适当的发动机转速下换挡，电脑也会立刻作出判断，避免对车造成损伤。Tiptronic变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡（-）或加挡（+），如同手动挡一样，其实还是自动档。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。现在的自动挡车的方向盘上又增加了“+”、“-”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。浦东新区法士特12档变速箱修理服务

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