关于自动变速器维修知识：1.当自动变速器没有高速挡时，如何分辨是控制系统还是执行系统的故障？自动变速器没有高速挡时，举升汽车，在没有行驶阻力时如有了高速挡，说明控制系统是好的，故障在执行系统。应重点检查离合器和制动器是否打滑。2.装有自动变速器的汽车发动机水温过热报警时如何分辨是自动变速器还是发动机的故障？用红外线测温仪测变速器散热器进油管的温度，如此处温度正常，故障在发动机；如此处温度过高，故障在变速器系统。3.如何检查自动变速器冷却系统是否发生堵塞？用红外线测温仪测变速器散热器回油管的温度，如此处温度过高，说明散热器冷却水管堵塞；如此处温度过低，说明散热器内变速器油管堵塞。变速箱的故障有明显感觉车辆起步费力，尤其低挡位时。干式双离合变速箱维修厂

汽车自动变速器维修有多难?自动变速器集机械、电子、液压为一体，结构复杂，种类繁多，不同车型自动变速器的结构差异较大，装配难度也较高，其故障诊断与维修难度高居汽车榜首。自动变速器维修成为当前汽车维修的难点，自动变速器培训已成为当前汽车维修培训的热点。结构与手动波相比，液力自动波（at）在结构和使用上有很大的不同。手动波主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而at是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是具有特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。上海维修大众变速箱阀体中心变速箱维修值得注意的是主调压阀，它在增压端的磨损严重。

变速箱维修的常见故障：1、漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良，造成壳体有沙眼。2、入档发动机熄火、无反应：测试入挡标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1-1.2秒的时间内有入挡的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小时的车速，这是正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入挡延迟，这种情况需要立即检修；如果入档有强烈的冲击感觉即定位入挡冲击，需要说明的是任何自动变速箱入挡都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的。

变速箱维修我们该维修什么？虽然我们不能像对待喷油嘴那样的判断出故障的原因，我也不知道变速箱电脑相应电磁阀的控制精度是否比喷油嘴高（应该是电磁阀要比喷油嘴的控制精度低，因为换档过程是以秒为单位计算的，占空比电磁阀的控制频率一般是60HZ），但是我们开的是一样的，使用超声波清洗机清洗40分钟。因为造成故障的原因是相同的。都是被磨损并污染造成的，所以相同。01N电磁阀因为结构所至，不光存在污染，有可能还有球阀的磨损，所以清洗之后要用其它方法做进一步鉴定。01V的电磁阀则是存在于电磁阀内部的磨损杂质很难去除，所以我们使用汽油作为清洗剂，并且清洗40分钟以上。维修变速器打滑的故障原因有减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。

常见的变速器有哪些？手自一体(Tiptronic）：即手动/自动一体化变速箱，手动/自动可自由转换，自动调节发动机转速和挡位，同时拥有手动变速箱的驾驶乐趣和自动变速箱的便利性。它除了具有自动变速箱的D、3、2挡位外，只要把排挡杆推往左边，即可以上下拨动完成进、退挡。此时驾驶员可以随意选择挡位，不受限于自动系统的自动挡位选择，为了避免错误换挡所造成的发动机损伤，Tiptronic系统即使在手动模式下操作，若发动机转速过高而驾驶员仍未换挡，电脑将适时介入执行换挡；相反，驾驶员在不适当的发动机转速下换挡，电脑也会立刻作出判断，避免对车造成损伤。Tiptronic变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡（-）或加挡（+），如同手动挡一样，其实还是自动档。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。现在的自动挡车的方向盘上又增加了“+”、“-”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。自动挡变速箱的养护常识有定时清洁阻塞物，通风降温是要害。普陀区维修路虎变速箱中心

维修变速器打滑的故障原因有单向超越离合器打滑。干式双离合变速箱维修厂

变速箱维修的常见故障：行驶中引擎转速高：这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速这两种情况：平稳过程中转速高，比较容易测试。比如一部引擎排量2.0的车辆平时在2600转即可车速达到100公里，如果一段时间经常需要3000转则说明此故障，一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变扭器内部锁止离合器失效引起的，需要立即检修变速箱。提速过程中转速过高，这个故障测试有点复杂，因为在提速过程中，引擎转速的上升同加速踏板有着密切的关联，比如一部正常的帕萨特在小油门的情况引擎一般提速到2500转即可把车辆加速起来，但在全油门的情况引擎会提升到5500-6000转，如此巨大的反差是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑来控制，所以这个标准需要一定的专业水准方可完成。干式双离合变速箱维修厂

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