主回路的输入是三相交流电，经过输入断路器、交流智能电能表之后由充电模块（整流模块）将三相交流电转换为电池可以接受的直流电，再连接熔断器和充电枪，给电动汽车充电。二次回路由充电桩控制器、读卡器、显示屏、直流电表等组成。二次回路还提供“启停”控制与“急停”操作;信号灯提供“待机”、“充电”与“充满”状态指示;显示屏作为人机交互设备则提供刷卡、充电方式设置与启停控制操作。关于直流充电桩的电气原理，总结如下：1.单个的充电模块目前只有15kW，不能满足功率要求，需要多个充电模块并联在一起工作，需要有CAN总线来实现多个模块的均流;2.充电模块的输入来自电网，是大功率供电，涉及到电网和人身安全，特别是人身安全，需要在输入端安装空气开关（学名是“塑壳断路器”），防雷开关甚至漏电开关;3.充电桩的输出是高压、大电流，电池是电化学品，容易，要防止误操作的安全问题，输出要有熔断器;4.安全问题是比较高优先级的，除了有输入端的措施之外，机械锁和电子锁是一定要有的，绝缘检测是一定要有的，泄放电阻是一定要有的;5.电池是否接受充电，这不是由充电桩决定的，是由电池的大脑、BMS决定的。BMS下发“是否允许充电，是否终止充电。

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    潮湿天气时应确认充电枪头与电动车插座干燥，否则禁止充电。出现裂痕、磨损、破裂、充电线缆裸露等情况下使用充电桩，如有发现，请及时联系。充电过程中禁止直接拔头。充电结束时，建议充电界面完全跳转之后再拔插充电枪。（电压电流升降需要一个过程，保证安全），在充电过程中，车辆禁止行驶，只有在静止时才能进行充电，充电前确保车辆已经熄火方可充电。充电桩附近应配备使用消防设备预防紧急情况发生。充电桩站需要设有经过使用培训以及安全教育的人员（充电工，安全员），作为充电桩站点专项负责人，进行充电桩站点的日常维护，充电管理，安全充电指导。常规问题解决，头插上去了，界面没有显示已连接或没有显示“开始充电”按钮？请检查充电枪是否连接可靠，充电枪的卡扣是否卡紧；检查充电枪连接后，车辆仪表是否有电（桩会给车辆提供电源）。如已连接可靠，可联系桩服务商查看是否硬件或软件通信问题。（刷卡）进入充电了，过了一会就停止充电了？此处一般为电池BMS与桩的通信问题，故刷卡结束后，重新拔插测试充电。另请自行记录，如出现反复，即应上报联系解决。锁卡现象。除非出现故障无法刷卡之后，都要进行刷卡结算，否则会锁卡。

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    物业会给安装公司一些建议，比如车位是否符合安装充电桩条件是否符合走线要求等等(他们主要负责充电桩部分)。双方可以面对面的解决问题，不需要车友在中间“传话”，不仅效率更高，而且省去了很多不必要的麻烦。至于充电桩类型，目前家用充电桩大致分为壁挂式和立桩式充电桩两种。壁挂式的优势就是节省空间，价格偏低，但必须安装在可以布线的墙壁上。立式价格偏高，而且它会占用较大的空间，但可以在安装在四周空旷的停车场当中。了解小区供电属于哪种类型勘测协商施工现场后，您需要解决的就是供电问题了。其实我们常用的充电桩供电常见的就是普通居民用电，需要我们需要到国家电网申请供电箱走线，如果审批合格后，国家电网会派相应工作人员上门布线。其实整个流程和安装光纤宽带道理类似。此外，如果小区内使用的是商业用电高压自管的话，可谓是有利有弊，其中不足就是电价比民用电更出不少，优势就是免去和国家电网打交道的繁琐过程，直接找物业协商就可以解决问题了。确认充电桩安装方案无误后开始施工勘测安装现场情况几天后，施工方会给出相应的安装方案，一般就是安装费用和明细，以及施工效果图。

    新能源汽车的新起，使得个人购买新能源汽车的人越来越多，我们知道新能源汽车需要充电，那么配套设施充电桩就必不可少，早期的桩一般可能都是企业建设，但是使用率并不高，随着个人购买车辆越来越多，很多用户就需要用户自己建设了，那么我们个人在安装充电桩时会遇到哪些常见问题呢？以及哪些安全事项需要注意呢？常见问题1、在小区里安装电动汽车充电桩有什么硬性的要求和条件目前来说只要我们在小区里面拥有一个固定车位（有产权的更好），如果没有也可以和物业协商给一个安装位置即可，这里关键的就是把物业搞定其他的都不是问题，物业搞定了就是按照流程操作即可。充电桩安装2、安装充电桩需要多久目前来说充电桩安装还是比较快的，安装之前现场勘察时自己要多多注意，勘察完毕三天内一般就会出报价（如果感觉贵了可以按方案找专业电工安装），当然点点电工还是建议找专业的安装公司比较靠谱。3、安装汽车充电桩需要多少钱充电桩安装具体需要多少钱是根据具体情况定的，安装环境简单、拉线少需要的花费就少；而如果环境复杂、拉线长花费较多,至于具体费用，每个地方会有些差异。4、没有固定停车位能买电动汽车么没车位买电动汽车也是可以的。

   检查充电桩各连接部分是否牢固正常，充电桩底座是否有裂纹，破损。

    可以把这两个模块投在左头也可以投在右头使用;后来另外一家公司提出新的名词柔性充电，需要大功率充，电流很大的时候，将其它模块投过来使用，小车来的时候可以分开使用，这样做是有一定的道理;柔性在电网中有加大功率这样一层意思在里面，所以提出柔性充电概念也说的过去。不同叫法，实际上是同一意思。对于180kW及以下的直流充电桩，谈功率动态分配和柔性充电是个伪需求，甚至分体式的意义都不大，但是双头轮充和均充也许有点实际意义。充电堆的应用场景是，可以根据当前待充电车辆数量来自动分配给每个车多大功率。这样确保将充电模块的功率用到做好，在车辆不多的时候，每辆车被分配的功率很大，可以更快速地充满。这种应用就需要更多的继电器切换充电模块的功率流向，这会增加一些硬件成本，可靠性难度也增加了一些，当然，也需要对充电控制器的软件进行升级。社区停车场环行智能充电所谓环行智能充电，这是个很时髦的概念。具体应用场景是：在一个社区停车场停放了很多电动汽车，中部处理单元主动地巡回检测每台车的电池电量，在夜间自动地轮流将每台车充满。这其实也是一种柔性充电，也需要在社区停车场安装超级充电堆。这种做法的好处是：比交流充电的效率更高。 点点作为专业的充电桩维护服务商，除满足客户服务需求外，有责任与义务引导行业的健康发展。高频充电桩电源模块

看：观察。如看充电桩指示灯颜色，充电桩配电箱指示灯状态等。重庆直流屏充电桩电源维修

    可以接受多大电压，多大电流充电”的指令给控制器，控制器再下发给充电模块。因此，需要有实现控制器和BMS之间的CAN通信，控制器和充电模块之间的CAN通信;充电桩还要接受监控管理，控制器需要通过WiFi或3G/4G等网络通讯模块和后台连接;充电的电费不是不收费的，需要安装电表，需要读卡器实现计费功能;充电桩壳体上需要有一目了然的指示灯，通常是三个指示灯，分别表示充电、故障和电源;直流充电桩的风道设计是关键。风道设计除了结构上的学问，需要在充电桩里面安装有风扇，虽然每个充电模块里面都有风扇。考虑到上述细节，直流充电桩作为一个系统是比较复杂的。某单头直流充电桩更详细的电气原理框图的主回路电气原理作为设计参考。直流充电桩的技术发展趋势关于直流充电桩的技术发展趋势，有5个方向值得关注：超大功率充电堆-功率动态分配-柔性充电纯电动公交充电站集中停放、运营路线充电的特点决定了其充电解决方案可能朝超大功率充电堆的方向演进。纯电动出租车和物流车甚至也可能朝这个方向演进。30KW充电模块需求变得急迫，其主要推动力就是充电堆的需求正变得急迫。功率动态分配较早是某公司提出来的，每两个模块后面用一个功率继电器。

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