客船检查船长有义务救助之遇难人员。非船长或运送人所能防止而以非法行为上船之人员。因临时特殊事故在客船上执行公务而无法离船之人员。客船乘客人数之计算，依左列之规定：一航行国际间之客船，未满一岁之儿童，不计入乘客定额。二航行本国各口岸间之客船，未满三岁之儿童不计入乘客定额。前项儿童之年龄，以登船时十足年龄为准，并以合法之证明文件为依据。本规则所称下层乘客甲板，指夏期载重线下，可供乘客使用之下一层甲板。第22条非动力客船，不得在内水以外之区域营运。航政主管机关对於航行沿海航线之客船，如其航线上或季节上有险恶风浪之虞时，得限制在该一航线或某一时期禁止在露天甲板上搭载乘客。航行外海航线之客船，未经交通部核准，不得在露天甲板上搭载乘客。客船除依船舶检查规则、船舶载重线勘划规则、船舶设备规则、及其他有关法令检查外，并依本规则之规定检查之。航行国际航线之客船，并应依国际海上人命安全公约之规定施行检验。湖北苏航船舶制造公司，欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。 湖北苏航船舶制造公司是一家专业提供客船的公司。汽车客船

A类客船系指满足下列条件的客船：①船舶在其规定的营运航线的任何地点出事，有很大把握能在以下三者中的短时间内将船上所有乘客和船员救出：—救生艇筏内的人员因受冻以至伤亡的时间；—与该航线所处的环境条件和地理特点相适应的时间；—4h。②载客不超过450人。B类客船系指除A类客船以外的任何其他高速客船。这类船的机械和安全系统的设置应在任何一舱内的任何重要机械和安全系统一旦时失效，该船仍能保持安全航行的能力。湖北苏航船舶制造公司，是一家专业的铝合金船舶制造厂商，拥有专业的设计和建造施工团队，致力于铝镁合金船舶的设计和建造，公司各类船型均可接受定制，用专业的态度，做专业的产品，是我们一直追求的目标，欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。北京铝合金客船规格尺寸湖北苏航船舶制造公司致力于提供专业的客船，欢迎您的来电！

    汽车客船是20世纪60年代初发展起来的一种沿海客船，以运输旅客及其携带自备轿车为主，在港时间极短，效率高。现今海上运输发达国家的重要中短程定期航线和列车渡船航线基本上已采用汽车客船。汽车客船多在4000总吨以下,可载客700～1000人，部分为卧舱和部分为娱乐散座舱。车客比（汽车数与旅客数之比）为10%～20%，航速每小时16～18海里。吃水较浅,船宽较大,采用双桨单舵，设防摇鳍和侧推装置。主机为中速柴油机，机舱各出入口置于舷侧以利上甲板下的车辆甲板（一层或二层）前后贯通。汽车多由首尾大开门经过码头的活动桥上下船。近年来由于旅游业发达，在欧洲国际航线上出现了总吨超过万吨、车客比达33%、航速大于每小时20海里的高速大型汽车客船。这种船在外形上进一步利用空间而愈加方整，船内设备更加豪华。

    海洋客船有远洋客船和沿海客货船两种。远洋运输船是19世纪40年代发展起来的，当时全是客货混装船，后来因客货流量增加,旅客运输和货物运输逐渐分离,分化出纯粹运输旅客的大型远洋客船。远洋客船曾因多兼运载邮件，又被称为“邮船”。大型远洋客船一般大于1万总吨，航速在每小时20海里以上,有2～3个客舱等级，船上公共活动场所较多。20世纪50年代末远程喷气式客机出现后逐渐夺走了海洋客船客源。因大型高速客船建造及维持费用极大，航速又远低于飞机，不适合现代经济需要，使得这种船在十多年间衰亡下去。大型远洋客船航线于1977年10月在世界上完全消失了。沿海客货船一般小于6000总吨，航速为每小时14～18海里，客舱等级较多，载货量较大。中国沿海的“长征”型客货船为5926总吨，长124米，6层甲板，功率9000马力，航速每小时18海里，能载运旅客约900人和货物2000吨。湖北苏航船舶制造公司，欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。 客船，就选湖北苏航船舶制造公司，用户的信赖之选，有想法可以来我司咨询！

    汽车客船汽车客船是20世纪60年代初发展起来的一种沿海客船，以运输旅客及其携带自备轿车为主，在港时间极短，效率高。现今海上运输发达国家的重要中短程定期航线和列车渡船航线基本上已采用汽车客船。汽车客船多在4000总吨以下,可载客700～1000人，部分为卧舱和部分为娱乐散座舱。车客比（汽车数与旅客数之比）为10％～20％，航速每小时16～18海里。吃水较浅,船宽较大,采用双桨单舵，设防摇鳍和侧推装置。主机为中速柴油机，机舱各出入口置于舷侧以利上甲板下的车辆甲板（一层或二层）前后贯通。汽车多由首尾大开门经过码头的活动桥上下船。近年来由于旅游业发达，在欧洲国际航线上出现了总吨超过万吨、车客比达33％、航速大于每小时20海里的高速大型汽车客船。这种船在外形上进一步利用空间而愈加方整，船内设备更加豪华。湖北苏航船舶制造公司，欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。 湖北苏航船舶制造公司的客船值得放心。青海旅游客船有哪几种

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    客船的造型和舱室部署是非常重要的。造型的设计以美观、大方、适用为标准，力求给人以舒畅、明快的感觉。客船的舱室一般分为一、二、三、四舱和统舱等5个等级，一、二等舱人员较少，设施较好，但价格较高；三、四等舱为普通客舱，室内设施一般、居住人员稍多。统舱就是更为廉价的舱室。客船上除了供暂时居住的舱室以外，还设有为旅客提供方便舒适的生活环境和娱乐消遣的游乐场所等各种公共舱室，如餐厅(兼舞厅)、俱乐部、阅览室、小卖部、邮局、理发室、医务室等。在大型的远洋客船上，除了上述设施外，还设有电影院、游泳池、间、跳舞厅、吸烟室、运动室、儿童游艺室等，堪称雅致而舒适。客船上有专设的发电站，供应全船的照明用电，以及通讯等其他方面的用电。另外，船上的系统排污设施，齐全的通风、取暖、空气调节设备，可靠的报警、消防、救生设施等，均一应俱全。客船，它的确是名副其实的浮动在海上的“城市”。 汽车客船

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