1、消除瓶颈，提高产量和未来保障在考虑设备的运营成本时，初始建设投资只是起点。为优化生产，工厂还需进行改进和升级，而在设计阶段没有考虑到的事情可能变得极为重要。配料、原材料和产量规格的变化都要予以考虑。这就需要管道和阀门随着新环境而作出调整，如钢材厚度和直径以及温度变化等。如果涂层不能承受温度的升高或波动，涂层将会失效并导致保温层下腐蚀（CUI）等危险的腐蚀现象。如果直接将消除瓶颈所需的高温作为设计内容的一部分，则该过程可得到更频繁地执行，从而优化设计效果。佐敦涂料 防腐涂料 防火涂料 佐敦酚醛环氧饮水舱漆。玉溪佐敦耐高温涂料

但在大部分情况下，公司依照行业标准设定的的设备日常持续运行温度通常为200oC左右。尽管像蒸汽排污这类情况也许一年只发生几次，但深知必须让佐敦的环氧树脂技术能够确保当客户设备超过200oC临界点时继续正常运行，而不受其管道涂层完整性的限制。因此，我们研发了一种可在250oC持续高温下运行的防腐蚀产品，并且使其成本与其他适用更高温度的替代解决方案相比大幅下降。虽然要达成这一目标并不容易，也有无数人质疑过这种想法的可行性，铜仁佐敦油漆代理佐敦牌环氧富锌底漆 含锌量65/80/90%船舶化工厂钢结构防腐油漆。

冲蚀腐蚀可能会发生于大部分金属表面，但软金属特别容易发生此类腐蚀。示例：铜合金、黄铜和纯铝。可能会促使冲蚀腐蚀发生某些因素包括：构筑物设计不当，突然改变钻孔或接缝，造成平滑金属表面不连续。流速超过规定速度（如，铜合金为1m/s）缝隙造成液体在流体主体范围外流动。存在腐蚀产物或其它可能会扰动层流的沉积物锐角和侵入体会产生湍流，造成冲蚀腐蚀电化学腐蚀脱合金腐蚀脱合金腐蚀或选择腐蚀实际上是一种电化学腐蚀。此类腐蚀会造成以下合金元素之一优先受到侵蚀。

实现更好的决策，更快佐敦涂料全球数字与数据主管AndreasKrapp博士指出，控制船体状况是降低油耗和相应排放的关键。“HullKeeper是一个市场差异化产品，因为它提供了独特的支持，既增加了价值，又满足了客户的需求，”他说。“使用护舷器的船舶操作员将能够在污垢影响船舶速度之前很久就发现潜在问题，使他们能够更快地做出更好的决策。”Krapp解释说，与生物污染相关的燃料消耗增加约占9.19亿吨一氧化碳的9%?以及每年因航运而排放的2100万吨其他温室气体（GHG）。佐敦涂料环氧富锌底漆生产供应。

但是多年的技术创新经验给了我们充分的信心和决心，成功研发了这一可耐受250oC持续高温的涂层技术。该技术能够在现有产品基础上节省70％以上的成本。Jotatemp250应运而生。Jotatemp250的商业成功促使我们决定对其他关键性挑战进行考察，如进一步研究如何在陆上石油和天然气设施所处的极端环境下提高运营效率和现场安全等。在Jotatemp250研发过程中建立的复杂测试体系和流程成为研发Thermosafe系列其他产品的模板。而我们追求持续改善的企业文化，以及对新技术的重视，为这一研发工作提供了强大动力。佐敦油漆 各色金属钢结构机场储罐工程防腐防锈涂料 聚氨酯面漆。贵阳佐敦油漆

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