除装饰性外，其还应具有耐候性。面漆是抵御以下不同环境影响的道防线：风与气候、高度污染的大气、水和腐蚀性化学物质。其为涂层系统的初始屏障。因此，涂饰涂料也应具有以下特征：优异的保色保光性、在强烈阳光下不粉化以及在潮湿条件下具有良好的附着力。此外，涂饰涂料可能也需要具有良好的机械性能，例如，耐刮擦、物理碰撞和磨损以及耐生长。有光泽的面漆配方中，颜料的比例较低。为了在含锌的活性基底涂层上喷涂一层面漆以令人愉悦，面漆应高度耐碱。佐敦环氧富锌底漆 金属碳钢构桥梁化工场设备防腐锈涂料。中山佐敦油漆办事处

可以解释为涂料的真实体积。涂料的“VOC”（挥发性有机化合物的缩写），表示1升涂料中含多少克挥发物。这对应于涂料喷涂后挥发出的溶剂和其它成分的含量。以上所述数据请参阅技术数据表（TDS）。摘自Jotamastic87的技术数据表（发行日期：2018年4月20日）固体含量上述内容描述了所给涂料的“固体组成成分”什么是涂料？定义：涂料是一种含有颜料的液态或粉末形式的产品，可涂覆到基材上，形成具有保护、装饰或特定技术性能的不透明膜”。文昌佐敦涂料环氧富锌底漆户外大型钢结构桥梁集装箱船舶防腐防锈漆涂料。

佐敦涂料制造业的合作伙伴随着中国制造业的迅猛发展,中国制造已经成为一个新的全球热点.与之一同发展的还有用户对设备的防腐和外观的要求，制造商对提高生产效率，控制生产成本的需求，企业对环境保护的高度关注和责任感，佐敦涂料充分认识到这些需求，其在全球防腐涂料的地位和丰富经验为全球众多制造商提供解决方案。佐敦涂料遍布全球的技术服务和供应网络，以及针对不同行业及生产线提供了专属您的定制解决方案，佐敦涂料已不再是单纯的供应商，而是深受制造商欢迎的可靠合作伙伴。

HullKeeper计划以佐敦专有的污垢风险算法为基础，由来自不同来源的数据支持，以使污垢控制和效率更可预测。通过在问题发生之前提供洞察，船舶运营商可以采取有计划的纠正措施。随着更多数据和信息的积累，可以在整个车队中确定并实施比较好实践。佐敦涂料全球品类总监SteinKj?lberg表示，越来越多的船舶运营商已经认识到，主动防污控制和船体效率对于管理日益严格的法规、不断上涨的燃料成本和环境绩效至关重要。“佐敦在开发产品和服务以帮助客户满足不断变化的行业需求方面有着良好的记录，”他说。“HullKeeper扩展了我们的服务范围，帮助运营商在追求比较好性能、效率和法规遵从性的同时，做出明智和主动的决策，以提高hull效率。”JOTUN佐敦油漆易涂环氧富锌底漆 EasyPro ZEP CN 防腐防锈涂料。

在签字仪式上，青岛韦立还对佐敦另一项结合了大数据、高性能涂料和水下机器人技术的船体焕新解决方案（Hull Skating Solutions）做了了解，并表示这些以大数据为基础的解决方案，与韦立不断提升数字化船舶管理水平的理念非常契合，双方未来一定会有更大的合作空间。中远佐敦始终立足涂料技术的基础上，在相关领域加大高科技投入，通过不断研发新产品、使用大数据进行分析、系统化解决客户需求。佐敦于2021年推出了基于船舶运营AIS大数据结合海洋水文学数据分析的实时船体监控和污损预警的船体数据分析解决方案（HullKeeper），通过大数据分析为船东进行单船定制化服务，通过分析，提前为船东预警污损发生的风险，并为船东提供在运营中降低污损风险的建议以减少客户因为外板污损而增加的能耗，同时也为船东降低碳强度指数CII和EEXI现有船能效指数，做出了有益的探索。佐敦环氧富锌漆底漆厚浆型聚硅氧烷铝色面漆 均匀粘稠液体。曲靖佐敦代理

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中间涂层在多数涂料系统中，中间涂层位于底漆和面漆之间。中间涂层，通常也称为底涂层或底质涂层，必须与底漆良好粘合；它们对于获得足够的“构建”的涂料系统至关重要。中间涂层的主要目的是提供：整个涂层的厚度。强耐化学性。耐水汽传输性。增加涂料系统的电阻率。强粘聚力。与底漆和面漆牢固粘合。中间涂层应具有较高的机械强度、良好的覆盖能力，颜色应尽量接近面漆，但在应用于终涂层时，应具有足够的不同性，以使对比明显。颜色应比面漆浅，以使面漆具有良好的遮盖力。中山佐敦油漆办事处

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