我们拿到的这台是厂家提供6种配色中的波尔多红，象牙白珍珠漆与红色搭配出了古典和传统的味道。虽然主打性价比，但女神150好歹是一台售价过万的车，整体的外壳接缝处理得比较均匀，质感并不拉胯。不过，24款升级的白色圆盾轮毂与车身整体配色的协调性并不算好，如果使用镀铬或是亮银色会更显质感一些。女神150的车身体量并不算大，1.8米的车长和1.3米轴距，只是比大部分125级别踏板稍稍饱满和圆润一点，116kg的整备质量也算是150级别的标准体重。购买踏板摩托车请找摩托财智，欢迎来电详谈。雅典娜高配机车多少钱

俗话说一分钱一分货，便宜没好货，女神150在价格上低了那么多，会不会就是金玉其外？别着急，咱们往下看。现在的用户不那么好糊弄，复古车么，首先得看外观帅不帅，然而，复古踏板车起源于欧洲五六十年代，时至，复古踏板车的外观已经固化，成为了一种符号，再想突破难度很大，过了就是不伦不类，遵循传统又显得乏善可陈，设计师只能在极小的空间内谨慎的修改，说实话，这种有着固定套路的车型类别，对于设计者的要求还是挺高的。女神150也同样不能免俗，若说颜值有多么惊艳那肯定是逗你玩，但是整体外观上，女神看起来还是很协调，我倒是觉得，女神的这个名字，挺符合这款复古踏板车，真正的女神，是你喜欢且够得上能带回家的，挂在天上可望不可即的，那是女菩萨。复古省油摩托车什么品牌适合矮个子女生购买goddess摩托车请找摩托财智，欢迎来电。

加速测试与市区通勤结合下来，本次的测试里程共203km，基本涵盖了大家对于踏板的各种使用场景，在加油站重新加到满油，共加注汽油5.23L，换算下来测评油耗为2.57L/100km，很接近曾经测评过的PCX150的测评油耗2.3L/100km，新本NS125LA的测评油耗为2.5L/100km（可以历史文章里搜这两款车的测评）。可以负责任的说我们测评过的诸多国产150踏板，测评油耗就没有低于3升的。考虑到近一半里程为高速测评，女神150日常实际综合油耗应该在2.3以下，40码左右匀速骑行可能在2.1左右，这已经低于大多数国产125踏板的油耗了。结合雅典娜原厂9L油箱的超大容量，确保350km的实际续航。

作为新晋品牌的开山之作，雅典娜150的动力实际感受可以称得上“良好”，账面数据上，最大功率11kw/8500rpm，最大扭矩14N.m/5500rpm的动力，最大功率比无极SR150GT还高0.5，实测加速性能相当不错，0到90km/h的数据为18.1s。还是数据说话，雅典娜150在封闭场地内进行加速测试，0到60km/h的加速数据为5.9s，0到80km/h的数据为11.6s，0到90km/h的数据为18.1s。在表头极限转速8500rpm左右测得极速为117km/h，实际GPS速度为96.7km/h，再往后的速度提升很缓慢，表头基本应该在118km/h封顶了，也就是说雅典娜女神150的GPS极速不能破百。购买省油摩托车请找摩托财智，欢迎来电洽谈。

悬挂系统方面，女神150前减震使用的是非常常见的正置液压减震，后减震也是传统的左侧5级预载可调单减震结构。不过整体的调校的风格似乎与车身偏古典的造型并不统一。前后减震器都是偏硬朗和支撑性，原厂弹簧刚度比较大，阻尼系数也是如此，所以即使路面的颠簸并不明显，你也能从车身和座垫的传递上感受到，好在座垫在厚度上做得不错，舒适性仍然有保障。前轮轮胎选择的是来自建大KENDA的K6609轮胎，100/80-12规格；后轮则是110/80-10的K413轮胎，少见的没有使用成套的前后轮胎配置。这两款轮胎的特性还是有些区别的，建大的K6609是常见的通勤用低滚阻轮胎，而后轮的K413则是采用简单的V型流线胎纹和高抓地力配方，显然厂家根据女神150的前后重心分布进行了轮胎单独选型。相比更常见的90/90-12和100/90-10规格，女神150的轮胎在宽高比上展示出了设计师在有限的成本下对运动性的追求。购买时尚踏板摩托车请找摩托财智，欢迎来电沟通。女士踏板车

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女神也采用了无钥匙启动系统，右方的开关是控制坐垫开启的按键，成熟的配套件了，非常常规，但是很好用。仪表升级为TFT全彩液晶屏，这款仪表有手机投屏功能，省去了你加装手机支架的麻烦，其UI界面的设计也还算美观，没有那股子汽配城的俗气味儿。座桶空间一般，没有什么令人感到意外的地方，容纳一顶半盔问题不大，但是3/4盔就有点费劲了。油箱容量挺大，达到了9升。分体式坐垫长度达到了720mm，空间非常的宽裕，毫不夸张的说，坐三个成年人一点问题都没有（请遵守法规），而且坐垫的填充物很厚实，坐上去舒适度还不错。雅典娜高配机车多少钱