锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压（锻造与冲压）的两大组成部分之一。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。根据锻造温度，可以分为热锻、温锻和冷锻。根据锻模的运动方式，锻造可分为斜轧的方式。苏州肩盖加工锻造

锻造有两个基本任务：1.使锻件经济地获得所需的形状；2.使锻件具有良好的内部质量。一般中小型锻件的锻造以成形为主；大型锻件（尤其是重要锻件）和特殊钢的锻造以改善内部质量为主。铸锭（带有许多在浇注、凝固过程中形成的冶金缺陷）经过锻造后：1.在足够的变形程度下，可将铸锭中的粗大的铸造组织打碎，分散其非金属夹杂及异相质点；2.在正确选择变形方案的条件下，可使锻件的金属纤维在其截面上有正确的分布；3.在较好的应力状态和一定的变形量下，可锻合其内部缺陷，提高金属的致密性；这反映在较后的结果上，有效提高了金属的机械性能（尤其是韧塑性指标）和综合的使用性能。苏州肩盖加工锻造锻造的目的并不包括改变物理性质。

锻造设备的模具运动与自由度是不一致的，根据下死点变形限制特点，锻造设备可分为下述四种形式：1、限制锻造力形式：油压直接驱动滑块的油压机。2、准冲程限制方式：油压驱动曲柄连杆机构的油压机。3、冲程限制方式：曲柄、连杆和楔机构驱动滑块的机械式压力机。4、能量限制方式：利用螺旋机构的螺旋和磨擦压力机。为了获得高的精度应注意防止下死点处过载，控制速度和模具位置。因为这些都会对锻件公差、形状精度和锻模寿命有影响。另外，为了保持精度，还应注意调整滑块导轨间隙、保证刚度，调整下死点和利用补助传动装置等措施。

金属锻造工艺是我国的传统金属工艺之一。工匠们把金、银、铜等金属材料剪裁成圆板，利用金属的延展性经过锻打，较终将它们锻造成器皿。金属锻造工艺发展到唐代，无论从器物的形制，还是工艺的精细和器物的华丽装饰都达到了前所未有的高度。传承下来的金属锻造工艺在汉族民间已很少见，而在少数民族地区如云南的白族和西藏的藏族却一直兴盛着，并形成民族特有的传统手工艺。金属锻造工艺的工具主要有：手锤(形状大小不一)、铁砧、熔炉、风箱、手钳、各种錾子、虎钳、喷枪、焊枪、坩埚等。此外，还有各种用途的浇铸铜模、多功能锉刀、大小铁皮剪、长柄丝状刷等。锻造加工能保证金属纤维组织的连续性。

锻造过程检验应注意以下几点：每批必须测出炉的第1个料盘的首件和较后料盘首件的开锻温度和终锻温度。炉前加热工负责测量毛坯和模锻件的温度，如实地记录在随行卡片上，并由检査人员签字。应严格执行在终锻温度下停锻，不可过髙和过低。对于一般的锻件也应在不低于终锻温度下停锻。凡低于规定终锻温度的判为较终废品，须打上废印并与成品锻件分开，严禁混料。对大批生产的模锻件需按工艺要求进行首件检验，当确认符合锻件图要求时，方可进行生产。每批的首件，检查其合牌号、批号、规格是否与随行卡片一致。根据锻模的运动方式，锻造可分为辊锻的方式。徐州自行车取付锻件

根据成形机理，锻造可分为特殊锻造。苏州肩盖加工锻造

航空锻件一般选用高比强度、比刚度的材料，经常采用新材料，不断对锻造生产技术提出新的、更高的要求。材料的应用依赖于先进锻造技术，也促进先进锻造技术和设备的发展。由于强度高、塑性低，一般需要使用较大的锻压设备，选择较低的变形速度，变形温度控制范围窄，工艺要求严格、难度大。航空锻件普遍采用模锻件，这是同于普通机械产品锻件的另一明显特点。在航空工业中，除新型飞机、发动机在研制阶段不全部采用模锻件外，在一般淸况下，凡已定型生产的飞机、发动机，尽管生产批量有限，其所选用的锻件也都是模锻件，这对于尽置节省昂贵的金属材料、保证锻件质量、减少加工工时，达到稳定优良生产的要求均是必要的。苏州肩盖加工锻造

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