2018年10月15日，第919列中欧班列（重庆）启程开往俄罗斯。12月10日，中欧班列（重庆）2018年以来已开行超过1000班，其作为重庆乃至中国西部对外开放的重要通道地位日益凸显。2018年11月26日，中欧班列***邮件进口测试成功。2018年12月10日，一趟装载着农产品、汽车零配件等货物的班列从湖北十堰火车站发车驶往欧洲，这标志着“十汉欧”国际货运班列顺利开通。2018年12月31日，X9401次货物列车从中欧班列乌鲁木齐集结中心开出，经由阿拉山口站出境，驶往意大利那不勒斯。2018年中欧班列乌鲁木齐集结中心开行班列达1000列，同比增长41.2%。中欧班列开行规模由每周1列快速发展为每天3列，班列线路达20条，通达中亚和欧洲19个国家的26个城市。2021年12月，中欧班列从阿拉山口站鸣笛启程，奔赴波兰马拉舍维奇。广东附近哪里有中欧班列

2021年11月17日，75088/7次中欧班列“天马号”满载着50车40英尺集装箱货物，由甘肃武威南发往德国杜伊斯堡。这是“天马号”推出“中欧快铁”国际快速铁路货物运输项目后的第三次发运，也是***绕开传统中欧班列线路，开辟了高效运行的入欧新通道。本次中欧班列主要装有汽车成套生产线、防疫物资、搬运机器人、交互智能平台、高纯度镁锭等，货物总重达622吨。2021年11月18日，X8020次班列从铁路义乌西站鸣笛启程，驶向13052公里外的西班牙马德里，标志着义乌中欧班列开行满7周年。7年来，义乌中欧班列年开行增长率均超过100%，班列业务发展迅猛。天津质量中欧班列2021年11月23日上午，一列满载着生活用品、家用电器等货物的班列从连云港中哈物流合作基地鸣笛发出。

2020年1月11日，重庆市**唐良智在重庆市五届人大三次会议上作**工作报告时说，2019年重庆加快建设内陆开放高地，全年中欧班列（重庆）开行超过1500班，运输箱量和货值均增长48%。中欧班列（重庆）累计开行超4500列，中国对外开放的“内陆时代”正不断发展。2020年3月27日10时38分，满载防疫物资和小商品的“义新欧中国邮政号”X8020次中欧班列从义乌西站始发，驶向西班牙马德里，这标志着义乌至欧洲运邮业务实现规模化常态化运行。2020年4月1日上午，28030次中欧班列搭载18台装载机、1台压路机等工程机械产品，从广西柳州开往哈萨克斯坦阿拉木图、扎西塔、巴浦洛尔达。2020年1至4月份，中欧班列共开行2920列、发送货物26.2万标箱，同比分别增长24%、27%，综合重箱率98%。其中，去程1638列、14.8万标箱，同比分别增长36%、40%，重箱率99.9%；回程1282列、11.4万标箱，同比分别增长11%、14%，重箱率95.5%。

2011年3月19日，首列中欧班列（重庆～杜伊斯堡，渝新欧国际铁路）成功开行以来，成都、郑州、武汉、苏州、广州等城市也陆续开行了去往欧洲的集装箱班列。截至2014年8月1日，国内各地开往欧洲集装箱班列共计开行239列，其中2014年已经开行100列。2013年7月18日到2016年3月30日，近3年的时间，中欧班列累计开行班数已达300班，累计货值超14亿美元。2016年，中欧班列计划开行200班，下货点扩大到20个，实现每周去程三班、回程三班。2017年5月13日，2017年第1000列中欧班列（X8024次，义乌-马德里）满载小商品、服装等货物从义乌西站鸣笛驶出。中国铁路总公司统计显示，2017年中欧班列开行数量较上一年同期增加612列，增长158%。2021年11月9日，济南中欧班列（齐鲁号）2021年开行数量突破600列。

2021年11月23日上午，一列满载着生活用品、家用电器等货物的班列从连云港中哈物流合作基地鸣笛发出，20天之后它将抵达俄罗斯莫斯科沃尔西诺站，标志着中国与哈萨克斯坦共建“****”较早重点项目——连云港中哈物流合作基地***开通至俄罗斯中欧班列。[17]2021年11月18日，贵州***开行的整列中欧班列从贵州铁投都拉营国际陆海通物流港发车。2021年12月，中欧班列从阿拉山口站鸣笛启程，奔赴波兰马拉舍维奇。这趟班列是今年经阿拉山口铁路口岸通行的第5501列中欧（中亚）班列，是中欧（中亚）班列经该口岸通行以来，年内***突破5500列。2022年1月3日，2022年首列中欧班列(长满欧)满载100标箱货物驶往德国纽伦堡。[18]2021年8月27日，随着一阵火车鸣笛声，首趟中欧班列（长沙）湖南自贸专列从广铁集团长沙国际铁路港出发。河南中欧班列总结

截至2021年11月10日，经中欧班列东部通道满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列累计开行4062列。广东附近哪里有中欧班列

“互联网+交通”无疑是当下的热点，而宽泛布局这一领域，进一步推动我国中欧班列的发展正是以BAT为象征的互联网企业，2018年滴滴也入局该领域，“无人驾驶”、“交通大脑”成为2018年行业发展关键词，也将为行业未来几年重点发展趋势。要科学谋划明年运输服务工作，围绕“放管服”改进，深化中欧班列供给侧结构性推进，促进物流业降本增效，让大家获得感更加充实；聚焦创新驱动发展，绿色出行，保证改善民生，让大家幸福感更可持续；要深化思想认识，深化责任落实，深化反恐防范和维护稳定，让大家安全感更有保证。建设交通强国，要深刻把握新时代中欧班列发展主要矛盾转化的新特征，深刻把握新时代建设交通强国的战略目标，深刻把握新时代建设大家满意交通的发展目的，深刻把握新时代中欧班列治理体系和治理能力现代化的努力方向。聚焦我国中欧班列市场竞争格局，与我国中欧班列市场发展历程变化相对应。在起步和培育阶段，我国中欧班列行业的主体为系统集成商，背靠相关部门支持发展;到了基础和提升阶段。广东附近哪里有中欧班列

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