锻造有两个基本任务：1.使锻件经济地获得所需的形状；2.使锻件具有良好的内部质量。一般中小型锻件的锻造以成形为主；大型锻件（尤其是重要锻件）和特殊钢的锻造以改善内部质量为主。铸锭（带有许多在浇注、凝固过程中形成的冶金缺陷）经过锻造后：1.在足够的变形程度下，可将铸锭中的粗大的铸造组织打碎，分散其非金属夹杂及异相质点；2.在正确选择变形方案的条件下，可使锻件的金属纤维在其截面上有正确的分布；3.在较好的应力状态和一定的变形量下，可锻合其内部缺陷，提高金属的致密性；这反映在较后的结果上，有效提高了金属的机械性能（尤其是韧塑性指标）和综合的使用性能。对于锻件的宏观组织检验常用的方法有低倍腐蚀法、断口试验法和硫印法。泰州取付加工锻造

与铸造相比，锻造生产有何优缺点？锻造因为他的反复压制，让纤维连续，还有锻压有细化金属晶粒的作用，因此强度大于铸件。锻造利用模具挤压成型，效率高，而且锻造有细化金属晶粒的作用，强度比铸件高。锻件适用于大批量生产。锻造是通过把工件加热到一定温度后放到金属模具或直接放在铁砧上连续加力锤打而成型得锻造得金属，纤维连续、晶粒细化、屈强比高，常加工形状简单得毛胚件。如齿轮毛胚等缺点是劳动强度大工作环境差工件加热时间长。锻造工艺在锻件生产中起着重大作用。五金附件锻造定制锻造件挤压后的毛坯，具有较高的强度、塑性和细密的组织。

铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经落砂、清理和后处理等，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件。锻造加工过程包括：将材料切割成所需尺寸、加热、锻造、热处理、清理和检验。在小型人工锻造中，所有这些操作都由数名锻工上手和下手在狭小场所内进行。他们都暴露于相同的有害环境和职业性危害中；在大型锻造车间，危害随工作岗位的不同而各异。尽管工作条件因锻造形式不同而各异，但具有某些共同特点：中等强度的体力劳动，干热的小气候环境，产生噪声和振动，空气受烟雾污染。

航空锻件一般选用强度较高、刚度较强的材料，经常采用新材料，不断对锻造生产技术提出新的、更高的要求。材料的应用依赖于先进锻造技术，也促进先进锻造技术和设备的发展。由于强度高、塑性低，一般需要使用较大的锻压设备，选择较低的变形速度，变形温度控制范围窄，工艺要求严格、难度大。航空锻件普遍采用模锻件，这是同于普通机械产品锻件的另一明显特点。在航空工业中，除新型飞机、发动机在研制阶段不全部采用模锻件外，在一般淸况下，凡已定型生产的飞机、发动机，尽管生产批量有限，其所选用的锻件也都是模锻件，这对于尽置节省昂贵的金属材料、保证锻件质量、减少加工工时，达到稳定优良生产的要求均是必要的。特种锻造包括径向锻造的锻造方式。

锻造按成形方法可分为：①开式锻造（自由锻），利用冲击力或压力使金属在上下两个抵铁（砧块）间产生变形以获得所需锻件，主要有手工锻造和机械锻造两种。②闭模式锻造，金属坯料在具有一定形状的锻模膛内受压变形而获得锻件，可分为模锻、冷镦、旋转锻、挤压等。按变形温度锻造又可分为热锻（加工温度高于坯料金属的再结晶温度）、温锻（低于再结晶温度）和冷锻（常温）。锻造用料主要是各种成分的碳素钢和合金钢，其次是铝、镁、钛、铜等及其合金。材料的原始状态有棒料、铸锭、金属粉末和液态金属等。金属在变形前的横断面积与变形后的模断面积之比称为锻造比。正确地选择锻造比提高产品质量、降低成本有很大关系。锻造能改善金属内部组织。铁锻造厂商

锻造成形是在外力作用下产生的。泰州取付加工锻造

锻造操作的注意事项：1、掌握“两轻一重”的锻造原则，即开始和终了时轻击，在950-1100℃时重击。2、根据镦拔要求确定加热次数，如果锻件温度降到900-950℃范围内还没有达到锻造比要求（镦拔次数不够），应马上放入高温炉内进行第二次加热，不能放到低温炉膛或保温桶中冷却，更不允许随便放在地上空冷。3、有些按工艺要求已完全锻成的锻件，如因某些原因要求重新改锻时，操作者必须提请工艺部门，应将原锻件进行退火处理后才能再次施工。锻造设备可分为下述四种形式：1、限制锻造力形式：油压直接驱动滑块的油压机。2、准冲程限制方式：油压驱动曲柄连杆机构的油压机。3、冲程限制方式：曲柄、连杆和楔机构驱动滑块的机械式压力机。4、能量限制方式：利用螺旋机构的螺旋和磨擦压力机。泰州取付加工锻造

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