车辆齿轮油的选用的基础原则如下：1、根据齿轮类型和工作条件确定油品质量等级2、根据较低使用环境温度和齿轮传动装置的运行较高温度来确定粘度级别（牌号）。要考虑多种因素的影响，如季节和气温的影响；齿轮运转速度、工作温度的影响等，工作时油温越高要求润滑油粘度越大，以保证油膜有一定厚度不易破裂，但粘度过高会使齿轮咬合部位难以得到必要的润滑油量，因此选择粘度要适当。一般齿轮油倾点应低于使用环境较低温度3～5℃，运转速度越高的齿轮要求粘度越低。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质。北京防锈润滑油批发

润滑油的生产过程主要以来自原油蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分为原料。在这些馏分中，即含有理想组分，也含有各种杂质和非理想组分。通过溶剂脱沥青、溶剂脱蜡、溶剂精制、加氢精制或或酸碱精制、白土精制(见石油产品精制)等工艺，除去或降低形成游离碳的物质、低粘度指数的物质、氧化安定性差的物质、石蜡以及影响成品油颜色的化学物质等非理想组分，得到合格的润滑油基础油，经过调合并加入适当添加剂后即成为润滑油产品。水对任何润滑油均有不良影响。浙江汽轮机润滑油哪家有在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。

在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的较低温度低5~7℃。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性大面积考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。

内燃机油也称马达油、发动机油。是一种由矿物基础油或合成基础油为主，加入清净分散剂和抗氧抗腐蚀添加剂等添加剂调制而成的润滑油。其组成包含分子量为400～800的各种烃类以及少量的含硫、氮、氧等化合物。它有良好的油性，大面积用于各种汽油机和柴油发动机的摩擦部位的减摩、防锈和冷却，同时兼具密封、清洗润滑表面杂质等作用，其用量占润滑油总量的40%以上。内燃机油是在比较荷刻的条件下工作的，例如活塞环对气缸壁的摩擦速度很大。润滑油如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。

汽车齿轮油粘度应满足：在较低工作温度下的较大粘度能保证汽车不经预热可以顺利起步，在运行的一般工况下齿轮油内摩擦消耗的功率不应使传动机构的有效功率明显下降，在较高工作温度下须保证齿轮正常润滑和允许的油耗，精制矿物油加抗氧化剂、防锈剂、抗泡剂和少量极压剂等制成。适用于中等速度和负荷比较苛刻的汽车手动传递箱和曲线齿锥齿轮的驱动桥。精制矿物油加入抗氧化剂、防锈剂、抗泡剂和极压剂等制成。适用于在低速高扭矩或高速低扭矩下工作的各种齿轮，特别是客车和其他各种车辆用的准双曲面齿轮。重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油。北京防锈润滑油批发

发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。北京防锈润滑油批发

使用直齿、斜齿、人字齿和伞齿轮副时，滑动和转动会产生有效的油膜形成从而减缓啮合的轮齿间的直接接触。在涡轮涡杆和双曲面齿轮等非平等轴传动装置上，相对滑动运作的方向不利于维持油膜。在这此传动装置上，往往大量出现边界润滑。因此，在涡轮涡杆装置和大偏心量的双曲齿轮传动装置上需要仍为厚重的油。当这些传动装置受到重负和高压时，就要选择具有的较好油膜特性（高粘度）、光滑性、润滑性或甚至极压添加剂的润滑油。例如由引擎发出的律动力。北京防锈润滑油批发

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