新能源汽车车主谈到，他购入这辆新能源汽车5年多了，平时一些小问题还好解决，比如更换空调滤芯，轮胎等磨损件，或者洗车美容，都非常便捷，但一遇到三电的故障，就很难找到合适的汽修门店。“如今，在汽配城或者路上的汽修店，要找到专门修新能源车的汽修师傅和四处找专属零件一样难。”另一位新能源车主抱怨道，要么送去厂家的4S店修，倘若超过了5年10万公里或8年15万公里内的保修期，想要再更换零件的话，价格就会非常昂贵。在重庆开了三家汽车维修店，包括两家传统燃油车和一家新开的新能源汽车维修店的表示，新能源汽车势不可挡，转型是迟早的事，现在犯愁的是新能源维修人员匮乏。在他看来，高薪招聘之外，更重要的则是原有人才技能提升。在新能源车维修招工难的困境下，为数不少的院校也专门开设了新能源汽修专业。上海某汽车职业技术培训学校老师表示，新能源汽车技术涉及多个学科和领域，首先要学会高压安全，还要考取低压电工操作证，同时还要掌握电子、机械、材料、计算机等知识。在未来很长一段时间内，新能源汽修人才将是市场上紧缺的人才之一。工信部在《制造业人才发展规划指南》中分析了重点领域的人才总量和人才缺口。闵行区新能源汽车维修加热系统故障维修培训。长宁区荣威新能源汽车维修培训价格优惠

    很多院校专门开设新能源汽修专业，为行业输送更多的对口人才。△央视财经《正点财经》栏目视频据了解，上海宝山区的一所汽修学校，从2018年开始招收新能源汽修专业学生，到目前为止已有2300多名学生入学。在一堂新能源汽修的培训课程里，除了新入学的学生，还有很多相对年长的面孔。郝林海在过去十几年，已经积累了大量传统的汽修经验。但他表示，新能源车大量渗透，行业只懂传统汽修的技师不太吃香了。和传统燃油车相比，新能源汽车的技术人才培养更加注重理论知识的学习。上海某汽车职业技术培训学校老师蒋小龙：首先要学会高压安全，还要考取低压电工操作证，同时还要掌握电子、机械、材料、计算机等知识。新能源汽车技术涉及多个学科和领域。认为，在电动化、网联化、智能化的大趋势下，新能源汽车的人才培养需要更多地与行业接轨。来源：央视财经。长宁区荣威新能源汽车维修培训价格优惠上海闵行新能源汽车维修培训。

    纯电动汽车的4种电压燃油汽车只有一种12V电压，纯电动汽车有4种电压。燃油汽车的电源包括蓄电池和发电机，是为全车电器电子设备供电的。纯电动汽车为全车12V设备供电的是蓄电池和DCDC(直流电压转换器)。电动汽车与燃油车一样仍采用铅酸蓄电池，有些电动汽车采用磷酸铁锂蓄电池，该电池单体电压为，采用4PNS(4串N并)，DC-DC将直流高压电转换成给12V蓄电池充电的电压。交流充电桩或住宅插座与慢充、慢充口与充电机之间的慢充电缆是220V交流电。电力变压器次级三相绕组，引出相线记作“U、V、W”，两条相线之间是线电压380V。三相绕组的集结点称中性点N，引出的线称零线，记作“N”，相线与零线之间是相电压220V。中性点N通过钢缆埋入大地，同时引出一条线称保护地线。金属外壳的用电设备必须使用三孔插座，左插孔为零线“N”，右插孔为火线“L”，中间插孔为保护地线“PE”。车身与保护地线连接，当连接慢充后，如果“L”线与车身存在短路故障，熔断器立即熔断，防止车身带电，避免人身触电。3.直流高压直流充电桩与快充、快充口与高压盒、高压盒与其他高压部件之间的橘黄色电缆，为直流高压电。

    我们要注意到，在天猫、京东等电商平台开展汽配业务之外，拼多多、抖音等新流量平台，也已经入局汽配赛道；短视频、直播的兴起，在很大程度上重塑了汽后业态，汽配电商的潜力不容忽视。三是所谓的多渠道、多业态的配件流通网络，可以理解，除了主机厂封闭的原厂件体系，以汽配城、汽配平台为载体的品牌件、再制造件、自主品牌等会进一步发展。未来，类似于保险公司不给修理厂发原厂件的现象，也许会成为重点关照对象；而主机厂的原厂件体系，也可能进一步向售后开放。第二条涉及到汽修领域。先是从车企的角度出发，要求完善售后服务网络，提供规范、便捷的维护维修服务。这种说法，结合今年主机厂-4S体系的困境来看，可能是鼓励车企加大对售后体系的布局。另外，要求车企“公开汽车维修技术信息”再次被提及，这是2015年发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》的延续，有利于修理厂打破4S体系的技术垄断。新能源汽车维修技术标准体系建设、汽车维修电子健康档案系统应用，分别对应的是新能源售后和数字化，这两大趋势无需赘言。值得注意的是，《指导意见》中特别强调了“推进线上与线下融合、跨行业融合”，结合途虎上市的案例。上海新能源汽车维修培训哪家好？

    辅助模块辅助模块包括辅助动力源、动力转向单元、驾驶室显示操纵台和各种辅助装置等。各个装置的功能与传统汽车上的基本类同，其结构原理按电动汽车的特点有所区别。1、辅助动力源。辅助动力源是供给电动汽车其他各种辅助装置所需的动力电源，一般为12V或24V的直流低压电源，它主要给动力转向、制动力调节控制、照明、空调、电动窗门等各种辅助装置提供所需的能源。2、动力转向单元。转向装置是为实现汽车的转弯而设置的，它由方向盘、转向器、转向机构和转向轮等组成。作用在方向盘上的控制力，通过转向器和转向机构使转向轮偏转一定的角度，实现汽车的转向。为提高驾驶员的操控性，现代汽车都采用了动力转向，较理想的是采用电子控制动力转向系EPS。电子控制动力转向系主要有电控液力转向系和电控电动转向系两类，对于纯电动汽车较适于选用电控电动转向系。3、驾驶室显示操纵台。它类同于传统汽车驾驶室的仪表盘，不过其功能根据电动汽车驱动的控制特点有所增减，其信息指示更多地选用数字或液晶屏幕显示。它与前述电力驱动主模块中的控制单元结合，用计算机进行控制。4、辅助装置。上海新能源汽车维修培训服务热线。静安区荣威新能源汽车维修培训哪家好

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    6、不同类型的储能装置也会影响电动汽车的质量、尺寸及形状。7、能源效率高，多样化。8、不同的补充能源装置具有不同的硬件和机构，如蓄电池可通过充电器充电，或者采用替换蓄电池的方式。9、结构简单，生产工艺相对成熟，使用维修方便。10、动力电源使用成本高，续驶里程短。按驱动结构布局分类归纳典型的基本结构主要有四种：传统的驱动模式、电动机-驱动桥组合式驱动方式、电动机-驱动桥整体式驱动方式、轮毂电机分散驱动方式。由于汽车转弯时，外侧车轮的转弯半径比内侧车轮大，所以需要通过差速器来配合两侧车轮转速不同的要求。前两种需采用具有行星齿轮结构的机械式差速器；第三种的差速器可用机械式或电控式；而第四种即可实现电子差速控制。按用途分类纯电动汽车按其用途来分，目前主要有电动公交车和电动轿车两类。由于纯电动汽车的能量不富裕特点，它也较适合于某些性能要求不高的特定车辆，如游览观光车、高尔夫球场车、电动自行车、电动三轮车和残疾人自驾车等，当然按定义来说该类特定车辆不应属于汽车。纯电动汽车的结构与原理纯电动汽车的结构主要由电力驱动控制系统、汽车底盘、车身以及各种辅助装置等部分组成。除了电力驱动控制系统。长宁区荣威新能源汽车维修培训价格优惠