充电桩的分类充电桩分为交流充电桩和直流充电桩。前者俗称“慢充”，后者俗称“快充”。充电交流充电桩通过电动汽车内置的“车载充电机”将电网的交流电转换为直流电后对电池充电。车载充电机（OBC：OnBoardCharger）目前国内市场主要有两种功率大小：（输入：220VAC/16A，输出：200V-420VDC/10A）和（输入：220VAC/32A，输出：200-420V/20A）。输出电流小，充电速度慢，所以被称为“慢充”。交流充电桩根据其匹配车载充电机功率不同相应有。直流充电桩内置大功率直流充电模块，充电桩本身将电网的交流电转换为直流电，输出电流可以高达100A以上，所以被称为“快充”。直流充电桩可以从功率大小、充电枪的多少、结构形式、安装方式等不同维度进行分类。其中，按结构形式比较主流的分类是将直流充电桩分为两种：一体式直流充电桩和分体式直流充电桩。二、直流充电桩的基本工作原理在国家能源局发布的直流充电桩相关的行业标准《NB/T33001-2010：电动汽车非车载传导式充电机技术条件》中指出，直流充电桩基本构成包括：功率单元、控制单元、计量单元、充电接口、供电接口及人机交互界面等。功率单元是指直流充电模块，控制单元是指充电桩控制器。

     看：观察。如看充电桩指示灯颜色，充电桩配电箱指示灯状态等。车公庙优优绿能充电桩电源拆解

充电桩作为新能源汽车的配套设施之一，发挥着越来越重要的作用，由于市场的疯狂扩建，导致故障率不断增加。工具/原料电笔、螺丝刀、斜口钳、扳手、万用表等方法/步骤穿好工服戴好工帽，进入现场，对充电桩进行故障排查分析是电路问题还是某个部件出现故障或是其他问题然后根据实际情况进行处理，需要接线的接线，需要更换部件的就更换新的部件，切记操作时应切断电源。4操作完成后，然后在通电进行检测看是否已恢复正常。注意事项操作时切记应切断电源，并用电笔测试离开现场带走施工时的垃圾及随身携带的工具，做到人走场清。布吉动力源充电桩电源故障排查点点作为专业的充电桩维护服务商，除满足客户服务需求外，有责任与义务引导行业的健康发展。

    充电桩日常维修保养.随着新能源电动汽车产业的政策推动，与之配套的充电设施在各大城市抢滩设点，逐渐将成为城市市政配套设施。就设备安全，人身安全，社会稳定，必须有一套正确科学的管理标准来规范。涵盖：安装，调试，使用，保养，维护，紧急事故预案。点点作为专业的充电桩维护服务商，除满足客户服务需求外，有责任与义务引导行业的健康发展。就充电桩设备特性与充电桩使用单位的管理短板，结合点点电工在为运营商提供设备代维/托管服务中的一些经验，总结制定《充电桩日常巡检维护作业标准》，抛砖引玉，供业内同仁参考！一、日常维护，应插回插座，防止损坏。检查充电线缆或充电枪头如有外壳破损、线缆裸露等问题存在，请不要继续使用；注意头柄卡扣位置，避免野蛮拖拽；禁止积水存在；是否生锈，漏水；显示信息是否完整，是否会花屏；是否能正常指示；是否有损坏，是否上锁；是否有损坏；与充电员或司机沟通，是否存在充电不正常的现象；联网的桩体是否连接上服务器；一个月下载一次数据，作为后续运营数据分析；针对发现的故障进行记录跟进；二、巡检维护（望，闻，问，测），内部线缆：是否有损坏；是否有脱落的线缆，有焦味。

更高电压（750V）同功率或更高功率（180kW/240kW）的充电桩一般用于城市公交枢纽充电站、大型充换电站，面向大中型纯电动客车（6米、8米、10米、12米或18米）。输出电压电流可调范围较大，故称为快充。充电桩常见故障，一类：充电指示灯不亮。二类：充电枪已连接好，已启动充电，不能进行充电。一类故障分析：1.充电桩电源连接问题，或者没有标准接地线2.充电连接装置没有正确连接3.充电输出线路有问题根据一类故障现象进行诊断，检查配电箱供电问题，正常时间总闸开关闭合，断开，总闸开关关闭。检测总闸开关输出电压（带负载），LN应为220v、LPE、应为220v若电压不正常，检查线路和及开关，一般为线路断开，虚接，线径过小。二类故障分析：充电状态，系统显示数据为0或者无法正常充电活或无法进入充电界面，可能是充电与监控系统系统通讯故障充电电压正常电流为零，检查下是否误触急停BMS状态正常电压有变化，电流为零一般为充电模块有问题。我公司维修特斯拉Tesla充电桩维修驱动器维修中控屏维修。为不一样群体的用户供给更高更质量的服务。

    可以接受多大电压，多大电流充电”的指令给控制器，控制器再下发给充电模块。因此，需要有实现控制器和BMS之间的CAN通信，控制器和充电模块之间的CAN通信;充电桩还要接受监控管理，控制器需要通过WiFi或3G/4G等网络通讯模块和后台连接;充电的电费不是不收费的，需要安装电表，需要读卡器实现计费功能;充电桩壳体上需要有一目了然的指示灯，通常是三个指示灯，分别表示充电、故障和电源;直流充电桩的风道设计是关键。风道设计除了结构上的学问，需要在充电桩里面安装有风扇，虽然每个充电模块里面都有风扇。考虑到上述细节，直流充电桩作为一个系统是比较复杂的。某单头直流充电桩更详细的电气原理框图的主回路电气原理作为设计参考。直流充电桩的技术发展趋势关于直流充电桩的技术发展趋势，有5个方向值得关注：超大功率充电堆-功率动态分配-柔性充电纯电动公交充电站集中停放、运营路线充电的特点决定了其充电解决方案可能朝超大功率充电堆的方向演进。纯电动出租车和物流车甚至也可能朝这个方向演进。30KW充电模块需求变得急迫，其主要推动力就是充电堆的需求正变得急迫。功率动态分配较早是某公司提出来的，每两个模块后面用一个功率继电器。

    人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用。车公庙优优绿能充电桩电源拆解

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁。车公庙优优绿能充电桩电源拆解

    共享充电、不收费充电如果以互联网的共享思维来思考未来，任何个人安装的充电桩可以提供给任何其他车主充电，也就是说所有的充电桩都是可以随时开放的。通过互联网工具，车主很容易找到闲置的个人充电桩。将来充电站可能在互联网的思维下做成了O2O的Off-Line的重要连接节点，只要有车主来充电，可能就要在充电站等待15分钟。充电站将作为重要的广告场地资源，这是不难想象的。直流充电桩工作原理及常见故障分析直流充电桩内部一般由计费控制单元、读卡器、LCD、无线模块、电源模块、电表和非车载充电机组成。非车载充电机提供交直流变换功能，其他设备提供计费、通信、人机交互等功能。即直流充电模型：直流充电模型左边是非车载充电机（即直流充电桩），右边是电动汽车，二者通过车辆插头、插座相连。我们可以很清楚的看到，充电模型主要由“非车载充电机”、“车辆接口”、“电动汽车”这三部分构成，所以充电异常中止基本也由这三部分引发，那么接下来我们将对这三部分进行“体检”分析。首先类病症：非车载充电机部分引起的充电异常中止情况。非车载充电机异常在充电过程中，如果非车载充电机出现不能继续充电的故障。

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