但是对成本收回期要求高。要求把人减下来的同时，回收期越短越好。中外机器人企业关注点不同：国外企业更关注前沿技术的发展，国内企业关注零部件的突破以及在低端产能行业中寻求规模突破。2.看好能研制本体的机器人企业当然，研制机器人本体只完成1/3的工作，还需要将机器人本体，与工艺和集成技术结合起来，才能**终满足客户需要，建立稳固的竞争优势。我们认为未来国内可能出现的机器人优势企业，肯定是能够研制出水平的机器人本体的企业 桁架机械手作为现代工业的重要装备，正在推动制造业向更高水平发展。苏州悬臂机械手

以AGV为例，一台普通标配的AGV可以抵三个搬运工和一个司机加一台运输车，人工替代效果明显。从2010年开始，国内AGV市场需求成倍增长，预计2014年国内AGV的需求量将达到5万台，是2010年的10倍，总装机量将达到25万台，成为全球AGV大消费国。目前AGV应用多的是汽车行业，其次是3C行业。(3)国内外机器人企业关注点不同国外机器人在国内市场也已经占据了稳固的地位。但是因为国内外对机器人的要求不一样，国内机器人企业也是有机会的。国外要求机器人可以运营10-15年，但成本很高，国内客户的可能注重要求在两年内就可以把成本收回来了。所以机器人市场可能就是对寿命的要求不高。山东工业机械手公司桁架机械手具有多种安全防护功能，确保了操作人员的安全。

无锡市自动化装配技术：为制造行业提供智能化整体方案无锡市作为中国制造业的重要基地，一直致力于推动制造业的智能化和自动化发展。在全球制造业竞争激烈的背景下，无锡市自动化装配技术成为了制造行业提效率高率和降低成本的重要手段之一。本文将深入探讨无锡市自动化装配技术的发展现状和未来前景。自动化装配技术是指通过机器人、自动化设备和智能控制系统等技术手段，实现生产线上的零部件装配过程的自动化操作。在无锡市，自动化装配技术已经得到了广泛应用，涵盖了多个制造领域，如汽车、电子、机械等。无论是传统制造企业还是新兴产业，都在积极引入自动化装配技术，不断提升生产效率和产品质量。

 现阶段国内厂商在各领域不能直接与国外企业竞争，国内机器人的成功之道在于打通上下游产业链，生产经济型机器人本体，尤其要突破减速机等关键零部件。1.打通上下游产业链--“机器人本体”与国外类似，国内许多机器人厂商起源于上下游相关产业，且大多在近5年内进入机器人行业。另外，与国外不本的通用六轴关节机器人;二是应用于某一领域的机器人。比如，用于电子行业的SCARA机器人、桌面机器人就属于经济型本体中的专机。另外，用于机床上下料的桁架机器人也是专机。 在汽车制造领域，桁架机械手助力实现车身焊接、零部件装配等工序的自动化。

展会同期将举行20多场专业论坛，涉及智能工厂、自动化技术、装配工程、监测技术、机器人应用、智能仓储与物流、电气控制系统、工业互联网等多个热点话题。这些论坛为业内提供了共同探讨未来技术发展的重要平台，也为参与者提供了学习交流的较好机会。对于从事机械工业、汽车制造、航空航天、电子生产、食品饮料加工、冶金钢铁制造、能源化工等行业的专业人士而言，这次展会是一个探索工业技术和洞察行业发展趋势的较好机会。它不仅是对当前工业技术水平的一次展示，更是对未来智能制造方向的一次深刻预示。展会将为业界带来前所未有的启发和见解，为智能制造的未来指引道路。通过分析处理各种输入信号，桁架机械手能够做出逻辑判断，执行精确操作。上海拆码垛机械手

控制系统采用编程控制和传感器反馈控制，实现桁架机械手的智能化操作。苏州悬臂机械手

在使用寿命和精度方面仍然会与**前列产品有一定差距。全球减速机市场容量估计100多亿，RV减速机和谐波减速机按数量看，两者是6：4，RV减速机主要用于20公斤以上的机器人关节，谐波用在20公斤以下机器人关节，RV减速机由于组成零件更复杂，承载强度更高，难度要比谐波减速机大，而且RV减速机生产线投资规模远大于谐波减速机。世界范围内RV减速机企业主要包括纳博特斯克、Spinea和住友，以纳博特斯克为主;谐波主要是Harmonic。(2)国内机器人本体企业突破关键零部件有两种思路。 苏州悬臂机械手