锻造是是压力加工的一种。通过机械施压使高温可塑金属变形以达到规定的外形和尺寸。锻造的目的并不包括改变物理性质。这个靠后续热处理和表面处理解决。常见的是模锻。把金属压入模具成型。锻造生产普遍的应用于冶金、矿山、汽车、拖拉机、收获机械、石油、化工、航空、航天、兵器等工业部门，就是在日常生活中，锻造生产亦具有重要位置。从某种意义上说，锻件的年产量，模锻件在锻件总产量中所占的比例，以及锻造设备大小和拥有量等指标，在一定程度上反映了一个国家的工业水平。金属锻造工艺是我国的传统金属工艺之一。镇江汽车五金锻件

锻造加工的特点及运用：1、 锻造工艺灵敏，既可单件出产，又可大批量出产，出产率高关于自由锻，可进行批量较小或单件的 锻造出产，现在自由锻是大型锻件首要的 锻造加工办法。关于模锻，由于 锻造加工设备的不断发展及机械化、自动化程度的进步，模锻出产具有较高的出产效率，适用于大批量出产。如在120000kN的热模锻压力机上 锻造一根轿车用六拐曲轴只需40s；锻压工艺中的高速冲床行程次数已达到1500-1800次/min；在行星搓丝机上 锻造加工M5mm的螺钉，出产效率高达12000件/min。2、资料的运用率高， 锻造加工是运用金属在塑性状态下通过体积转移来完成成形，获得一定形状尺度的锻件，不发生切削，只有少数的工艺废料，资料的运用率高。镇江汽车五金锻件锻件的冷却方法有哪几种？

锻造过程检验应注意以下几点：锻模及各种锻造工具在开锻前必须进行预热，以保证锻件质量及工锻模寿命。根据锻件的材料、精度和工艺要求选用合适的防护润滑剂。毛坯在模锻前和模锻过程中必须去除油污。所有模锻件必须经试模、划线检査，当确符合锻件图要求时，方能进行试制或正式投人生产。毛坯与随行卡片的合牌号、批号、规格、数量要一致。当模具与随行卡片或工艺卡片以及模具与锻件图完全一致时，方可投产。按照工艺规范控制开锻和终锻温度。同一料盘的首、尾件必须检测其开锻温度、终锻温度和锻模温度是否符合相关工艺操作规程规定。

锻造的用材：锻造用料主要是各种成分的碳素钢和合金钢，其次是铝、镁、铜、钛等及其合金。材料的原始状态有棒料、铸锭、金属粉末和液态金属。金属在变形前的横断面积与变形后的横断面积之比称为锻造比。正确地选择锻造比、合理的加热温度及保温时间、合理的始锻温度和终锻温度、合理的变形量及变形速度对提高产品质量、降低成本有很大关系。还有滑块垂直和水平运动(用于细长件的锻造、润滑冷却和高速生产的零件锻造)方式之分，利用补偿装置可以增加其它方向的运动。上述方式不同，所需的锻造力、工序、材料的利用率、产量、尺寸公差和润滑冷却方式都不一样，这些因素也是影响自动化水平的因素。不需要大的锻造变形就能锻出性能优良的锻件。

如何区分五金工具是铸造的还是锻造的？1、先看五金工具表面，铸造表面偏暗且有砂眼，锻造表面光亮光滑。2、听声音，锻件由于杂质少，声音比较轻脆，铸件多为球墨材料，声音比较沉闷，另外可以看断口，铸件光泽较暗。3、重视重量，铸造因密度低而偏轻。或者是用敲击法，锻造的东西由于是反复挤压成型，所以组织结构晶粒细密。声音清脆细腻，听到锻件内部反射的悦耳声音。由于铸件是一次成型，内部晶粒粗大，塑性差，砂眼多，敲击声沉闷低沉，所以锻件铸件一听就能分辨出来。4、非加工外观调查。铸件呈小颗粒状，可见披缝(铸造磨具合盖口)；铸造后外表发黑，外表略称片状，可见铸造褶；模锻，乍一看有点像铸件，但外表的颗粒状还是比较细腻的。而且模锻往往是做小件，大件很难做。锻件过程建造了精致的颗粒结构。镇江汽车五金锻件

锻造锻造前需选择好润滑方法及润滑剂。镇江汽车五金锻件

金属锻造工艺是我国的传统金属工艺之一。工匠们把金、银、铜等金属材料剪裁成圆板，利用金属的延展性经过锻打，然后将它们锻造成器皿。金属锻造工艺无论从器物的形制，还是工艺的精细和器物的华丽装饰都达到了前所未有的高度。传承下来的金属锻造工艺在汉族民间已很少见，而在少数民族地区却一直兴盛着，并形成民族特有的传统手工艺。金属锻造工艺的工具主要有：手锤(形状大小不一)、铁砧、熔炉、风箱、手钳、各种錾子、虎钳、喷枪、焊枪、坩埚等。此外，还有各种用途的浇铸铜模、多功能锉刀、大小铁皮剪、长柄丝状刷等。主要金属锻造工艺的工具主要有：手锤(形状大小不一)、铁砧、熔炉、风箱、手钳、各种錾子、虎钳、喷枪、焊枪、坩埚等。此外，还有各种用途的浇铸铜模、多功能锉刀、大小铁皮剪、长柄丝状刷等。镇江汽车五金锻件

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