凡载客超过12人者均应视为客船，这类船舶通常多为定期定线航行。其特点是具有多层甲板的高大上层建筑，具有较好的抗沉性，且船速较高，并设有减摇装置，安全设备与生活设施齐全。客船是指专门用于运送旅客及其可携带行李和邮件的船舶。对兼运少量货物的客船也称客货船。客船多为定期定线航行，固又称为班轮或邮轮。根据SOLAS公约规定，凡载客超过12人均视为客船。客船的特点是具有多层甲板的上层建筑，设有完善的餐厅、卫生和娱乐设施，另配有足够的救生设备、消防设备和通信设备。有些客船还设置减摇装置以改善航行环境。客船的航速较高，一般为16~20节，大型高速客船可达24节左右。客船船中剖面图图为一种客船的船中剖面图，为了多装载旅客，它有多层、庞大的上层建筑。湖北苏航船舶制造公司致力于提供专业的客船，期待您的光临！北京小型客船按需定制

客船的性能，主要有安全性、适航性、适居性和快速性。为了保障旅客的安全，客船上有足够数量的救生设备，如救生艇、救生筏、救生圈和救生衣等。对防火要求也有严格的规定，例如对要求高的客船上的舱室设备、家具和床上用品等须经防火处理。上层建筑丰满些，（如有的客船多达八、九层甲板）。为减少空气阻力，快速客船的上层建筑首尾大都呈阶梯形，使上层建筑和其他实体都包络在一个光顺的流线之内；当然，这种造型也会给人快速感。客船的造型美观大方，船长相对要长些，上层建筑丰满，甲板层数较多。（有的多达七～八层甲板，一般的内河客船也有五层甲板。）上层建筑内除有住舱外，还有供旅客用的餐厅、浴室、漱洗室、诊疗室、阅览室和卖品部，并有宽敞的甲板走廊供旅客活动。大型的远洋客船还设置休息室、文娱活动和体育活动室、电影放映室、露天游泳池和室外运动场等。中小型沿海客船的航速一般为16-18节，大型高速客船的航速达20节以上。湖南小型客船有哪几种客船，就选湖北苏航船舶制造公司，欢迎客户来电！

    汽车客船是20世纪60年代初发展起来的一种沿海客船，以运输旅客及其携带自备轿车为主，在港时间极短，效率高。现今海上运输发达国家的重要中短程定期航线和列车渡船航线基本上已采用汽车客船。汽车客船多在4000总吨以下,可载客700～1000人，部分为卧舱和部分为娱乐散座舱。车客比（汽车数与旅客数之比）为10%～20%，航速每小时16～18海里。吃水较浅,船宽较大,采用双桨单舵，设防摇鳍和侧推装置。主机为中速柴油机，机舱各出入口置于舷侧以利上甲板下的车辆甲板（一层或二层）前后贯通。汽车多由首尾大开门经过码头的活动桥上下船。近年来由于旅游业发达，在欧洲国际航线上出现了总吨超过万吨、车客比达33%、航速大于每小时20海里的高速大型汽车客船。这种船在外形上进一步利用空间而愈加方整，船内设备更加豪华。

客船一般兼运旅客的车辆和小批量货物。客船的基本特点是：上层建筑发达，用于布置旅客舱室；抗沉、防火、救生等方面的安全要求较严格；减摇、避震、隔声等方面的舒适性要求高；航速较快和功率贮备较大。客船应划分防火主竖区，其限界面应满足以下要求：1、舱壁甲板以上形成主竖区限界面的舱壁，应尽可能直接与其下方的水密分舱舱壁在同一条直线上。主竖区的长度和宽度可比较大延伸48m，以便将主竖区的两端与水密分舱舱壁相重合，或可提供一个长度延伸至主竖区全长的大型公共处所。但主竖区的全部面积在任一层甲板不应超过1600平方米。2、主竖区的舱壁应由甲板延伸至甲板，并延伸至船体外板或其他限界面。客船，就选湖北苏航船舶制造公司，让您满意，期待您的光临！

穿浪型客船采用穿浪双体船型建造的沿海新型高性能客船。由于穿浪型的优良特性，穿浪型客船较常规船减少了在风浪中颠簸、摇晃及俯仰运动，明显减少了晕船率，使其耐波性有了很大的提高。穿浪型双体船具有的耐波、抗浪、安全、可靠、平稳、舒适等优良特性，远优于同尺度的常规船型客船，非常适于海洋客货运输、海上旅游观光，也可用作警戒巡逻艇、海洋监视船以及战斗舰艇等。采用穿浪双体船型建造的沿海新型高性能客船。由于穿浪型的优良特性，穿浪型客船较常规船减少了在风浪中颠簸、摇晃及俯仰运动，明显减少了晕船率，使其耐波性有了很大的提高。穿浪型双体船具有的耐波、抗浪、安全、可靠、平稳、舒适等优良特性，远优于同尺度的常规船型客船，非常适于海洋客货运输、海上旅游观光，也可用作警戒巡逻艇、海洋监视船以及战斗舰艇等。湖北苏航船舶制造公司为您提供专业的客船，有想法可以来我司咨询！吉林大型客船按需定制

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