放眼线下场景,公共交通出行称得上是移动支付的后面一片蓝海。在2017年,交通支付可谓是移动支付大战的焦点。一方面,公交场景流量极其庞大,频率高,额度小,是适合移动支付生长的天然沃土。根据交通运输部数据,每天约有,全国公共交通年完成客运量超过900亿人次。另一方面,由于我国公交管理体制等多方面的原因,公交场景地域化特征明显,移动支付渗透率低下,仍以传统的公交卡和现金支付为主,因此绝大部分公交场景都还没有被移动支付所渗透。所以公交扫码支付得到了公交公司和市民的喜爱。传统公交行业存在的痛点主要体现在以下几个方面:(1)市民日常出行较少带现金零钱和公交卡;(2)交通卡充值不便,特别是高峰时段充值服务窗口人流量大,市民需要较长的排队等候;(3)**、残币、逃票等造成公交公司经济损失问题;(4)现金归集、现金押运和现金清点等成本问题;(5)市民等车难问题,不清楚公交预计到站时间;公交服务水平问题(市民乘车的舒适性、乘务员服务态度)。 对乘客而言,使用班车IC卡的流程非常简单。公交车电子客票公交收费机系统定制
校车刷卡考勤设备,智能校车刷卡系统,校车刷脸考勤机的简介:
1:学校安全事件时有发生,孩子的安全也是家长特别关注的问题,每送孩子上校车收到学校发来安全短信才放心,所以卡联股份为了解决校车这一痛点,投入巨额资金研发出了一整套校车刷卡考勤设备,智能校车刷卡系统,备受校园客户的青睐。
2:刷脸考勤机是采用当今国际科技领域高精技术——人脸识别技术(融合了计算机图像处理技术与生物统计学原理于一体),利用计算机图像处理技术从视频中提取人像特征点,利用生物统计学的原理进行分析并建立人脸特征模板。当已登记的人员从人脸识别机前走过,它会有语音提示“你好”或者人员的姓名表示考勤已成功。 而且,它还有拥有图像更新功能,若将正采取的图像作为核验人脸,存储的为第二人脸,如果核验人脸图像与第二人脸图像相一致,人脸识别考勤机将自动储存人脸图像来更新该第二人脸图像。该法可保持用户脸部图像的更新,降低了脸部外形改变对识别的影响,增加了识别的准确率。
3:当前学校对刷脸校车刷卡系统要求及高,上车刷卡下车刷卡并把相关信息发到家长的手上这是特别基本的要求,更高的要求则需要扫脸并把相片发到家长手机,让家长足够放心。 大巴车电子客票公交收费机生产商公交收费是一套智慧交通系统支持多种支付手段,身份证+刷卡+扫码+人脸识别全支付, 让市民出行更便捷!
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随着国内**逐渐得到控制,复工复产也进入状态,但是避免二次**的产生,很多公交客运企业以及学校工厂都在做相关预防工作,我司根据情况研发出带测温人脸识别功能的公交终端,以及通道测温终端,采用无接触方式,预防杜绝有发烧人员进入工厂重点,确保复工复产有序的进行。
人脸识别终端可以配套适用于多种场景,轻松摆放 灵活安装:桌面、壁挂、闸机、移动支架等多种智能安装方式,可灵活应用于玻璃、桌面、墙面、闸机等不同的安装场景。
*支持强逆光环境下人员运动人脸追踪曝光
*支持10000+的人脸比对库及万条识别记录
* 8寸IPS全视角高清显示屏,图像无拖影、无延迟
*自动增益、自动白平衡,让图像真实的色彩自然还原
*内置视频监控**黑光级传感器,低照度识别更精细
* 支持视频亮度、对比度、色调、饱和度、gamma调节
* 透雾技术,使得低照度下的监控画面更加清晰细腻
* 独有的人脸识别算法,精细识别人脸,人脸识别时间小于0.5s
* 丰富的硬件接口(RJ45、韦根、开门、报警、RS485。。。) 巴士管理中心存储系统内所有数据,并进行相应的处理、统计、分析,同时进行系统数据清算。
动态人脸识别消费机是采用红外高清双目摄像头、先进的人脸检测识别算法,通过摄像头采集的画面传递给算法处理,算法对图片数据进行识别判断,先检测到人脸,然后提取人脸特征进行后台比对,返回识别结果,自带人脸识别检测功能,有效杜绝照片和视频消费。取代磁卡,接触式IC卡等传统消费机,是广大学校,企事业单位提高管理水平,实现智能化的比较好选择。
1、人脸验证速度快,系统采用宽动态人脸检测,200万像素摄像头,识别速度小于0.2S。
2、支持扫二维码或IC卡刷卡消费,支持定制特殊卡消费。
3、系统安全可靠,双目人脸检测,杜绝照片视频识别,杜绝盗刷,解决卡片丢失造成损失,改善发卡、办卡、补卡、挂失工作流程。 公交收费机采用彩屏显示,可以显示余额以及刷卡金额。公交车电子客票公交收费机系统定制
我司自助研发的公交一卡通之车载机刷卡消费系统 。公交车电子客票公交收费机系统定制
我司凭借过硬的专业技术和多年的实践经验,一如既往,开拓创新,为客户提供技术更先进、品质更优良的高科技产品,以我们很大的热忱为客户创造更辉煌的价值。市场时刻在变,诚信永远不变!
本着互利双赢的原则,诚征全国各地的区域代理商、分销商、并愿与二次开发商、系统集成商通力合作,共同发展,开拓新领域。
公交收费系统功能:1:系统管理软件分多级不同权限管理,一级:管理员,二级:操作员,三级:普通查询、挂失、解挂、修改密码。
2:系统采用脱机工作的管理模式,所有车载收费机的交易数据由一台手提采集器进行数据采集和下载黑名单。
3:系统车载终端机单机储存10万条明细交易数据,储存区共分6块循环使用,一块内存数据满后,并且已采集成功时,车载收费机将内存清空,储存新数据。有必要时,未覆盖的数据可以进行重新采集。 公交车电子客票公交收费机系统定制
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