此次签约是中远佐敦在中国航运市场上的一个重要里程碑，更是中远佐敦和青岛韦立国际船管在船体性能解决方案HPS后的再次深度合作此次基于HullKeeper的合作，将又会是一次基于高科技的行业的双赢合作。7月15日，中远佐敦船舶涂料（青岛）有限公司与国际船舶管理有限公司就中远佐敦向青岛韦立提供Hull Keeper大数据服务签字仪式在青岛成功举行。国际船管总经理于山先生和中远佐敦销售总监游滔先生一起在合作意向书上签名，并合影留念。国际集团是一家集船东业务、航运运营、海上转运、船舶管理、矿业开发和铁路建设于一体的综合性集团公司。佐敦工业油漆 JOTUN易涂低表面处理环氧漆钢结构防锈底漆灰色涂料。铜仁佐敦车间底漆

但是，在大多数情况下，我们因此谈论将腐蚀速率降至可接受的水平。因此，需要确定?；げ牧系谋冉虾梅椒ê拖嗟庇谐杀拘б娴姆椒?。防止钢铁生锈需要什么？我们已经了解到需要电解质来腐蚀（发生化学反应）。如果我们可以防止电解质与钢接触，在许多情况下，防腐蚀理念反映了所有者的经营策略。例如，在石油生产期间，只有一个平台所有者，而海上平台的设计寿命可能为25年。所有者寻求将总体生命周期成本降至比较低，因此，他们会在新建筑阶段花钱购买“昂贵”的?；は低扯窃诵屑改旰罂冀写蠊婺５哪甓任?。曲靖佐敦厂家广西佐敦(JOTUN) 油漆/涂料 环氧漆F60 （5CJ） 工业?；て岣纸峁狗佬狻?/p>

钢材被放大时发现充满了不规则缺陷和小孔。若我们使用显微镜观察，还会发现钢材上有不同颗?；蚓?。钢板由大量微观电器元件组成。由于阴极和阳极反应物的这种密集分布，电化学过程可均匀发生，不存在阴极或阳极反应的优先位点或位置。阴极和阳极位置随机分布，随时间交替。终后果是造成材料厚度出现一定程度的均匀损失。水下结构物可单独使用阴极?；ぃ缌飨模╧Wh）可能较大，成本较高。从经济角度来看，较合适的解决方案通常为涂料与阴极保护搭配使用。

如果我们可以防止电解质与钢接触，在许多情况下，防腐蚀理念反映了所有者的经营策略。例如，在石油生产期间，只有一个平台所有者，而海上平台的设计寿命可能为25年。所有者寻求将总体生命周期成本降至比较低，因此，他们会在新建筑阶段花钱购买“昂贵”的?；は低扯窃诵屑改旰罂冀写蠊婺５哪甓任?。另一方面，在“从摇篮到坟墓”的情况下跟随船的船东或多或少处于相同的情况，但是其他船东和管理公司通?；嵩诙淌奔淠诔钟懈么?。佐敦油漆 易涂快干耐候醇酸面漆。

7月1日，佐敦集团和关西船舶涂料公司（KPM）将双方现有的合作协议续签至2027年12月31日。佐敦于2021年推出了基于船舶运营AIS大数据结合海洋水文学数据分析的实时船体监控和污损预警的船体数据分析解决方案（HullKeeper），通过大数据分析为船东进行单船定制化服务，通过分析，提前为船东预警污损发生的风险，并为船东提供在运营中降低污损风险的建议以减少客户因为外板污损而增加的能耗，同时也为船东降低碳强度指数CII和EEXI现有船能效指数，做出了有益的探索。佐敦Jotatemp250酚醛环氧耐高温漆。汕尾佐敦油漆官网

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为优化生产，工厂还需进行改进和升级，而在设计阶段没有考虑到的事情可能变得极为重要。配料、原材料和产量规格的变化都要予以考虑。这就需要管道和阀门随着新环境而作出调整，如钢材厚度和直径以及温度变化等。如果涂层不能承受温度的升高或波动，涂层将会失效并导致保温层下腐蚀（CUI）等危险的腐蚀现象。如果直接将消除瓶颈所需的高温作为设计内容的一部分，则该过程可得到更频繁地执行，从而优化设计效果。但是多年的技术创新经验给了我们充分的信心和决心，成功研发了这一可耐受250oC持续高温的涂层技术。铜仁佐敦车间底漆