市场需求面：高端汽机油主要用于汽车、钢铁、航空、船舶、水力、机械等方面，其中车用高端汽机油和工业高端汽机油占了高端汽机油总需求的80%左右。汽车数量的增加也就意味着车用高端汽机油的用量跟随增加，并且随着车的品牌的高级化，车主目前都采取以养代修，对车的保养和对高端汽机油的选择和投入加大，为车用高端汽机油的需求和发展带来了巨大的前景。钢铁行业的需求量是逐年增长，但递增的增长率是下滑趋势，主要受国内经济大环境的影响。数据显示，钢铁行业对工业高端汽机油的需求67%以工业齿轮油为主，其他产品占比在33%左右。高端汽机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。拉萨高端汽机油标准

更换高端汽机油时应注意的事项：1、按照周期、公里数按时保养。可提前不可拖后太久，自己掌握好尺度；2、高端汽机油按照高端汽机油尺标注的刻度，不可低于下线，也不能高于上线，加少加满都是不可以的，正好应当是高端汽机油尺的3/4处，略低于上线尺度；3、连同高端汽机油虑一起更换；4、加大品牌，正规厂家的高端汽机油，图便宜会严重伤害发动机。不同的高端汽机油种类更换周期不同一般为8个月-1年左右。高端汽机油分为三大类，普通矿物高端汽机油、半合成高端汽机油和全合成高端汽机油。矿物油：普通的高端汽机油，性能表现较弱，一般的更换周期是半年或5000公里，现在使用矿物油的车辆并不是很多，一般车龄较长的发动机建议使用矿物质高端汽机油。全合成高端汽机油：三种高端汽机油中较好的，流动性、清洁度和抗氧化性能也是非常出色的，所以全合成高端汽机油的更换周期为一年或1万公里。建议带有涡轮增压的发动机使用全合成高端汽机油，可以提供更好的保护。半合成高端汽机油：由矿物油和合成高端汽机油混合而成，各方面性能都居于两者中间，所以，更换周期一般是7500公里或是8个月左右，目前自然吸气的发动机使用半合成高端汽机油基本可以满足需求。太原冬季高端汽机油是什么型号发动机的高端汽机油质量等级又称为使用性能等级，是正确选用高端汽机油的重要依据。

全合成油分子排列整齐，基本没有杂质，形成的油膜润滑效果更好，再加上热稳定性、抗氧化性、抗粘度变化稳定性都是比矿物油好，不易变质，所以寿命更长但是价格也相对更高。半合成油是矿物油向合成油的理想过渡产品，纯度非常接近全合成油，价格比矿物油略高，但效果不如全合成油好。高端汽机油的粘度分类标准：粘度是描述流体愿不愿意流动的性质。粘度高的流体（比如蜂蜜）很粘稠不太容易流动。粘度低的液体（比如水）很稀喜欢流的到处都是。而对于绝大多数液体来说，它们的粘度是会随着自身的温度变化而变化的。对高端汽机油来说：温度越高，粘度越低，更容易流动；温度越低，粘度就越高，更不容易流动。高端汽机油在发动机内会经历从启动，暖车，一直到正常工作的温度变化，在这个温度范围内，高端汽机油的粘度变化很大。

如何鉴别汽高端汽机油好坏？高端汽机油成分：按照高端汽机油的成分来划分的话，那么则有全合成、半合成、矿物合成、以及矿物高端汽机油这4种，汽车高端汽机油不是“越稠越好，也不是越纯越好”。全合成的高端汽机油品质比较好，因为全合成的清净性优越，使用过程中也能让发动机缸体更加清洁，这种高端汽机油使用起来会让发动机冷启动更加顺畅，更加节省燃油，更换周期也更加长，润滑效果也相当于高端汽机油1.5倍或者更长。半合成高端汽机油是使用半合成基础油，它的纯度非常接近全合成油，这种通常都是国际三类基础油调制而成的高端汽机油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物高端汽机油、全合成高端汽机油以4：6的关系混合而成，但是里面含有矿物油略高，这种矿物油向合成油的理想过渡产品。在更换高端汽机油同时机油滤清器（滤芯）一定要更换。

全合成高端汽机油优点有什么？以下是全合成高端汽机油的优点：1、全合成油相对于半合成油和矿物高端汽机油具有更宽的温度范围。2、合成油不易变质，蒸发损失低，比普通油的使用寿命更长。3、它具有优异的化学稳定性、良好的抗辐射性、高油膜强度并且泡沫较少，润滑性好，磨损小。4、全合成油热衰减小，节省燃料，能更好地保护发动机。以下是相关资料：1、合成发动高端汽机油是从原油中的天然气或天然气中分散出来的乙烯和丙烯，经聚合、催化等复杂的化学反应精制成高分子润滑剂。2、高端汽机油中只含有PAO或酯化合物，这种高端汽机油叫做全合成油，属于化学合成油。市场上有许多标有ehvi和vhvi的所谓加氢裂化油（由矿物油加工而成）。全合成高端汽机油有更长的换油周期。太原冬季高端汽机油是什么型号

高端汽机油粘度的选用应同时满足低温起动性和高温润滑性。拉萨高端汽机油标准

发动机作为一种机械，对于高端汽机油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。但发动机又是一种特殊的机械，它对高端汽机油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：1、对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。2、除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使高端汽机油粘度下降，油膜形成较困难。3、燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量高端汽机油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物（烟炱），通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染高端汽机油，并在一定条件下更会促使其氧化。4、燃烧室周围需要的高端汽机油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进入的，因此供油较为困难。5、活塞和气门等零件在工作时作往复运动，故在上、下止点处相对速度为零，使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动运动，油膜难以形成。拉萨高端汽机油标准

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