有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊**和支付的特殊费用，称为共同海损。在船舶发生共同海损后，凡属共同海损范围内的**和费用，均可通过共同海损清算，由有关获救受益方（即船方、货方和运费收入方）根据获救价值按比例分摊，然后再向各自的保险人索赔。共同海损分摊涉及的因素比较复杂，一般均由专门的海损理算机构进行理算（Adjustment）。不具有共同海损性质，巨未达到全损程度的损失，称为单独海损。该损失*涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。按照货物险保险条例，不论担保何种货运险险种，由于海上风险而造成的全部损失和共同海损均属保险人的承保范围。对于推定全损的情况，由于货物并未全部灭失，被保险人可以选择按全损或按部分损失索赔。倘若按全损处理，则被保险人应向保险人提交'委付通知"。把残余标的物的所有权交付保险人，经保险人接受后，可按全损得到赔偿。货物运输保险费用海上风险还会造成费用支出，主要有施救费用和救助费用一。所谓施救费用是指被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或保险单受让人，为了避免或减少损失，采取各种措施而支出的会理费用。相当长的时期内中国的经济将保持稳定快速增长，和世界经济接轨的趋势也将加强，这是物流发展的大环境。辽宁灵活性货物运输代理价目

    所谓救助费用是指保险人或被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付给的报酬。保险人对上述费用都负责赔偿，但以总和不超过货物险保险金额为限。货物运输保险保险人免责条款⒈被保险人的故意行为或过失所造成的损失；⒉属于发货人责任所引起的损失；⒊在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；⒋被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用；***险条款和**险条款规定的责任范围和除外责任。5、保险金额如何确定？出口货运险保险金额：按发票CIF价×。进口货运险保险金额：按到岸价确定。此外，进出口货运险的保险金额，也可由保险双方协商确定。6、保险费率如何确定？进出口货物运输保险费率的确定，基于下列一些因素：1、货物品名及其特性特征，以下特殊货物风险比较高，费率要高一些。2、目的港的管理状况，目的地的治安状况等，如欧美线费率相对要低一些，非洲南美费率要高一些。3、承保险别及其它承保条件。如加保***、**、民变等险种，费率相对要高一些。4、船名、船龄、船籍、船级等。整船运输必须提供船资料，以确定是否承保、费率。陆上运输保险5、包装方式6、运输方式。江苏能耗低的货物运输代理前景物流现代化和经济发展是密切相关的。

    必须提供下列单证：保单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、检验报告、损失证明、索赔清单及向第三者责任方追偿的有关单证或文件。货物运输保险保险金额编辑货物运输保险的保险金额按不同种类分别约定：一、国内货物运输保险业务按启运地成本价或者协商价确定。其中启运地成本价是指按货物在启运地购进时的成本价（以发票为准）或调拨价或购进价加运费、包装费、搬运费等来确定；协商价不得超过保险价值。一张投保单不同单价、不同品名的货物，保险金额应分别列明，同时须填写总保险金额。另外，也可按照增值税发票价计算保险金额，即保险金额=货价*（1+增值税）。二、出口货物运输保险业务在国际贸易中***采用的装运港交货一般有三种价格：离岸价（船上交货价，即FOB价）；成本加运费价（即CFR价）；到岸价（包括成本加运费加保险费，即CIF价）。一般来说，各国保险法及国际贸易惯例一般够规定出口货物运输保险的保险金额在CIF货价基础上适当加成，加成率一般是10%，也可以与被保险人约定不同的加成率，但一般不超过30%。保险金额=CIF货价*（1+加成率）。如果是CFR报价，则应折算成CIF价，CIF=CFR/[1—（1+加成率）*保险费率]；如果是FOB报价，则需先在FOB价中加入运费。

货物运输保险，是指承保运输中货物因自然灾害或意外事故所致损失的保险。按货物运输方式可分为海上货物运输保险、陆上货物运输保险、航空运输货物保险、邮包保险以及联运保险。货物运输保险的期限多以一次航程或运程计算。凡在货物运输中具有保险利益的人均可投保，如货主、发货人、托运人、承运人等。货物运输保险承保的危险事故包括雷电、海啸、地震等自然灾害，船舶搁浅、触礁、沉没、失踪、碰撞等意外事故，火灾、***、短量、破碎、船长船员恶意行为等外来危险等。承保保险事故造成的损失，从性质上分为单独海损与共同海损，从程度上分为全部损失与部分损失。所投保的险种不同，承保损失范围也不同，有的险种对单独海损不赔，有的险种对部分损失不赔，投保人须视需要选择投保的险种。此外，保险人除承担规定保险事故的损失外，还承担事故发生后对保险标的的施救与救助费用。在中国，按适用范围货物运输保险可分为涉外海洋货物运输保险与国内货物运输保险两大类。货物运输保险除设有基本险外，还有附加险、特别附加险、特殊附加险等多种。属于运输硬技术，后者属于运输软技术。

    40）airtransportationwarrisk航空运输***险（41）parcelpostrisk邮包险（42）parcelpostallrisk邮包综合险（43）parcelpostwarrisk邮包***险（44）investmentinsurance(politicalrisks)投资保险（***风险）（45）propertyinsurance财产保险（46）erectionallrisks安装工程一切险（47）contractorsallrisks建筑工程一切险⒉thestipulationsforinsurance保险条款⑴marineinsurancepolicy海运保险单⑵specificpolicy单独保险单⑶voyagepolicy航程保险单⑷timepolicy期限保险单⑸floatingpolicy(oropenpolicy)流动保险单⑹oceanmarinecargoclauses海洋运输货物保险条款⑺oceanmarineinsuranceclauses(frozenproducts)海洋运输冷藏货物保险条款⑻oceanmarinecargowarclauses海洋运输货物***险条款⑼oceanmarineinsuranceclauses(woodoilinbulk)海洋运输散装桐油保险条款⑽overlandtransportationinsuranceclauses(train,trucks)陆上运输货物保险条款（火车、汽车）⑾overlandtransportationinsuranceclauses。由于我国企业生产规模与水平的不断提高，生产设备与物流设备的更新与现代化需求旺盛。安徽标准货物运输代理节约

物流需求以物流运作为主，更强调物流总代理的形式，需要一体化的物流服务。辽宁灵活性货物运输代理价目

    运输方式如是否集装箱运输、集装箱拼箱运输、散货、件杂货等情况。第四、确定保险金额进出口货运险一般按照发票价格加成10%。国内货运险的保险金额按照保险价值确定或由保险双方协商确定。保险价值按货价或货价加运杂费确定。若一张投保单投保不同单价、不同品名的货物时，保险金额应分别列明，必要时，填写投保清单，同时填写保险金额总计。第五、费率厘定保险公司将根据承保的货物的性质；根据承载货物的船舶；根据承保货物的装载与包装情况；根据承保货物航程及起运港（地）及目的港（地）的管理情况；根据市场的竞争等各类情况制定费率。第六、免赔条件根据承保的货物的性质、包装、船舶、港口的管理好坏，设定免赔率。第七、保险公司将根据以上条件缮制保单，在投保人支付保费后，出具保单给投保人。特别要说明的是如果货物运输根据信用证进行安排，保险公司将按照信用证要求出具保单。第八、如全年有多次货物运输，且保险都准备在同一保险公司投保的，可以选择采用方便的预约保险方式，即采用合同方式将全年的货物运输全都纳入保险范围之内，当然采用这种方式由于减少的保险公司的展业等费用成本，比较单独出单还能获得更为优惠的保险费率。辽宁灵活性货物运输代理价目

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