锻造有两个基本任务：1.使锻件经济地获得所需的形状；2.使锻件具有良好的内部质量。一般中小型锻件的锻造以成形为主；大型锻件（尤其是重要锻件）和特殊钢的锻造以改善内部质量为主。铸锭（带有许多在浇注、凝固过程中形成的冶金缺陷）经过锻造后：1.在足够的变形程度下，可将铸锭中的粗大的铸造组织打碎，分散其非金属夹杂及异相质点；2.在正确选择变形方案的条件下，可使锻件的金属纤维在其截面上有正确的分布；3.在较好的应力状态和一定的变形量下，可锻合其内部缺陷，提高金属的致密性；这反映在较后的结果上，有效提高了金属的机械性能（尤其是韧塑性指标）和综合的使用性能。金属锻件入炉热处理前的表面温度不能小于50℃，防止出现白点。宁波金属锻件

如何区分五金工具是铸造的还是锻造的？1、先看五金工具表面，铸造表面偏暗且有砂眼，锻造表面光亮光滑。2、听声音，锻件由于杂质少，声音比较轻脆，铸件多为球墨材料，声音比较沉闷，另外可以看断口，铸件光泽较暗。3、重视重量，铸造因密度低而偏轻?；蛘呤怯们没鞣?，锻造的东西由于是反复挤压成型，所以组织结构晶粒细密。声音清脆细腻，听到锻件内部反射的悦耳声音。由于铸件是一次成型，内部晶粒粗大，塑性差，砂眼多，敲击声沉闷低沉，所以锻件铸件一听就能分辨出来。4、非加工外观调查。铸件呈小颗粒状，可见披缝(铸造磨具合盖口)；铸造后外表发黑，外表略称片状，可见铸造褶；模锻，乍一看有点像铸件，但外表的颗粒状还是比较细腻的。而且模锻往往是做小件，大件很难做。吊耳锻件定制厂家航空锻件一般选用强度较高、刚度较强的材料。

铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经落砂、清理和后处理等，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件。锻造加工过程包括：将材料切割成所需尺寸、加热、锻造、热处理、清理和检验。在小型人工锻造中，所有这些操作都由数名锻工上手和下手在狭小场所内进行。他们都暴露于相同的有害环境和职业性危害中；在大型锻造车间，危害随工作岗位的不同而各异。尽管工作条件因锻造形式不同而各异，但具有某些共同特点：中等强度的体力劳动，干热的小气候环境，产生噪声和振动，空气受烟雾污染。

精密锻件的工艺要求：①坯料准备。精密模锻对坯料有较高的要求，要求坯料质量公差小，断面塌角小，端面平整且与坯料轴线垂直，坯料表面不应有麻点、裂纹、凹坑、较大的刮伤或碰伤；并且锻前必须经过表面清理（打磨、抛光、酸洗等），并要去除表面的油污、夹渣、碰伤、凹陷等。铝合金精密模锻多采用锯切和车切下料，其中带锯锯切下料更为常用。②坯料加热。需采用无氧化、少氧化加热的方法，应将加热时产生的氧化皮减至较小的程度。③精锻工序和压下量。精密模锻时，可利用曲轴锻压机和精锻机或其他不同的设备进行联合模锻。多次重复模锻，一般在普通模锻后再精锻2~3次，其准确度可达±0.2~±0.3 mm，表面粗糙度值在Ra6.3以下。为了达到更高的准确尺寸，然后可在精压机上进行冷精压，其准确度可达±0.1 mm，表面粗糙度值可达Ra 0.80以下。锻造用料主要是各种成分的碳素钢和合金钢，其次是铝、镁、铜、钛等及其合金。

锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压（锻造与冲压）的两大组成部分之一。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等问题，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。高于800℃的是热锻；在300～800℃之间称为温锻或半热锻，在室温下进行锻造的称为冷锻。用于大多数行业的锻件都是热锻，温锻和冷锻主要用于汽车、通用机械等零件的锻造，温锻和冷锻可以有效的节材。锻造的目的并不包括改变物理性质。宁波金属锻件

锻造加工能使锻件的纤维组织与锻件外形保持一致。宁波金属锻件

航空锻件一般选用强度较高、刚度较强的材料，经常采用新材料，不断对锻造生产技术提出新的、更高的要求。材料的应用依赖于先进锻造技术，也促进先进锻造技术和设备的发展。由于强度高、塑性低，一般需要使用较大的锻压设备，选择较低的变形速度，变形温度控制范围窄，工艺要求严格、难度大。航空锻件普遍采用模锻件，这是同于普通机械产品锻件的另一明显特点。在航空工业中，除新型飞机、发动机在研制阶段不全部采用模锻件外，在一般淸况下，凡已定型生产的飞机、发动机，尽管生产批量有限，其所选用的锻件也都是模锻件，这对于尽置节省昂贵的金属材料、保证锻件质量、减少加工工时，达到稳定优良生产的要求均是必要的。宁波金属锻件

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