会导致并在表面上形成凝露或结露（水）。水可以很容易地从钢表面或大气中收集杂质或盐，与它们一起形成导电电解质。氧气促进腐蚀池中的腐蚀上述因素足以产生腐蚀，但腐蚀速率非常低。在许多情况下，存在溶解在电解质中的空气。空气的存在将加快腐蚀速度，因为氧气有助于（加速）阴极反应。对钢的腐蚀过程钢在腐蚀过程中所发生的电化学过程可用下图方程式表示。水和氧气的同时存在是腐蚀过程的前提。在两者都不存在的情况下，不会发生腐蚀佐敦牌油漆 船漆 厚浆型改性醇酸底漆。柳州佐敦耐高温涂料

中间涂层在多数涂料系统中，中间涂层位于底漆和面漆之间。中间涂层，通常也称为底涂层或底质涂层，必须与底漆良好粘合；它们对于获得足够的“构建”的涂料系统至关重要。中间涂层的主要目的是提供：整个涂层的厚度。强耐化学性。耐水汽传输性。增加涂料系统的电阻率。强粘聚力。与底漆和面漆牢固粘合。中间涂层应具有较高的机械强度、良好的覆盖能力，颜色应尽量接近面漆，但在应用于终涂层时，应具有足够的不同性，以使对比明显。颜色应比面漆浅，以使面漆具有良好的遮盖力。南宁佐敦油漆厂家佐敦油漆 脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆钢结构桥梁防腐油漆。

更不用提对重复工作的成本节约。3、提升安全性整洁的现场便是安全的现场。这表示不能让腐蚀有“可乘之机”。腐蚀不仅不美观，而且近年来还导致了多起威胁生命的事件。腐蚀的负面影响从罚款到公众形象受损或股东价值缩水等不一而论。所有上述效果通过简单有效的涂料或涂层系统即可为您实现，从而让您的设备既经济有效，又可在确保安全的同时实现盈利，从而提升整个工厂的产能和盈利能力。佐敦涂料JOTUN 全套维修保养方案，佐敦涂料JOTUN 全套维修保养方案， 满足不同环境所需

应为白色，或接近白色，有利于面漆的遮盖力。中间涂层的配方非常重要。使涂料具有高厚度的涂层通常被称作“厚浆涂层”。底质涂层（或中间涂层）应具有能具有与底漆的强附着力，以及能为面漆提供良好的基底。中间涂层的表面应具有与面漆良好的附着力。如果该材料不能与底漆和面漆良好附着，涂层之间的附着问题会导致涂层过早损坏。连接层连接层旨在提高涂层间的附着力和/或避免某些缺陷（如使用过程中出现和起球）。所以应用连接层的主要目的是将空气从钢制基材的狭缝或坑洼处排出。佐敦环氧富锌底漆 建筑船舶桥梁建筑钢结构耐酸防腐锈漆 。

佐敦海洋涂料全球营销总监ErikRisberg博士评论道：“我们从东北亚和西欧市场收到的反应说明了佐敦科特环球S120的功效及其为船东带来的巨大好处。”“这是一个仔细的评估过程，经过了长达16年的CovallXTM技术开发计划，我们现在正准备将这一独特的产品带给我们的全球客户。它在韩国（造船国家之一）和德国都得到了市场验证专业从事建造游轮，这为我们提供了一个很好的基础，我们相信JoToPoT通用S120可以是一个真正的船用通用换能器。单涂层系统的应用要求更高，这种谨慎的方法使佐敦的技术人员能够建立坚固的过程。以确保完美完成。”佐敦油漆 超耐磨环氧面漆钢结构桥梁防腐环氧面漆地坪漆。贵阳佐敦油漆代理

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严重腐蚀始发于表面下方，然后向材料内部发展，且腐蚀速率可能非常大。点蚀是隐匿的腐蚀类型之一。它会造成设备快速出现故障，而整个结构物的重量损失百分比较小。不锈钢：Omega点蚀管道上凹坑的横截面（放大10倍条件下）点蚀示例缝隙腐蚀缝隙腐蚀是一种局部腐蚀，发生于两个金属表面之间或金属与非金属表面之间的狭窄开口或空间中，如下图所示。狭窄空间的氧气浓度低于金属自由暴露部分的氧气浓度。阳极反应无需使用氧气，因此缝隙中的金属会出现损失，柳州佐敦耐高温涂料

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