Spider-80SG的桥路校准向导使用方便并具有较强灵活性。桥路校准无需外接线路，全部是内置自动完成的。基于桥路校准的桥路类型，用户可以选择任何一个合理的桥臂。**终，桥路电阻将与桥臂连接。此外，这种灵活性使得用户能够使用Spider-80SG桥路电阻或任何自己设定的桥路电阻。并不是所有的应变式的设计一样。事实上，许多不同的制造商有的不同的模型和类型。这就是为什么Spider-80SG允许用户在每个输入通道的每个**针上自定义电压激励。零位偏移是将标定功能集成在Spider-80SG软件部分，这将使得操作更简单。所有需要做的是将应变仪连接到Spider-80SG，零位偏移功能，Spider-80SG将自动处理完成。 随机振动提供精确、实时的多通道控制和分析。江苏冲击控制仪

    在结构疲劳测试中，有时需要对结构在共振频率点处振动一段时间。EDM的正弦测试中包含了搜索和共振峰的功能。本节介绍如何实现这种测试–共振搜索和驻留(RSTD)。当系统处于强迫状态时，其峰值位移、速度和加速度响应会发生轻微不同的强迫频率。共振频率被定义为响应到达局部**大值的频率。这些共振是:位移共振频率速度共振频率加速度共振频率对于阻尼比小于，三种共振频率之间的差异可以忽略不计。寻找共振的直接方法是测量力激励信号与结构响应信号(加速度、速度或位移)之间的传递函数。共振将被看作是传递函数曲线上的峰值。不幸的是，这种方法在许多振动台测试中是不实用的，因为力测量不容易获得。相反，传递性测量通常被用来寻找共振。加速度传输测量是根据两个加速度计的响应计算的，一个在振动台上，另一个在测试的结构上。传递性被定义为两点之间响应的比率。响应加速计可能不止有一个，并且会针对每个响应加速度计计算传递函数。为这些参考和响应加速计选择合适的安装位置至关重要。错误的位置可能会让你找不到到一些共振点。同样，如果响应和参考通道放置反了，则**振将显示为共振。参考通道的加速度计应该安装在振动台上能精确记录基本运动的位置处。 上海64通道控制仪疲劳损伤频谱，(FDS)。

    FDS功能能够提供一种方法，通过计算**快的破坏或破坏路径来减少试验时间。根据FDS的计算，将随机或扫频正弦的能量集中到它将引起**疲劳损伤的地方，加速了测试时间。简而言之，FDS让用户了解何种振动频谱会对对象造成更大的损害，并使用该信息和其他参数(比如峰态)来减少测试时间。利用Spider-80X多通道数据采集仪（或Spider-81振动台仪）采集数据，并通过EDM随机测试功能生成疲劳损伤谱。FDS函数利用S-N曲线构建频谱分析图。S-N曲线表示对材料(S)施加的应力和应用应力(N)的循环次数。通过频谱分析图我们可以实现随机振动疲劳分析。

无论是在同一个Spider前端还是在不同的前端，精确的时间同步使得所有通道之间的频域相位匹配非常好。在不同的Spider前端之间，通道相位匹配为（在20kHz范围内），适用于需要跨通道测量的高质量结构和声学应用。除了需要一个以上输出源的MIMO振动和MIMO模态测试外，Spider-80M还具有强大灵活的数据采集功能。连续时间数据记录和频谱分析可以由许多条件发起，包括用户操作、预置运行计划、报警限制触发器、输入触发器或数字输入触发器。具备一个高性能的，默认容量250GB（记录时，数据将以NTFS文件格式写入）。使用PC端软件可将数据从硬盘中传输到PC。正弦扫频实时闭环kongzhi功能。

    CoCo-80X能够准确地测量和记录动态和静态信号。SD卡同时记录和存储8个通道的数据，这些数据在执行实时频率和时间域计算时达。嵌入式信号源的通道提供了多个与输入采样率同步标准波形。在数据采集过程中转速表可以测量转速。信号源和转速表共用一个LEMO连接器。内置WIFI功能，PC链接设备后，通过CoCoEDM软件直接下载采集的数据。CAN总线（ISO11898-1＆2）的数字输入允许同步测量汽车的速度，发动机转速和/或任意的数百种性能变量通过其区域网络（CAN）。只需简单的将汽车的SAEJ1962依次的插入汽车的车载诊断（OBDII）连接器就可以添加额外的时间信号到您的量程里了。内置GPS功能，记录汽车行驶轨迹。 使用CoCo80设备状态监测仪器对风力发电机组无线远程监控。广西32通道控制仪器厂家

扫频谐振搜索和用户定义的谐振搜索。江苏冲击控制仪

    轴心轨迹在时域中使用两个数据通道来显示，来自两个通道的信号绘制在X和Y平面上，以显示轴位置变化与旋转角度的关系。轴心轨迹显示给出了旋转轴运动的二维视觉图像。该功能位于动态信号分析系统中的后处理软件（PA）中。一个平衡良好的轴，在任何方向都不会移动，并会在（轴心轨迹）图中间产生一个点。轴运动可以给出振动源的指示，例如如果有很多上/下运动，可能是机座没有拧紧。要创建轨迹图，您需要采用双通道同时测量水平轴和垂直轴上的数据。位移或加速度传感器位置必须相互间隔90°。轴心轨迹显示采用时域中的测量对。它不需要阶次技术。 江苏冲击控制仪

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