随着国内自主品牌零部件行业技术水平不断提高。在升级开放初期，我国汽车零部件行业很小，集中在卡车等商用车领域。轿车发展起来之后，在整车的带动下，零部件行业才起步。那个时候，国外零部件企业通过转让一些即将淘汰的技术，就能够满足我国市场需要。现在不同了，经过30多年的发展，国内自主品牌零部件行业技术水平提升很快，不少零部件企业不仅有能力为自主品牌整车配套，也进入到合资品牌的配套体系中。零部件企业对技术来源的认识，存在三个误区：首先，以仿制代替技术创新；其次，依赖从外面购买；再次，不愿抓住“走出去”利用国际科研资源的机遇。与此同时，国外零部件企业一方面把中国同行当成竞争对手，一方面又怕中国同行的模仿，这是问题的关键。汽车美容连锁服务符合该行业特征。天津优势汽车美容诚信服务

2008年以来的国际金融危机，使得国际汽车市场格局发生重大变化。国外一些专门服务于大汽车公司的研发机构，因为客户各项费用缩减，无活可干，这恰恰为我国零部件企业提供了机遇。“前一段时间和以色列的汽车行业同行接触，他们告诉我，以色列虽没有自己的汽车工业，但有很多独的研发机构，都很期望和中国的企业合作。这些资源都可以利用。”董建平认为，在借用国际资源的形式上，可以有多种，比如在国外建立研发机构，长安汽车就是这么做的。比如，把项目拿出去，成立专门的研发团队，还有和国外研发机构建立战略合作伙伴关系等。安徽专注汽车美容排名靠前在升级开放初期，我国汽车零部件行业很小，集中在卡车等商用车领域。

“零部件行业的模仿，就跟唱歌一样，模仿得再像，你没有自己的东西，连谱都不识，怎么会知道原创者的情感和原意。我们的车今模仿奔驰，明天模仿大众，你就不会有自己的东西。一定要有自己的东西，这个要靠我们的试验，靠我们的技术积累。”这是中国汽车工业协会副秘书长董建平在好近的“自主品牌的机遇与挑战”研讨会上的一段发言。他把国内零部件企业的模仿比喻成不识谱的歌手唱歌，振聋发聩。目前我国正处在由汽车大国到汽车强国迈进的阶段，同时，新能源汽车的发展急需加速，零部件理应成为整车的基础和支撑。如何成为有力支撑，一件事应该彻底摒弃仿制的思想，扎扎实实地积累数据，培养人才，积极参与整车的研发过程，依靠自身力量以及借助国际科研资源，向实现自主创新时代迈进。

经过这些年的辛勤培育，“天使”已经在全国汽车服务行业中成了一个“名气”。很多加盟户就是奔着我们这个名度来考察我们，加盟我们的，国内一些大的同行也把我们做为主要竞争对手。可以说，“天使”这两个字今已是含金量极高的两个字了，它代的是一个有市场竞争力的品牌形象！前不久,我们又成功注册了美国天使汽车服务集团和英国劳斯特国际汽车服务有限公司，为公司今后更大的发展做了坚实的铺垫；无论是从我们的加盟模式，还是技术培训、物流配送、客户服务、样板店等方面，我们都已初步形成了自己的体系。这套体系，经过长期的实践证明，是可行和有效的。这套体系主要由招生加盟、物流培训和直营管理三大模块构成，配以三大服务流程和完备科学的组织架构。有了这一套完整的业务体系和科学规范的操作流程，可以轻松应对市场的需求。新能源汽车的发展急需加速。

根据分析：在2009年我国汽车销量达到了1300多万辆，位居全球一。今年上半年，根据中国汽车工业协会提供的数据，汽车产销分别完成892.73万辆和901.61万辆。中国零部件市场规模的扩大，给零部件企业带来了广阔的发展空间。此外，一些相对有实力的零部件企业不愿抓住国际金融危机带来的机遇，归根结底也是仿制文化在作怪。 在国内零部件行业，不少企业居然把模仿策略当做是持续发展之道、基业长青之道。当一个行业仿制文化当道，那么仿制就变成了万恶之源。之所以说仿制是万恶之源，基于两点理由：一个是仿制已经让中国零部件行业在国际上丧失信誉，一个是它从根本上抑了国内零部件企业自主创新的冲动。天使（中国）汽车服务的特许连锁经营以品牌、商品、服务为中心。天津设备汽车美容供应商

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