车架部分在操控层面表现比较均衡没有明显短板，车身循迹的精确性和倾转的敏捷都属于比较好的那一类。它的车身灵活性既兼容了小踏板的体量，又能通过很带感的头段动力输出，来进一步提升敏捷度，这是女神150的优势。2024款雅典娜女神150作为一款新入局的复古踏板，首先我们能看见它在售价上的诚意。在这个售价的基础上，它的用料、质感和配置都能让人满意。动力表现非常有特点，特别是初段提速堪称同级别中较快的；此外，它的油耗数据也是比较好的，主打一个看得见的实惠；在综合满意度方面，由于采用相对较小的轮组配比，带来了非常低座高，进而也降低了驾驭门槛，再加上漂亮的复古外形，对于普通用户来说确实是很有吸引力。当然，这款车还需要更多细节上的提升和优化，我们希望在产品迭代过程中能够看到它完善的一面。2024款女神150确实给到我们一些小惊喜，接下来，继续努力吧。购买小排量摩托车请找摩托财智，欢迎来电详谈。燃油踏板车油耗

制动配置上雅典娜的规格完全称得上豪华，前单向双活塞卡钳，后对向四活塞卡钳的配置，足以傲视150级踏板，但在实际制动数据60km/h至0的数据为18.0m，30km/h至0的数据为4.1m，制动成绩中规中矩。仔细分析了一下有两点是值得注意，首先是原厂配备的建大耐磨轮胎，在紧急制动时抓地表现一般，有些拖累制动成绩；其次大力制动时，刹车手柄给人以软踏踏的感受，刹车压力传导不足，拉长了制动距离，同时ABS作动频率低，弹手感较明显。不久前我们刚测评了大热门踏板豪爵UHR150，60-0居然高达18.2米，这样一对比，雅典娜18米成绩完全能接受了。高性价比踏板机车油耗购买goddess摩托车请找摩托财智，欢迎来电洽谈。

动力方面，雅典娜女神150这台两气门的发动机，在初段的加速还是很有优势的，6秒多的0-60Km/h加速成绩，在两气门的150踏板当中表现突出，能够带来一个相当不错的加速体感。油门相对来说也比较跟手，离合器结合点也没有比较靠后，前段和中段的动力表现令人满意。时速超过80km/h之后的加速力道逐渐衰减，时速过100km/h之后加速能力明显疲软，虽然GPS实测极速接近110km/h，但是对于这台两气门发动机来说，属实有点吃力了。在时速90km/h之前，雅典娜女神150都会有一个比较好的动力体验。不难发现，雅典娜女神150这台复古踏板，并非只有高颜值的外观、出色的性价比和高配置。虽然雅典娜不及一些大厂名气大，但也并非只是用低价高配的策略来吸引人，看似平淡的硬件规格之下，厂家也花了一些心思去尽量的把这台车调的更有驾驶乐趣。对于喜欢复古踏板，但又想要追求驾驶乐趣的车友来说，会是一个不错的选择，而且只要1万出头的水冷150复古踏板，你还有多少可选的呢？

骑士的归宿是踏板，踏板的升华是复古。雅典娜，一个专注复古踏板的开发与制造的新锐品牌，专注打造符合年轻用户审美和骑行习惯的复古踏板。雅典娜复古踏板，MY goddess，见证一场复古与浪漫的邂逅。2023年3月，雅典娜旗下款复古踏板—女神150在南京正式发布，统一零售价11980元。据厂方表示，采用雅典娜这个品牌名，一采用一个富有浪漫和诗意的名称，且多数国人耳熟能详，有利于传播；二复古踏板是从欧洲传入国人的摩托文化，天然带有欧式浪漫元素，欧式的品牌名更契合品牌的产品调性和今后的开发方向；三雅典娜品牌是100%的国产制造、国产品牌，毋庸讳言。目前共有薄荷绿、海湾石油版、水泥灰、象牙白、复古军绿、青绿、波尔多红、小黄鸭8款车色。购买水冷踏板摩托车请找摩托财智，欢迎来电询价。

实际骑行女神150的加速体感相当迅猛，但加速成绩却一般，那是不是功率虚标呢？我们同时注意到，雅典娜女神为了获得150复古踏板中的低座高，采用了前12后10寸的轮毂，而SR150GT采用的是前14后13的轮毂。我们知道发动机转速乘以轮胎周长等于轮胎线速度也就是车速（车速公式=轮胎周长×每分钟转速×60/1000），所以发动机同样的转速，轮毂小的车速就会小。中后段转速逼近极限时，此时雅典娜的发动机转速攀升与竞品车转速攀升基本相当了，小轮毂加速慢就被凸显出来了，但前段提速基本一致，是因为前段雅典娜的发动机转速攀升更快，弥补了小轮毂的劣势，这也是雅典娜前段加速体感很强的原因。同时，小轮毂也影响了极速导致不能破百，据工厂介绍，搭载这款发动机的其他踏板（非雅典娜品牌），轮毂同为前14后13，GPS极速就能跑到105出头。可以看出，0-50以前，雅典娜女神和主流150踏板加速成绩基本相当，0-40甚至还略强于SR150GT，但0-60之后开始落后，尤其是80-90段的提速，力不从心了。购买水冷踏板摩托车请找摩托财智，欢迎来电洽谈。通路踏板机车维修

购买时尚踏板摩托车请找摩托财智。燃油踏板车油耗

实际骑乘下来，很明显的感受到，雅典娜150的油门顺畅，皮带以及碗工的接合，都是明显的舒适取向，偏向低转输出，起步阶段到60km/h速度区间内是迅速的，更适合城市通勤取向的用途，毕竟80km/h之后的加速能力考量，也不是各位“Goddes”的骑行追求。同时在90以上的高速骑行中，车身稳定，无发飘感。当然在雅典娜150高速骑行的状态下，我们也发现了它的震动抑制，控制的是很到位的，怠速情况下震动在一众150踏板中，算是小的，还有自动启停的加持。在骑起来之后，从起步阶段到红区极限转速下，手把，坐垫，脚踏都没有很明显的震感，后视镜甚至丝毫不模糊，一直是完全清晰的，这在同级别中难逢敌手，甚至在合资踏板中也是完全不虚，作为一个新进品牌，做到这一点很难得。燃油踏板车油耗