GB/T 7631.14-1998 润滑剂和有关产品（L类）的分类第14部分：U组（热处理） 1999-02-01实施GB/T 7631.15-1998 润滑剂和有关产品（L类）的分类第15部分：N组（绝缘液体） 1999-02-01实施GB/T 17477-1998 驱动桥和手动变速器润滑剂粘度分类 1999-02-01实施GB/T 3141-1994 工业液体润滑剂ISO粘度分类 1995-06-01实施，代替GB/T 3141-1982GB/T 3142-1982 润滑剂承载能力测定法（四球法） 1983-03-01实施GB/T 7631.16-1999 润滑剂和有关产品（L类)的分类第16部分：P组（气动工具） 2000-06-01实施它们能在金属表面生成耐压的粘附力极强的润滑膜，从而起润滑作用。普陀区本地固体润滑剂图片

氮化硼 晶体结构与石墨相似，有“白石墨”之称，其性能则比石墨更优良。在常温下不与任何金属起反应，绝缘性能好，使用温度可高达900℃，是目前惟一的高温润滑材料。二硒化铌 一种新型固体润滑剂，具有金属光泽的灰色固体粉末。热稳定性较好，使用温度在氮气中为600℃，在真空中可达900℃，其性能与石墨及二硫化钼大致相同。在使用过程中软化和熔化的润滑剂 在常温下为粉状粒子，使用过程中，在变形区内则软化成膏状或变为流体。属于这类润滑剂的有盐类及皂粉类润滑剂。它们能在金属表面生成耐压的粘附力极强的润滑膜，从而起润滑作用。普陀区本地固体润滑剂图片另外，形状越扁平的石墨，润滑性越好，磨损也越少。

①整体使用，如将尼龙或聚四氟乙烯塑料制成齿轮、轴承和凸轮等；②以各种覆盖膜的形式使用，如粘结膜、转化膜、等离子喷镀膜和溅射膜等；③以复合材料或组合材料的形式使用，如以金属为基体的复合材料和将金属液浸渍到石墨孔隙中的金属石墨组合材料等；④直接使用粉末固体润滑剂，或将粉末如石墨粉和二硫化钼粉等添加到油、脂中使用等。气体润滑剂常用的润滑气体是空气，可用于空气轴承等。在某些情况下也有用氢、氦、氮、一氧化碳和水蒸汽等。气体粘度很小，对温度变化不敏感，但承载能力小，*用于超高速、轻载的场合。

固体润滑剂是一种用于减少摩擦和磨损的材料，通常以固体形式存在。与液体润滑剂相比，固体润滑剂在高温、高压或极端环境下表现出更好的稳定性和耐久性。固体润滑剂的应用***，包括机械设备、航空航天、汽车、冶金等领域。常见的固体润滑剂包括：石墨：具有良好的润滑性能，耐高温，常用于高温环境下的润滑。二硫化钼(MoS?)：具有优异的润滑性能，能够在高温和高压下工作，常用于航空航天和***应用。聚四氟乙烯 (PTFE)：具有低摩擦系数和良好的化学稳定性，常用于食品和医药行业。氟化聚合物：如聚氟乙烯，具有优异的耐化学性和耐高温性。石墨 具有层片状结构的高效固体润滑剂，原子层间距为3.4?，受剪切应力作用时，很容易在层间发生滑移。

耐压性：能够承受较大的负荷，适用于高负荷工况?；榷ㄐ裕憾孕矶嗷镏示哂辛己玫哪褪苄裕灰妆桓础３ば裕汗烫迦蠡镣ǔ＞哂薪铣さ氖褂檬倜?，减少了更换频率。缺点：润滑效果有限：在某些情况下，固体润滑剂的润滑效果可能不如液体润滑剂。应用限制：某些固体润滑剂在低温或高湿环境下性能下降。分散性问题：固体润滑剂在某些基材中可能难以均匀分散，影响润滑效果。六、未来发展趋势随着科技的进步，固体润滑剂的研究和应用也在不断发展。未来的发展趋势主要包括：这种特殊的润滑剂就是固体润滑。上海本地固体润滑剂图片

皂粉类润滑剂 在丝材的拉拔工艺中使用普遍，主要是钙皂和钠皂。普陀区本地固体润滑剂图片

但不包括以熔融态起润滑作用的石蜡和冰。石墨和滑 石作为固体润滑剂早在19世纪后半叶就已开始使用。此外，尚有氟化钙、氟化钡、氧化铅等非层 状结构的无机物，铅、镉、巴比合金等软金属，聚四氟乙烯、聚亚胺等有机高分子化合物，酞菁那样的有机层状结晶化合物等。在金属表面用磷 酸处理由此而在金属表面生成一种表面膜也是一种固体润滑剂。在它们之中石墨和二硫化钼的稳定性好、润滑性优良。固体润滑剂可以分为：(1)干性固体润滑剂； (2) 在使用过程中软化和熔化的润滑剂。普陀区本地固体润滑剂图片

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