新能源汽车充电桩是维持新能源电动汽车能源补给，我们国家保障新能源汽车便利畅行的重要后勤部分。为早日实现碳达峰及碳中和目标，推动我国新能源汽车产业健康、稳定、持续的发展，新能源电动汽车配套的能源补给设施——充电桩，成为国内外商业资本关注的重点。在商场、居民停车场、公共楼宇等地方，设置合理的充电桩，将有利于新能源汽车的推广与增长，刺激下沉市场的新能源汽车产业发展，同时有利于推动清洁能源的使用和能源节能。自用充电桩是建设在个人自有车位（库），为私人用户提供充电的充电桩。珠海高温保护充电桩设备

但也有一些弊端，如果你不懂充电桩怎么做，是一个小白，那么这样的话可能会踩坑，而且会走一些弯路，这个方式还是需要一些基本功。第二：合作运营除了隔开运营，还有一种是合作运营的模式，比如说你自己有场地，但是自己的资金不够，或者不知道怎么做，那么可以和厂家进行合作。厂家出设备，你出场地，你们一起合作做一个充电桩，好处当然显而易见，你自己的成本肯定是低了不少，而且有厂家坐镇，可以省去很多的麻烦事，厂家也更懂怎么做，少走很多的弯路。 东莞充电站充电桩规格壁挂式充电桩则需依靠墙壁建立，适用于个人安装在小区或者车库。

充电桩上游技术门槛低，产品差异化程度低，竞争尤其激烈。自2014年国家电网向民间资本开放电动车充电桩市场，一大批充电桩公司应运而生，硬件行业竞争剧烈，同时，由于设备门槛低，充电桩整机制造商与元器件生产商、中下游的建造运营商有部分重合。比如特锐德虽主要负责充电桩的运营，但也进行充电设备元器件的生产，普天新能源和特斯拉的业务也兼顾了充电桩的整机制造和运营。充电桩建设市场规模测算充电桩市场空间与新能源汽车保有量正相关，2021年我国新能源汽车保有量达到784万辆，经我们测算，预计到2025年我国新能源汽车销量将达到973万辆，保有量将接近2800万辆。参考历史年度车桩比值，2017年后车桩比长期稳定在3：1左右，假定2022~2025年车桩比为3:1，则到2025年充电桩保有量将达到930万台（包含公共桩及私人桩），保有量4年CARG为37.3%。

1.1.充电桩产品多样化充电桩是新能源汽车快速发展不可或缺的一环。充电桩是为新能源汽车充电的充电设施，类似于加油站里的加油机，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。按照不同的标准，充电桩可根据充电技术、安装地点、安装方式、充电接口数进行分类，目前主要按照安装地点和充电方式进行分类。以安装地点进行分类，主要分为公用、对应使用、私人充电桩。公用充电桩是为社会车辆提供充电服务的充电桩，一般建于公共停车场，主要依靠收取服务费来盈利。对应使用充电桩为特定车辆提供充电服务的充电桩，如公交车、出租车、物流车等运营车，不对公众开放一般安装在企业的停车场内。私人充电桩安装于住宅小区内的私人车位，供车主独自使用的交流充电桩。 新能源汽车蓬勃发展，充电桩基础设施潜在空间巨大。

我想做电瓶车充电桩生意，但目前看好像有多种合作模式，到底哪个模式更好一些，哪个模式更加适合我呢，现在我们就来仔细说说看。前面：自我运营充电桩你不想受制于人，你想自己隔开运营，那么一定要选择自我运营的模式，自我运营的模式很好理解，就你自己去和物业沟通场地的细节，沟通好以后，你自己去购买厂家的充电桩，然后安装运营，所有的流程走下来都是你好处显而易见，你占据了相对的主动权，定价多少，充值搞活动，都是你说了算，也不需要去问别人，而且是你自己一个人做的，所有的收益都是你自己的，不需要和别人分。 电桩你不想受制于人，你想自己隔开运营，那么一定要选择自我运营的模式。广州国标充电桩

根据供电方式不同，可以分为交流充电桩和直流充电桩。珠海高温保护充电桩设备

中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗向记者介绍说，目前，充电桩企业“走出去”有两种方式，一是借助国外经销商网络或相关资源方自己做出口；二是跟随车企“出海”，随车配送桩或作为车企在当地的服务配套商。在全球范围内，充电基础设施建设已成为多个国家和地区大力推动新能源汽车战略实施的发力点。欧美出台的充电基础设施政策明确且积极，目的就是为了在新能源汽车产业竞争中“重回充电桩”。在苏昕看来，未来3～5年，全球新能源汽车充电基础设施主体部分有望构建完成。在这段时间内，市场将飞速狂飙，之后会趋稳，处于一个合理的发展规模。珠海高温保护充电桩设备

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