电动机调速控制装置是为新能源纯电动车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。早期的新能源纯电动车上，直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现已很少采用。应用较广的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中，它也逐渐被其他电力晶体管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斩波调速装置所取代。从技术的发展来看，伴随着新型驱动电机的应用，新能源纯电动车的调速控制转变为直流逆变技术的应用，将成为必然的趋势。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源纯电动车无疑会成为未来汽车的发展方向。长沙省电新能源车

纯新能源纯电动车由四部分组成，分别是：动力电池、底盘、车身和电器。新能源纯电动车由动力电池、底盘、车身和电器四部分组成。动力电池作为新能源纯电动车的重要组成部分，分为电池模组、电池管理系统、热管理系统、电气及机械系统这四个主要部分。底盘由驱动电机及控制系统、行驶系统、转向系统和制动及能量回收系统四部分组成。纯新能源纯电动车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被看好，但当前技术尚不成熟。纯新能源纯电动车(BatteryElectricVehicle，简称BEV)，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。沈阳肉品冷藏新能源运输车使用新能源纯电动车，可以摆脱人们对石油这种不可再生能源的依赖。

新能源汽车电池使用注意事项：1.充电时间不是越长越好。新能源汽车切忌过度充电、过度放电和充电不足，这些都会缩短电瓶寿命。在使用过程中，应根据实际车辆情况来决定充电时间及频率，如果电量表指示灯亮起应尽快充电，否则导致电瓶过度放电会影响寿命。并且充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。如充电过程电瓶温度超过65%C时，应当立即停止充电，以免发生危险。2.养成定期检查的好习惯。不论是传动驱动汽车，还是新能源汽车，对汽车情况定期检查都是必不可少的一个环节。如果在使用过程中，新能源汽车的续行里程突然大幅度下降，则很有可能是电池组中较少有一块电池出现问题，这时应立即赶往修理厂及时处理。

新能源纯电动车对比普通燃油汽车有什么区别？能量来源不同，这个不同点相信大多数人都能在一开始想到，从名称上我们就看得出来，新能源纯电动车使用的是电能，而普通汽车使用的是常见的汽油。由于能量来源不同，所以它们的使用方式也就有了差异，比如，普通车辆没油了就会开到加油站加油，而新能源纯电动车没动力了要怎么办呢，要么开回家充电，要么在路上寻找充电桩。2、待车工作状态不同，当汽车待车时，普通汽车还需要耗油，比如在红灯或者堵车的时候，你不大可能会让汽车熄火，因为这个时候的待车时间是不确定的，也许几分钟也许几十分钟，新能源纯电动车就不一样，新能源纯电动车不怕熄火，所以它可以完全停下来，而要起启动也不会像普通汽车那样要花很长的时间。另外新能源纯电动车有些配有电池板，在车子待车时，如果有太阳，还能边等待边充电。电池管理系统对新能源车的安全运行、整车控制策略的选择有着很大影响。

新能源纯电动车的优点：平抑电网的峰谷差，可在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差的作用。新能源纯电动车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。结构简单，维修方便。新能源纯电动车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是新能源纯电动车易操纵。新能源纯电动车电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。银川冷冻食品冷藏新能源运输车

随着新能源纯电动车渗透率和保有量的不断提高，我国新能源纯电动车产业发展进入了新阶段。长沙省电新能源车

近年来中国新能源汽车的研究、研发与推进得到了国家的大力支持，比如陆续扩大的汽车限购城市范围，都是新能源汽车发展的助推器，“新能源汽车发展初期需要政策扶持和国家补贴，世界各国都是这样的，我国在这方面做得比较好。”对于国家制定的“退坡机制”，**也表示赞同。他认为在购置补贴“退坡”的同时，应该将这一部分省下来的钱补偿到使用过程当中，比如电费补贴，这样就更加合理。另外只有购置补贴，厂家是有积极性，但使用方却没有得到实惠，也不可持续。所以比较好的办法还是这边不断递减，那边适当增加。长沙省电新能源车

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