圆柱齿轮减速器：单级、二级、二级以上二级。布置形式：展开式、分流式、同轴式。圆锥齿轮减速器：用于输入轴和输出轴位置成相交的场合。蜗杆减速器：主要用于传动比i>10的场合，传动比较大时结构紧凑。其缺点是效率低。目前普遍应用阿基米德蜗杆减速器。齿轮—蜗杆减速器：若齿轮传动在高速级，则结构紧凑；若蜗杆传动在高速级，则效率较高。行星齿轮减速器传动效率高，传动比范围广，传动功率12w~50000kw，体积和重量小。行星减速机按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。行星减速机因为其体积小，减速范围广，精度高等优点，被经常用在伺服、步进、直流等传动的系统中。山东低温升行星减速机厂家直销

行星减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过行星减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的行星减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速的效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。行星减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器。河北双极行星减速机正确的使用减速机，是保证机械设备正常运行的重要环节。

行星减速机的维护保养：安装和调整，a.为保障行星减速机装配精度，安装时不必开机，不破坏密封填胶，可通过开启视油盖检查或用煤油（柴油）侵洗齿轮表面防锈脂。b.行星减速机和电机或主机等联接件之间采用弹性连轴器也可采用齿轮连轴器或其他非刚性连轴器。c.行星减速机应安装平稳牢固，底座调整垫片必须堑实（选用钢垫）。和联接件的同轴度偏差不得大于所用连轴器的允许值。d.检查箱体各密合面螺栓是否松动，如有松动重新紧固。行星减速机是一种动力传递机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。

治理行星减速机漏油的对策：改进轴封结构，输出轴为半轴的行星减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的行星减速机输出轴为半轴，改造较方便。将行星减速机解体，拆下联轴器，取出行星减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体行星减速机、拆连轴器等费时费力的工序。输出轴为整轴的行星减速机轴封改进：整轴传动的行星减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。行星减速机适用于减速比为10~80。

行星减速机齿轮采用油池润滑和循环润滑两种形式，按设备说明选用润滑油，软齿面、中硬齿面行星减速机采用：N100～150，硬齿面及行星减速机采用：N220～320。润滑油应定期检查更换，新安装的行星减速机使用时，在运转10－15天以后，须更换新油。以后应定期（2-3个月）检查油的质量状况，发现不符合要求时应立即更换，一般至少每半年换油一次。在化验油质量时，若遇到下列情况之一必须及时换润滑油：润滑油中异物含量超过2%；润滑油中金属磨料超过0.5%；润滑油中含水量超过2%；行星减速机的日常维护保养主要是巡检有无渗油，及时检查箱内液位，润滑情况是否良好，各处螺丝是否坚固完好，定期检查设备的温度情况，运行一定时间要用铅丝咬入齿轮的啮合位，以测齿磨损情况。行星减速机主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载或者是电机的转动惯量比。广东WFK行星减速机是什么

按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器。山东低温升行星减速机厂家直销

精密减速器的存在保证了电机在一个合适的速度下运转，并精确地将转速降到工业机器人各部位需要的速度，提高机械体刚性的同时输出更大的力矩。另外一点，日本行星减速机技术确实没话说，但是其价格也同样高的要死。高昂的价格造成机器人制造成本的增加，由此严重压制了国产机器人的利润空间。目前，国内企业公司正在积极探索行星减速机技术的研发，为机器人产业的发展做好准备工作。同时这些企业也想借助于中国工业机器人市场迅速扩大的利好，来实现我国行星减速机行业的跨越式发展，达到世界先进水平的愿望。山东低温升行星减速机厂家直销

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